東風(fēng)御虎國五5方混凝土攪拌車罐體采用常用的梨形結(jié)構(gòu),進(jìn)出料口設(shè)計(jì)合理,攪拌葉片采用三維雙螺旋結(jié)構(gòu),工作效率高,殘余率低,是小方量攪拌車的首選。
注:由于各廠商設(shè)計(jì)略有差異,以上數(shù)據(jù)僅供參考。
東風(fēng)御虎底盤采用變截面應(yīng)力鋼板彈簧:減震性與承載力大大強(qiáng)于等截面板簧??梢詼p少板簧數(shù),降低整車自重,保證舒適性,同時(shí)提高載重能力。板簧比其它品牌厚0.5-1mm , 整車通過CAE強(qiáng)度分析與30萬公里滿 載可靠性試驗(yàn),經(jīng)久耐用。
東風(fēng)御虎歐洲安全車身、車身材料及質(zhì)量水準(zhǔn)起步就與世界同步,并充分考慮了駕駛者的安全,通過了頂壓、正面、側(cè)面碰撞試驗(yàn)及前方穿刺試驗(yàn),安全保障可信賴。碰撞吸能緩沖設(shè)計(jì),達(dá)到歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn),ABS系統(tǒng)與氣、液壓盤式制動系統(tǒng)配合,安全系數(shù)得以加強(qiáng)。
燃油種類:柴油 排放標(biāo)準(zhǔn):國五
最大功率:118kW(160ps) 排量:4260ml
改變傳動比,擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件;
在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
利用空擋,中斷動力傳遞,以發(fā)動機(jī)能夠起動、變速,并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。
攪拌罐的罐體材料采用合金鋼錳鋼,強(qiáng)度更高,攪拌葉片是雙螺旋對數(shù)加厚葉片,更加耐磨。內(nèi)部葉片采用細(xì)晶粒合金鋼,獨(dú)特角度設(shè)計(jì),攪拌更均勻,卸料殘存率更低。加厚優(yōu)質(zhì)耐磨合金鋼封頭,更穩(wěn)固密實(shí)。
大容積水箱,箱體平滑無突兀感,采用氣壓式供水,用于及時(shí)清潔攪拌筒外,還可用于清潔車體。隨車配有15米長軟管,方便對罐體進(jìn)行清洗;車體后還有個(gè)水管,連接水箱,可隨時(shí)接水外用。
尾部的左右兩個(gè)操縱桿,控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)速,從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動作。操縱桿操作靈活方便,看實(shí)現(xiàn)左右及進(jìn)料口操作三位一體。
均采用優(yōu)質(zhì)安全的材質(zhì)制造,安全扶梯均配置有上下安全扶手,以方便進(jìn)料操作和進(jìn)料斗溜槽等的沖洗以及其他安全操作。
液壓三大件可選美國伊頓液壓泵,馬達(dá),意大利減速機(jī)或德國力士樂液壓泵,馬達(dá),德國ZF減速機(jī)等知名進(jìn)口品牌,國產(chǎn)散熱器。
說起攪拌車,大家都是比較熟悉的,它是工程建筑中最常見的專用車型,近幾年國家對超載的治理越來越嚴(yán)格,而攪拌車就是其中最常見的超載車型,為此廠家研發(fā)出了輕量化攪拌車型,以 ...
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