《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件》載貨汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒂?2月正式發(fā)布

從2017中國(guó)道路運(yùn)輸年會(huì)上獲悉，交通行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件》單車(chē)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于12月正式發(fā)布；列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于2018年4月正式發(fā)布。

據(jù)悉，《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了申請(qǐng)從事經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸車(chē)輛有關(guān)安全的技術(shù)要求，本標(biāo)準(zhǔn)適用于 N1、N2、N3 和O3、O4類(lèi)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)以及組成的汽車(chē)列車(chē)。

為適應(yīng)當(dāng)前車(chē)輛認(rèn)證管理制度，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全準(zhǔn)入管理將采用分別制定標(biāo)準(zhǔn)、分步實(shí)施的策略。

據(jù)悉，營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)部分，第一部分是非牽引貨車(chē)（除半掛牽引車(chē)和牽引貨車(chē)外的載貨汽車(chē)）即《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件第1部分載貨汽車(chē)》。標(biāo)準(zhǔn)起草單位組織了第一部分載貨汽車(chē)系列安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證工作，計(jì)劃11月完成標(biāo)準(zhǔn)送審稿，準(zhǔn)備會(huì)議審查、報(bào)批。

目前國(guó)標(biāo)僅有《輕型汽車(chē)電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》（GB/T 30677—2014），適用于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于 3500 kg的 M 類(lèi)、N 類(lèi)車(chē)輛；對(duì)于重型車(chē)輛的 ESC 標(biāo)準(zhǔn)還在在制定中。為推動(dòng) ESC 裝置在重型貨運(yùn)車(chē)輛應(yīng)用,采用 JT/T 1094附錄 A 的要求，該要求等效采用了 FMVSS 136《重型車(chē)輛電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)》。考慮到整車(chē)企業(yè)匹配驗(yàn)證周期較長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)車(chē)輛企業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)備也需要較長(zhǎng)的時(shí)間，設(shè)置了實(shí)施過(guò)渡期，要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第25 個(gè)月開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)車(chē)型實(shí)施。

第二部分牽引車(chē)輛（半掛牽引車(chē)和牽引貨車(chē)）和掛車(chē)。其中牽引車(chē)和掛車(chē)應(yīng)該在滿足單車(chē)安全準(zhǔn)入要求的基礎(chǔ)上滿足汽車(chē)列車(chē)安全準(zhǔn)入要求。據(jù)悉，10月23日，在濟(jì)南，已召開(kāi)部分貨車(chē)骨干企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)參加的技術(shù)研討會(huì)，討論《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件第1部分載貨汽車(chē)》征求意見(jiàn)，商議《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件第2部分牽引車(chē)和掛車(chē)》安全標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證方案。計(jì)劃11月中下旬開(kāi)始進(jìn)行為期1個(gè)月的牽引貨車(chē)、掛車(chē)及列車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證。