長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)獲“年度商用轎運(yùn)車”大獎(jiǎng)！

1月19日下午，在備受矚目的2018中國車視盛典暨年度汽車頒獎(jiǎng)典禮上，長久中置軸車輛運(yùn)輸車贏得年度商用轎運(yùn)車獎(jiǎng)。這是中國汽車短視頻新銳自媒體車視頭條、中國主流汽車電視聯(lián)盟常務(wù)副會(huì)長單位安徽電視臺(tái)車視界聯(lián)合安徽省汽車記者協(xié)會(huì)，著力打造的2018中國車視盛典暨年度汽車評(píng)選。憑借專業(yè)、權(quán)威以及全網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的形式，受到市場高度重視，眾多汽車企業(yè)紛紛參與其中，而長久中置軸車輛運(yùn)輸車憑借獨(dú)特競爭力脫穎而出，一舉斬獲年度商用轎運(yùn)車獎(jiǎng)?；顒?dòng)組委會(huì)給出了8字概括：“技術(shù)引領(lǐng)，長久先行。”

長久中置軸車輛運(yùn)輸車通過產(chǎn)品差異化與創(chuàng)新戰(zhàn)略完成企業(yè)發(fā)展的“上天入地”，并在技術(shù)等方面領(lǐng)先同行。長久集團(tuán)副總裁、長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文說：“回首2017年，對(duì)于長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)而言，在沒有硝煙的戰(zhàn)場上，是與時(shí)間賽跑的一年?！苯煌ú?016年8月18日發(fā)布了《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，下重拳整治不合規(guī)轎運(yùn)車，并明文鼓勵(lì)，將中置軸轎運(yùn)車推向風(fēng)口。迎著國家政策與用戶剛需，在2017年1月23日，交通運(yùn)輸部第37批道路運(yùn)輸車輛燃油消耗達(dá)標(biāo)車型的公示榜中，“長久”成為行業(yè)首臺(tái)通過中國燃油公告的運(yùn)輸車車型。為什么跑在前面的是長久?葛賢文告訴記者：“政策還沒出來之前，我們薄世久董事長就預(yù)見到行業(yè)今天的局面，可以說是未雨綢繆、戰(zhàn)術(shù)致勝;其次，通過技術(shù)創(chuàng)新迎合政策，也贏得了客戶的掌聲。在技術(shù)創(chuàng)新上，我們采取了三大策略齊頭并進(jìn)?！?/p>

一是顛覆式創(chuàng)新。

要想做到差異化，必須有顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新。目前，長久中置軸車輛運(yùn)輸車應(yīng)用了長久22項(xiàng)專利技術(shù)，這在行業(yè)內(nèi)也是首屈一指的。比如牽引車與掛車之間采用“牽引球+穩(wěn)定摩擦盤” 耦合式牽引裝置。該裝置能防止車輛在行駛過程中因轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)掛車甩尾及側(cè)翻，有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)行車不側(cè)傾，安全有保障;再如長久中置軸車輛運(yùn)輸車采用擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠專利技術(shù)控制上層平臺(tái)升降，確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)升降同步、平穩(wěn)，避免裝卸車輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象。

此外，長久中置軸車輛運(yùn)輸車還采用全球?qū)＠娜S仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動(dòng)，回位更順暢，不會(huì)產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象，從而提高行駛安全性。這些創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，讓長久中置軸車輛運(yùn)輸車堪稱承載轎車的公路航母。

二就是連續(xù)式創(chuàng)新。

長久集團(tuán)在運(yùn)作車輛運(yùn)輸車之初，按照完整產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局，目前的零部件全部由自己生產(chǎn)，以此確保每一個(gè)零部件的品質(zhì)，為安全做保障。這與很多企業(yè)奉行“一招鮮吃遍天”不同，長久更講求系統(tǒng)性、連續(xù)性，從未止步于研發(fā)。葛賢文指出，“我們不僅需要顛覆性創(chuàng)新，還需要對(duì)顛覆性創(chuàng)新的應(yīng)用化、市場化，以及針對(duì)性的進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈布局，這樣才能一步做到完善化。”比如長久在2018年還會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化，向個(gè)性定制探索，根據(jù)不同承運(yùn)商、不同的裝載需求進(jìn)行個(gè)性化定制，使專用車長久中置軸車輛運(yùn)輸車的應(yīng)用變得更寬、更廣、更具針對(duì)性;比如針對(duì)各種創(chuàng)新組合，以品質(zhì)為基礎(chǔ)才能做到更有效、更安全。

三是追隨式創(chuàng)新。

什么是跟隨式創(chuàng)新，就是借鑒成功技術(shù)、整合先進(jìn)技術(shù)。蘋果就是典型的案例，通過借鑒整合策略實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)跑。中國大量科技企業(yè)的創(chuàng)新，都應(yīng)該歸屬于追隨型創(chuàng)新，包括華為早中期的多產(chǎn)品都屬于追隨式創(chuàng)新。美國《時(shí)代周刊》曾經(jīng)這么評(píng)價(jià)這種創(chuàng)新企業(yè)家：他們有想法，善于包裝并完善他人的想法，善于利用并優(yōu)化他人的發(fā)明，直到這些想法和發(fā)明，成為令人難以抗拒的新產(chǎn)品，從而改變整個(gè)商業(yè)模式和商業(yè)生態(tài)。在歐洲，中置軸車輛運(yùn)輸車已經(jīng)是主流。在一些技術(shù)應(yīng)用上，長久采取了一些跟隨性的整合策略。比如在國內(nèi)率先采用了國際上技術(shù)領(lǐng)先的德國BPW或德國賽夫空氣懸架，完全超越了傳統(tǒng)的板簧懸架。具有行駛更加平穩(wěn)、對(duì)貨物及輪胎沖擊小、高度可調(diào)節(jié)、制動(dòng)距離短、使用壽命更長、能有效防止車輛高速行駛中轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)甩尾側(cè)翻，安全車速高于鋼板懸架車輛運(yùn)輸車等優(yōu)點(diǎn)。

長久集團(tuán)正是通過一系列的技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了“合規(guī)時(shí)代，長久先行”的偉大夢想。走進(jìn)2018年，這一年也正是GB1589-2016新國標(biāo)的落地關(guān)鍵年。在政策的風(fēng)口下,長久人熱血礪劍，勢在必得。