國六排放轉(zhuǎn)機 《機動車污染防治技術(shù)政策》正式發(fā)布

2017年12月19日，中國環(huán)保部官方網(wǎng)站發(fā)布了《機動車污染防治技術(shù)政策》公告(以下簡稱《公告》)。

《公告》指出，對于新生產(chǎn)機動車，由環(huán)境保護(hù)部統(tǒng)一制定國家排放標(biāo)準(zhǔn)。強化新車達(dá)標(biāo)監(jiān)管，重點加強重型柴油車生產(chǎn)、銷售等 環(huán)節(jié)監(jiān)管。加強機動車檢測與維護(hù)(I/M)，重點加強高排放車輛、 高使用強度車輛監(jiān)管，確保上路車輛排放穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。嚴(yán)格控制機動車顆粒物排放，控制重點應(yīng)從顆粒物質(zhì)量控制向顆粒物質(zhì)量與數(shù)量同時控制轉(zhuǎn)變。

中國環(huán)保部發(fā)布了《機動車污染防治技術(shù)政策》公告

新生產(chǎn)柴油車應(yīng)安裝符合產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的排氣后處理裝置，如柴油車顆粒過濾器(DPF)、選擇性催化還原裝置(SCR)等，鼓勵使用固體氨選擇性催化還原裝置(SSCR)。

城市公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等行業(yè)應(yīng)優(yōu)先選擇新能源汽車、替代能源汽車等清潔能源汽車;用于這些用途的柴油車應(yīng)安裝 DPF、SSCR 或 SCR 等排氣后處理裝置。

鼓勵對在用柴油車采用壁流式 DPF、SSCR 等技術(shù)進(jìn)行改造，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)予支持配合。公交、環(huán)衛(wèi)（綠化灑水車、垃圾車）、郵政、物流、出租等營運車輛應(yīng)定期更換高效尾氣凈化裝置。

加強 OBD 系統(tǒng)監(jiān)管，對在用車 OBD 系統(tǒng)檢驗提出規(guī)范性要求。加強營運車輛實際排放監(jiān)管。營運重型商用車應(yīng)采用OBD 遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，對車輛排放相關(guān)部件的運行狀況進(jìn)行實時遠(yuǎn)程監(jiān)控，對故障部件及時進(jìn)行維修或更換。

鼓勵通過遙感監(jiān)測等技術(shù)手段對道路行駛機動車排放狀況進(jìn)行監(jiān)督抽測，加強高排放車日常監(jiān)管。加快在用車簡易工況法、遙感法及 OBD 測試技術(shù)、設(shè)備及軟 件控制系統(tǒng)的研發(fā)，為加強機動車排放監(jiān)管提供支持。

對在用汽油車、燃?xì)廛?、摩托車?yīng)增加曲軸箱通風(fēng)裝置和燃 油蒸發(fā)控制裝置檢查，對在用柴油車應(yīng)增加 NOx 檢測。

鼓勵研發(fā)和應(yīng)用天然氣當(dāng)量燃燒與三元催化技術(shù)。嚴(yán)格控制天然氣汽車、乙醇汽油汽車的揮發(fā)性有機物和氮氧化物排放。替代燃料汽車應(yīng)達(dá)到國家同期機動車排放標(biāo)準(zhǔn)要求。加強替代燃料汽車非常規(guī)污染物排放控制。

鼓勵公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流（物流運輸車）、出租等高使用強度車輛提前報廢。加快黃標(biāo)車及老舊車等高排放車輛淘汰更新。與去年的征求意見稿相比，不再強調(diào)“2020年實施輕型車和重型車第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)”，而是改為鼓勵有條件的地方提前實施輕型車和重型車第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)。