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上市前的預(yù)熱 江鈴重卡向進口高端看齊

來源:第一商用車網(wǎng) 作者:未知 時間:2017-09-07 瀏覽次數(shù):8

眾所周知,斯堪尼亞為重卡百年企業(yè),其產(chǎn)品更被業(yè)內(nèi)稱之為公路之王,國內(nèi)外與之比肩者,除沃爾沃、奔馳外,還能有誰?

而當用戶對比其中時發(fā)現(xiàn),目前尋求一款國產(chǎn)高端替代品并非很困難的事,斯堪尼亞也是一樣。尤其在國內(nèi)重卡行業(yè)迅速發(fā)展的今天,高端產(chǎn)品紛紛霸氣外露,有些品牌產(chǎn)品剛一露頭,便被用心的卡友聚焦,比如今年上半年上海車展期間發(fā)布的江鈴重卡--鋼鐵俠。人們在觀望、嘗試、驗證中,體會基于升級產(chǎn)品帶來的實惠。

那么,國產(chǎn)高端重卡替代產(chǎn)品一般都憑哪些亮點來挑戰(zhàn)進口車?

買進口車不外乎看的三個關(guān)鍵

“如果是物流企業(yè)用戶,在挑選一款車輛產(chǎn)品時,通常都會通過對比,選擇安全性高,發(fā)動機性能優(yōu)越,燃油經(jīng)濟性較好的產(chǎn)品,個體用戶除去對以上三點的關(guān)注外,還比較看重車輛的外觀等項?!苯?jīng)營多年商用車的濟寧市瑞力汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理李剛表示。

雖然各路用戶對產(chǎn)品的需求不同,顯示出挑選新產(chǎn)品的角度不同,但不都是絕對的。有時共同的需求就是動力強勁、省油、外觀漂亮。江鈴重卡新產(chǎn)品就具備這三方面亮點。

其一,江鈴重卡發(fā)動機、駕駛室和底盤三大核心總成技術(shù)來自福特重型卡車技術(shù),通過調(diào)研國內(nèi)需求和用戶使用習慣開發(fā)、生產(chǎn)而來。歷經(jīng)百年,福特發(fā)動機等總成技術(shù)、工藝可說是精益求精,用戶對其更是百分百信賴。

“福特發(fā)動機有百年的歷史,在歐洲有著成熟和大量的應(yīng)用,而駕駛室、底盤這些成熟技術(shù)更是帶來了舒適的駕乘體驗,使行車安全可靠?!崩顒傉f。

其二,江鈴重卡搭載福特Otosan最新一代重型發(fā)動機,將動力性與經(jīng)濟性做到了完美融合,使油耗表現(xiàn)優(yōu)異。

據(jù)了解,根據(jù)工信部測試數(shù)據(jù),相對同類車型油耗降低超過10%。同時,江鈴重卡發(fā)布前,進行了燃油經(jīng)濟性測試、整車及發(fā)動機耐久測試和三高測試等多個測試,測試里程達到了1,350萬公里,能耗方面的優(yōu)秀表現(xiàn)無可挑剔。

其三,創(chuàng)新的鋼鐵俠外觀,形象逼真,寓意深遠。駕駛室設(shè)計 李剛稱,目前卡車司機群體很多都是80后,他們對時尚有一定的追求,很多動漫影片還一直影響著這一代人,鋼鐵俠形象在許多人的腦海里印象深刻。

此外,不得不說,江鈴重卡“英雄出征”的主題深深抓住了司機的心。這里車與司機都可以是英雄形象的化身,而每一個駕駛員又都是每個家庭真正意義上的英雄。

是英雄,總要承擔起家庭和使家人幸福的重要使命與責任,這與每個物流人、個體司機的生活都關(guān)聯(lián)了起來。從外形說起,營造卡車文化,既是江鈴重卡產(chǎn)品的賣點,為司機群體代言,也是國內(nèi)重卡品牌創(chuàng)新的之一亮點。

國產(chǎn)與進口車差距在縮小

如果國產(chǎn)重卡在動力、燃油經(jīng)濟性、駕乘時尚舒適方面,都能令人滿意,是否就說可以說,其能夠替代進口高端重卡?

