2015中國汽車創(chuàng)新者大會：顛覆的本質(zhì)在于創(chuàng)造價值

    2015年4月19日，由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會作為指導單位，中國市場學會(汽車)營銷專家委員會作為學術(shù)指導，搜狐汽車主辦的“2015中國汽車創(chuàng)新者大會”在上海召開。上百名來自汽車企業(yè)、經(jīng)銷商、服務(wù)公司、媒體、自媒體等各領(lǐng)域的專業(yè)人士匯聚一堂，就汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新展開深度交流。在本次大會上，搜狐公司副總裁樊功臣就搜狐媒體平臺的開放創(chuàng)新做了精彩分享，他表示，搜狐汽車正在打造“媒體平臺+用戶入口”，搜狐媒體平臺作為搜狐汽車內(nèi)容生產(chǎn)的基礎(chǔ)，滿足了企業(yè)與用戶進行深度溝通的需求。

搜狐汽車：以開放平臺創(chuàng)新應(yīng)對產(chǎn)業(yè)鏈變革

    “互聯(lián)網(wǎng)+汽車”已成為行業(yè)近兩年的前進方向，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，包括開發(fā)方式、生產(chǎn)方式、銷售方式等都正在進行著史無前例的創(chuàng)新嘗試?！靶履茉雌?、車聯(lián)網(wǎng)、汽車電商、自動駕駛、汽車共享等新詞匯不斷涌入我們的生活，在2015上海車展火熱開展之際，匯聚汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域精英共話創(chuàng)新、探討未來的發(fā)展之路，就顯得十分有意義。”大會負責人表示。

    作為一家持續(xù)關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)十余載的汽車互聯(lián)網(wǎng)機構(gòu)，搜狐汽車自己也正在進行一場重要的變革。

    樊功臣在演講中介紹，2015年1月，搜狐汽車推出“搜狐媒體平臺·汽車聯(lián)盟”開放平臺，邀請汽車廠商、經(jīng)銷商、機構(gòu)、媒體人和自媒體人入駐。入駐者所產(chǎn)生豐富的內(nèi)容借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，滿足了用戶的個性化閱讀需求，使得用戶與入駐者實現(xiàn)更精準地連接。

    依托搜狐矩陣優(yōu)勢，在搜狐媒體平臺發(fā)布的文章可以實現(xiàn)搜狐汽車網(wǎng)站、手機搜狐網(wǎng)及搜狐新聞客戶端同步顯示。此外，搜狐汽車投入大量資源打造這一開放平臺，推出“搜狐汽車請您上頭條”活動，將入駐者發(fā)布的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容甄選出來推薦到頭條位置。截至4月15日，“搜狐媒體平臺?汽車聯(lián)盟”已經(jīng)吸引超過1500家自媒體入駐，其中不乏閱讀量超過5000萬的“大號”。

    “人們消費新聞僅僅是第一步，消費新聞以后還有很強的對話需求和服務(wù)需求，這就要求資訊平臺增強互動性，并提供相應(yīng)的服務(wù)。未來增加服務(wù)功能，將是搜狐媒體平臺下一步的動作，”樊功臣說。

    生態(tài)鏈各環(huán)節(jié)遭遇變革尋求創(chuàng)新

    互聯(lián)網(wǎng)給汽車行業(yè)帶來的影響如此之大，影響到了上下游每一個環(huán)節(jié)，汽車研發(fā)、制造、產(chǎn)品功能、消費方式和用車方式等。

    關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)顛覆汽車行業(yè)這個話題，長安汽車工程研究總院常務(wù)副院長譚本宏分享了長安目前的觀念，認為汽車的核心價值不會變，但互聯(lián)網(wǎng)會作為一種新的工具或產(chǎn)品與汽車產(chǎn)品進行融合，激發(fā)出更多的創(chuàng)新，產(chǎn)生更有價值的產(chǎn)品。

    特斯拉亞太區(qū)工程總監(jiān)王文佳講述特斯拉Model S時講到，在互聯(lián)網(wǎng)屬性方面，在產(chǎn)品量產(chǎn)的階段就考慮給每一臺車標配3G，讓汽車永遠在線。然后每臺車的系統(tǒng)都可以實現(xiàn)空中升級，可以實現(xiàn)車輛信息診斷，進行故障修復。

    關(guān)于產(chǎn)品功能，大家討論比較多的便是自動駕駛，沃爾沃汽車集團中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰給大家分享了沃爾沃的自動駕駛理念：“我們認為最起碼自動駕駛現(xiàn)在有幾個方面，第一假如整個社會真正做到自動駕駛的話，能夠?qū)嵤┸噷嚨穆?lián)盟，安全一定是發(fā)展到一個最高的水平，車跟車能夠互聯(lián)，碰撞就不會發(fā)生，環(huán)境會越來越好、交通會越來越好，并且能夠真正在高速路上做到自動駕駛的話，車跟車之間的距離也會縮短?！?/strong>

    關(guān)于未來的汽車消費方式，上海博泰集團CFO張然認為：“汽車行業(yè)都會面臨挑戰(zhàn)，包括汽車制造、傳統(tǒng)的4S店銷售，可能會產(chǎn)生一些新的銷售渠道，4S店的售后受到電商等新渠道的攔截，4S店售后也會受到挑戰(zhàn)。”

    龐大汽貿(mào)集團董事長龐慶華認為：“汽車經(jīng)銷商集團必須加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，樹立自己的服務(wù)品牌。整合電商、渠道、引領(lǐng)銷售模式變革，重視電商線上線下結(jié)合，積極打造在線營銷體系，同時，我們還對平行進口進行了探索，平行進口將成為一種合法形態(tài)，并得到長遠發(fā)展?！?/strong>

    戴姆勒智行交通服務(wù)集團中國區(qū)首席運營官國錚介紹了Car2Go的汽車共享模式，給出城市化進程加快和城市擁堵日益嚴重情況下，人們交通出行的用車方式，充分利用互聯(lián)網(wǎng)給消費者帶來的溝通便利優(yōu)勢。