多項(xiàng)政策實(shí)施 2018年物流行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)

2017年，我國(guó)交通運(yùn)輸與物流業(yè)發(fā)展保持緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好的基本態(tài)勢(shì)。2018年，在世界交通大國(guó)的新起點(diǎn)上，我國(guó)將逐步實(shí)現(xiàn)從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)，從貨運(yùn)大國(guó)向供應(yīng)鏈強(qiáng)國(guó)的邁進(jìn)。

2017年交通物流發(fā)展特點(diǎn)

“快”——貨運(yùn)物流加速發(fā)展，港口物流增產(chǎn)提速。

從不同運(yùn)輸方式看，鐵路貨運(yùn)量保持快速增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)14.6%;公路貨運(yùn)量增速逐季加快，同比增長(zhǎng)10.9%;水路貨運(yùn)量較快增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)6.4%。規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量同比增長(zhǎng)7.6%。集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)9.1%。

“融”——交通物流融合發(fā)展，支撐供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革穩(wěn)步推進(jìn)。

2017年，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部會(huì)同有關(guān)部門(mén)，發(fā)布《推動(dòng)交通物流融合發(fā)展近期重點(diǎn)工作及分工方案》，重點(diǎn)推進(jìn)24個(gè)全國(guó)性、若干個(gè)區(qū)域性以及一批地區(qū)性綜合交通物流樞紐建設(shè)，實(shí)施一批鐵路物流基地工程，以及沿海和長(zhǎng)江主要港口集疏運(yùn)改善方案。

“智”——智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)不斷更新業(yè)務(wù)模式。

國(guó)務(wù)院《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》和交通運(yùn)輸部等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)物流服務(wù)質(zhì)量提升工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出“創(chuàng)新物流服務(wù)模式”。無(wú)車承運(yùn)人利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，整合大量貨源車源，并通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)零散運(yùn)力、貨源、站場(chǎng)等資源的集中調(diào)度和優(yōu)化配置。

“聯(lián)”——多式聯(lián)運(yùn)強(qiáng)勁發(fā)展，打造“物流”紐帶對(duì)接“一帶一路”建設(shè)。

《“十三五”鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》于2017年5月發(fā)布，明確多式聯(lián)運(yùn)已上升為國(guó)家層級(jí)的工作。交通運(yùn)輸部已對(duì)50余個(gè)具有多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能的物流園區(qū)給予資金扶持。

“冷”——冷鏈物流特色發(fā)展，保障食品流通安全提升物流服務(wù)品質(zhì)。

2017年全國(guó)冷藏車總量達(dá)到13.4萬(wàn)量，全年增加1.9萬(wàn)輛;全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘窟_(dá)到4775萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.7%。我國(guó)冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了第三方冷鏈物流企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)的不斷完善和提升。

2018年物流發(fā)展趨勢(shì)

“鏈”——2018年是現(xiàn)代供應(yīng)鏈快速啟動(dòng)與發(fā)展的元年。

2017年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，部署供應(yīng)鏈發(fā)展有關(guān)工作;十九大報(bào)告中又重點(diǎn)指出，要在現(xiàn)代供應(yīng)鏈領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，2018年無(wú)疑將是推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展的元年。

“新”——2018年是改革創(chuàng)新和降本增效的階段成果年。

隨著國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》的深入落實(shí)，2018年將進(jìn)入《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案(2016——2018)》的收官之年。

構(gòu)建高效多式聯(lián)運(yùn)體系;支持主要港口、大型綜合性物流園區(qū)集疏運(yùn)體系建設(shè)，著力解決“最后一公里”問(wèn)題，形成貫通內(nèi)外的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系;健全農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò);建立農(nóng)村物流大企業(yè)聯(lián)盟;推動(dòng)縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、農(nóng)村物流快遞公共取送點(diǎn)建設(shè)，完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流配送網(wǎng)絡(luò);推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展;建立面向企業(yè)用戶的一體化智慧供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系，推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步降低產(chǎn)業(yè)物流成本。

“綠”——2018年是推進(jìn)綠色交通和低碳物流健康穩(wěn)定發(fā)展的落實(shí)年。

2018年，是交通運(yùn)輸部《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見(jiàn)》頒布后的第一年，也是落實(shí)和實(shí)施的第一年。逐步減少重載柴油貨車在大宗散貨長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的比重。

大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式;推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)型和干支銜接型貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。

鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流等業(yè)態(tài)創(chuàng)新，深入推進(jìn)道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn);發(fā)展高效城市配送模式，加快推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送，優(yōu)化城市貨運(yùn)和快遞配送體系。

繼續(xù)對(duì)港口、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))裝卸機(jī)械和運(yùn)輸裝備實(shí)施“油改電、油改氣”工程;推廣和普及城市新能源物流用車。繼續(xù)深化車輛運(yùn)輸車治理，全面推進(jìn)貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化、輕量化。

從物流行業(yè)政策導(dǎo)向來(lái)看，2018年，多式聯(lián)運(yùn)、降本增效、縣鄉(xiāng)級(jí)物流建設(shè)、新能源物流車、互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)化發(fā)展、自由貿(mào)易港建設(shè)等將是物流行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵點(diǎn)。從重卡行業(yè)角度而言，公路物流運(yùn)輸車的高效化、定制化，探索與物流平臺(tái)企業(yè)的合作模式，適應(yīng)物流運(yùn)輸模式變化，將是2018年的重點(diǎn)發(fā)展方向。