化工半掛牽引車以及重型載貨汽車必須安裝行車記錄儀

從廣西道路運輸管理局獲悉，今年底之前，全區(qū)半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及以上）必須安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。屆時，車輛的車速、位置和是否存在疲勞駕駛等安全運營情況將被全面監(jiān)管。

此前廣西已有強制措施要求“兩客一危”車輛安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，推進安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置時“阻力較小”，全區(qū)涉及的2.3萬余輛車去年底已經(jīng)基本完成安裝或換裝。

目前，全區(qū)約8萬輛半掛牽引車以及重型載貨汽車中,已經(jīng)有7萬余輛安裝衛(wèi)星定位裝置，預計年底能夠基本完成安裝。

●  大貨車 今年基本安裝衛(wèi)星定位終端

賓陽縣大貨車司機劉師傅上周五回到公司辦理營運證年審時，被告知需要交2000元安裝行車記錄儀。劉師傅說自己已經(jīng)安裝了“行車記錄儀”，但覺得這東西安裝了也沒什么用。“連個攝像頭都沒有，不知道拿來干什么”。

“這個不是行車記錄儀，這是具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。”廣西道路運輸管理局相關(guān)負責人介紹說，劉師傅所說的“行車記錄儀”是根據(jù)2014年交通部、公安部和國家安監(jiān)總局5號令《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（以下簡稱《辦法》）要求而安裝的。

《辦法》要求公路營運的“兩客一危”車輛（從事旅游的包車、三類以上班線客車、危險貨物運輸車輛）必須在去年底前安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。

此外，半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及以上）則要求在今年底前完成。

“貨運車輛常年在外面跑，平時駕駛?cè)藛T、車輛很少回車屬企業(yè)或車籍地，管理部門很難見到駕駛?cè)藛T和車輛，所以在車輛營運證年審時將通知車主按規(guī)定辦理。”廣西道路運輸管理局科技信息科負責人介紹說。

●  好處眾多 車輛各種違規(guī)行為將被監(jiān)控

“之前有個貨運公司所屬的半掛車去海南運貨，與一輛中巴車發(fā)生碰撞，可當事人根本就沒聯(lián)系公司。直到9個月后當?shù)胤ㄔ航o肇事車所在公司發(fā)來傳票，公司才知道。”廣西道路運輸管理局相關(guān)負責人舉例說，廣西另一家安裝了具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置的大巴車，在作為應急運力時私自出去“撈客”，當時就被公司抓個正著。

“這套設(shè)備可以有效地對車輛的車速、位置和是否存在疲勞駕駛等安全運營情況進行監(jiān)管，還可以按照系統(tǒng)功能進行分類統(tǒng)計。”該負責人說，比如有些車輛多次出現(xiàn)同樣的違章違規(guī)行為，有些司機老是超速行駛，或者有些司機疲勞駕駛，這些可以監(jiān)控得到，公司也可以針對問題作出管理措施。

另外，一些業(yè)務也可以通過系統(tǒng)平臺來實現(xiàn)。比如要求車輛按規(guī)定時限進廠進行二級維護以確保車輛良好的技術(shù)狀況，之前除了在車輛營運證年審時進行審查，管理部門可以說是“兩眼一抹黑”，但今后就可以通過系統(tǒng)進行通知和提醒。

●  運行平臺 目前全區(qū)有29家通過備案

《辦法》要求安裝的具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置必須符合標準，能夠接入全國平臺，不僅對終端裝置有較高的要求，對裝置運行的平臺同樣要求較高。平臺必須通過交通運輸部的標準化認定并經(jīng)自治區(qū)道路運輸管理局備案。

“原有80多家平臺在廣西運營，目前僅有29家通過備案，其中社會化平臺24家，運輸企業(yè)自建平臺5家。”該負責人介紹說，廣西原有的很多平臺規(guī)模較小，技術(shù)水平無法通過交通運輸部標準符合性審查，所以都被刷了下來，“沒能通過備案的只能退出。”