當然,我們不能拿百萬元級的重卡與幾十萬元的國產(chǎn)重卡直接對比。

一般遵循市場規(guī)律的價格較高產(chǎn)品并不適合低端市場應(yīng)用,反之亦然,市場需要的是適銷對位。比如,卡友買來一臺斯堪尼亞用于運輸煤炭,相信會被很多人笑話太浪費。對比長途運輸高端價值商品,在兼具時效性,要求高出勤率等情形下,恐怕卡友也不能選擇檔次較低的重卡產(chǎn)品。

向高端進口看齊的江鈴重卡

所以,與斯堪尼亞相比,我們的國產(chǎn)高端車,在越來越多的領(lǐng)域是可以比肩應(yīng)用的。這里有據(jù)可證。

①用車需求細化,國產(chǎn)車銷量仍大。目前,我國卡車用車市場正走向高端、精細化方向發(fā)展。這從物流的細分市場可以看出端倪,如冷鏈、快遞、公路等各自車輛需求不同。

比如,用戶從事冷鏈物流配送業(yè)務(wù),其需求的關(guān)鍵是冷鏈不斷鏈,保證高時效性。如此配送車輛需要在運輸過程中,保持較好的速度,不能隨意停歇,一旦車輛發(fā)生故障,可能會造成較大損失。因此,車輛也必須配置相對高端,三軸雙驅(qū)6×4,較大馬力發(fā)動機都是必選項。

快遞用戶選車,會根據(jù)貨物重量相對較輕而選擇動力并非很大的產(chǎn)品,如通常的4×2車型便可滿足快遞牽引需要。

總之,在多樣化需求下,用戶選車第一要務(wù)是從保證能夠高效運營、不出現(xiàn)延誤。這樣看來,有高品質(zhì)保障的進口卡車是首選。不過,隨著國產(chǎn)卡車高端化的發(fā)展,原本屬于進口車的高端物流用車份額也逐漸被國產(chǎn)車分食。

數(shù)據(jù)顯示,今年上半年國內(nèi)重卡累計銷量已達58.1萬輛,各品牌定位于高端物流的車輛產(chǎn)品銷量成倍增長。

②車輛價格相差懸殊,國產(chǎn)車性價比高。進口卡車品質(zhì)更高,價格也更高。記者留意到,一款斯堪尼亞P系列440馬力6×4牽引車的網(wǎng)上報價約為百萬。而同等配置的一款國內(nèi)高端重卡報價則一般不超過40萬。價格相差之懸殊令人咋舌。而據(jù)江鈴重卡透露,鋼鐵俠6×4相同馬力段產(chǎn)品,價格可能更為實惠。

③國產(chǎn)車輛品質(zhì)升級迅速,多項性能獲認可。回過頭來再看國產(chǎn)高端卡車發(fā)展。自2015年以來,高端重卡國產(chǎn)化步伐加快,眾廠商在引進國外發(fā)動機的基礎(chǔ)上,升級制造水平和工藝,已經(jīng)使產(chǎn)品升級到一個全新的層面。

一位老司機曾向記者反饋,目前重卡產(chǎn)品大多不會出現(xiàn)大故障,小毛病會偶爾出現(xiàn),比如打火、智能報警錯誤等,但很少有關(guān)鍵總成出現(xiàn)大問題的情況。總之是不會像以前那樣動不動就在路上拋錨了。

上述的幾個重卡高端品牌產(chǎn)品在2016年也取得了銷量突破,百萬公里無大修,甚至有產(chǎn)品超過150萬公里依然在正常運行,這些已都不再是新聞。

對此,李剛表示,卡車發(fā)動機是很重要的總成,但重卡零部件多達上萬個,車輛需要各個環(huán)節(jié)及部件的協(xié)調(diào)搭配才能正常運轉(zhuǎn)。江鈴重汽的發(fā)動機等各方面,在前期的各項試驗中都顯示出可靠性、舒適性,油耗表現(xiàn)也很出色。當然,未來進入市場表現(xiàn)如何,還有待進一步驗證。

可以說,對比進口重卡,國產(chǎn)重卡在行業(yè)適應(yīng)性、關(guān)鍵總成上,都能滿足用戶應(yīng)用需求,用戶在選購時有更充分的依據(jù)。

“在山東省,我們經(jīng)營斯堪尼亞,同時也將經(jīng)營江鈴重卡,用戶選擇較高品質(zhì)的斯堪尼亞的同時,也可以備選國產(chǎn)高端產(chǎn)品江鈴重卡鋼鐵俠。公司有成熟的商用車銷售體系,對江鈴重卡十分有信心,現(xiàn)在已做好充分準備,靜待產(chǎn)品上市。”李剛表示。

他還透露,江鈴重卡上市后,公司會首先會滿足鋼鐵俠粉絲的體驗需求,第一時間提供試駕服務(wù)。同時,結(jié)合現(xiàn)有的資源,在山東省各區(qū)域進行巡展,讓用戶近距離接受,實際感受這一創(chuàng)新產(chǎn)品的風范。

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