中通客車攜手酉巴巴探索網(wǎng)約巴士新形態(tài)

近日，在浙江寧波街頭，數(shù)臺正在行駛著的車身繪有“永久免費大巴”字樣的中通世軒公路客車吸引了眾人的目光。據(jù)了解，該批車輛屬于寧波大巴巴科技有限公司的永久免費大巴————酉巴巴(Your Bus)項目。其結(jié)合了網(wǎng)約巴士和共享經(jīng)濟(jì)的多方面特征，有的放矢，打造更適應(yīng)時代發(fā)展和地域特征的“共享巴士”經(jīng)濟(jì)。

試運行的酉巴巴線路，受到了市民的好評

如今，作為新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)的共享經(jīng)濟(jì)模式，已為大家所接受。無數(shù)成功的案例，也不斷激勵著眾多有志之士投身這片“紅?！?。但競爭最根本的，還是尋找一個適應(yīng)時代發(fā)展和符合地域經(jīng)濟(jì)特性的項目。在酉巴巴之前，已經(jīng)有諸多相似的網(wǎng)約巴士形態(tài)存在，而且很多發(fā)展并不樂觀。那么，酉巴巴是如何獨辟蹊徑，“殺出重圍”的呢?

起勢 ———— 酉巴巴的自信

根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2016-2020年中國網(wǎng)絡(luò)定制巴士行業(yè)研究分析及市場前景預(yù)測報告，目前，商務(wù)專車的日出行需求量為150萬~250萬，出租車的日出行需求量為3000萬~5000萬，拼車則為1000萬~2000萬，公交車日需求量最龐大為2.2億。因此，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，網(wǎng)約大巴市場的潛在規(guī)?；虺^千億元。

行駛在寧波街頭的“共享巴士”

即便如此，現(xiàn)在不得不面對的一個問題就是：一線城市的交通系統(tǒng)覆蓋面趨于飽和，地鐵、公交和客運線路發(fā)達(dá)，另外像滴滴和共享單車等也隨處可見。因此，網(wǎng)約大巴在一線城市的生存空間并不大，這也許也正是此前一些網(wǎng)約巴士企業(yè)并未獲得成功的重要原因之一。

針對病因，有的放矢，大巴巴科技有限公司首席運營官傅雄辰在接受采訪時表示：“酉巴巴成立之初的戰(zhàn)略愿景就非常明確，是為非一線城市提供更為便捷、更為自主、更具計劃性和人性化的出行方式?！北娝苤@些地方擁有地鐵者寥寥，其中絕大多數(shù)城市出行仍依賴于傳統(tǒng)公交系統(tǒng)和出租車，出行有諸多不便，成本普遍較高。酉巴巴特別針對這些情況，為居民提供8公里內(nèi)免費乘車的服務(wù)(永久免費)，超過8公里計費，同時將最遠(yuǎn)里程限制在88公里內(nèi)。

可靠的車+靈活的線路，無論到哪都為您提供貼心服務(wù)

據(jù)了解，為支撐業(yè)務(wù)發(fā)展，酉巴巴專門研發(fā)了自主的APP網(wǎng)約平臺，功能涵蓋了用戶可自定義約車路線、企業(yè)預(yù)定班車通勤、周邊游、機(jī)場包車等業(yè)務(wù)。同時，酉巴巴借鑒共享單車的服務(wù)模式，為保證預(yù)定線路的穩(wěn)定與可行性，每位成功預(yù)約的乘客需支付48元押金，人工掃碼上車。但與共享單車不同的是，服務(wù)結(jié)束后，可以即時退還押金。

如今，酉巴巴已在寧波市試運行包括景區(qū)在內(nèi)的多條定制線路，獲得了很多好評。其中，最顯而易見的是成本的降低。據(jù)傅雄辰介紹，坐酉巴巴從寧波南部的商務(wù)區(qū)到江北正和電商園，如果打車的話大概要40多元，乘坐酉巴巴只需五六元錢?！肮疚磥碇攸c是在二三線城市布局，計劃明年覆蓋浙江全省，再向全國布局?！备敌鄢饺缡钦f。

發(fā)展 ———— 共享模式的支撐

一個健康的運營模式，才是公司持久發(fā)展的原動力。對酉巴巴而言，其經(jīng)過前期試運行已得到了乘客的認(rèn)可?，F(xiàn)在要做的就是如何把這個模式維持并有效運轉(zhuǎn)下去。

如今，隨著業(yè)務(wù)的拓展，酉巴巴需不斷招聘駕駛員。在其招聘啟事中，我們看到了這樣的字眼————“合伙人”。對此，傅雄辰的解釋是：“基于‘共享’形態(tài)的發(fā)展初衷，我們與駕駛員之間將不再是雇傭關(guān)系，而是平等的合作關(guān)系。車加油駕駛員負(fù)責(zé)運營，根據(jù)接單狀況，隨時發(fā)車。同時，駕駛員將與公司共同享有股份，運營享受公司里程油耗補(bǔ)貼，享受公司的專項維修基金。這樣，不僅提升了駕駛員的收入，更保證了服務(wù)質(zhì)量?！?/p>

中通世軒旅游客車成為酉巴巴模式的重要支撐

解決了駕駛員的問題，接下來面對的就是車。作為新型“客運”企業(yè)，也繞不開乘客體驗和車輛使用成本問題。如果這兩個關(guān)鍵點不達(dá)標(biāo)，那么一切后期的運營將無從可談。在正式運營之前，酉巴巴項目的負(fù)責(zé)團(tuán)隊曾考察了國內(nèi)多個主流客車企業(yè)，最終選擇了中通客車，其產(chǎn)品和服務(wù)為他們帶來了自信。

此次，酉巴巴采購的首批免費大巴訂單數(shù)量為20臺，全部選用的是中通十米世軒客車。據(jù)悉，中通世軒旅游客車是中通公路旅游客車的代表車型，其外觀時尚簡約，飄逸俊朗，駕乘空間寬敞舒適，操控性能穩(wěn)健可靠，同時具有科學(xué)匹配超低耗能等一系列優(yōu)勢。自面世以來，一直憑借卓越品質(zhì)和優(yōu)越性能贏得著市場的信賴。

近年來，這款車一直活躍于國內(nèi)的一線客運、旅游市場，奠定了其高端、豪華、可靠的市場地位。值得一提的是，今年4月份，中通客車中標(biāo)北京市場500臺旅游客車，其中350臺就是該世軒車型。這些都為酉巴巴的團(tuán)隊吃下了一顆“定心丸”。

除此之外，售后服務(wù)體系也成為酉巴巴選擇中通客車的重要原因。傅雄辰介紹，酉巴巴作為網(wǎng)約車的一種，線路有很多不確定性，有時甚至不免到一些人跡罕至的旅游景點。所以在選擇品牌時，售后服務(wù)體系是公司考慮的重要方面。這一點，中通客車有著絕對的優(yōu)勢。其完整的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以保證在全國任何有國道通行的地方，如果出現(xiàn)意外，都可在一小時內(nèi)到達(dá)故障現(xiàn)場。而且，中通客車在各地的售后服務(wù)站都是由廠家直接供件，在配件成本方面與行業(yè)平均水平比降低了大約20%-30%。

“在超過200個二、三、四線及以下城市為政府、企業(yè)、個人等用戶提供全方位大巴車出行服務(wù)。”這是酉巴巴今后幾年的發(fā)展規(guī)劃。有著精準(zhǔn)的市場定位，有著合理的運營模式支撐，未來，酉巴巴會不會成為客運領(lǐng)域的“滴滴”或者“小黃車”呢?讓我們拭目以待。