售價15.8萬元起 試駕全新一代依維柯歐勝輕客

面對新老競爭對手的圍追堵截，南京依維柯開始發(fā)威。

老牌歐系輕客勁旅南京依維柯，自重磅推出全新一代依維柯Daily（歐勝）新品以來，市場反響不俗。為了讓新老用戶進(jìn)一步了解這款歐勝輕客在外觀、動力、承載、節(jié)能、內(nèi)飾和舒適性等方面的優(yōu)勢，南京依維柯近日在南京橋林工廠舉行了全國媒體試乘試駕活動。正所謂“酒好也怕巷子深”，要推廣新產(chǎn)品，宣傳是必須的。

突破“包圍圈” 依維柯能為用戶提供更多選擇

南京依維柯推出的這款新一代歐勝輕客，自去年底上市以來，便以靚麗的外觀和全新的藍(lán)色涂裝，吸睛無數(shù)。這也是南京依維柯面對市場需求變化和競爭對手的快速成長，為繼續(xù)保持其市場領(lǐng)軍地位，而推出的全新一代產(chǎn)品。目前，該產(chǎn)品全系59款基礎(chǔ)車型已全部上市；同時，利用自身技術(shù)平臺優(yōu)勢，這款歐勝可適用千余種改裝方案，滿足各細(xì)分市場需求。

此次，第一商用車網(wǎng)小編試駕了一款2.3T的5座依維柯歐勝短軸中頂車型（該類車型也是歐系輕客市場上銷量最好的主力產(chǎn)品），售價15.8萬元起。外觀上，該車華麗的流線型設(shè)計，較好地把硬漢風(fēng)格與歐系血統(tǒng)結(jié)合起來。車身前臉采用與進(jìn)口依維柯輕客造型相同的U型線條設(shè)計，車身側(cè)面線條平直硬朗，全景式側(cè)窗大氣明朗。

歐勝的前大燈采用獨(dú)立式雙倍光導(dǎo)照明大燈系統(tǒng)，可選裝LED和前霧燈；配以雙曲面寬視野后視鏡，整體造型具有較強(qiáng)的視覺沖擊力，格調(diào)較高。

依維柯歐勝除了擁有3000mm、3300mm和3950mm三種軸距外，還新開發(fā)了4350mm軸距車型，最大載貨空間可達(dá)16.7立方米，與高強(qiáng)度堅固的車身骨架配合，最大總質(zhì)量達(dá)到7噸，可滿足多種承載需求的用戶。

內(nèi)飾風(fēng)格簡約 操控和娛樂融入更多智能配置

全新一代依維柯歐勝的內(nèi)飾材質(zhì)精良，布局簡潔大方，整車采用人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計。內(nèi)飾材質(zhì)采用地中海神秘黑色系，中控臺采用對稱式布置設(shè)計，與整車外觀風(fēng)格一致，具有剛?cè)岵?jì)之美。

全新一代依維柯歐勝配備可調(diào)式多功能方向盤，直徑為390mm，握感較好，指向精準(zhǔn)，具有高度可調(diào)、操控簡單等特點。

智能中控可視系統(tǒng)，配備3.5寸多功能TFT顯示屏，可為車輛提供多種實時信息。通過CAN-BUS車輛管理系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化故障診斷，通過GSI換擋提示功能、智能啟停、智能電源管理、自動空調(diào)等系統(tǒng)的車況情報反應(yīng)機(jī)制，提升車輛安全性和可靠性。不過，小編認(rèn)為，歐勝的換擋提示功能，其實用處有限。因為系統(tǒng)判斷、提示和人的反應(yīng)都需要時間，而往往提速、減速是在一瞬之間，等提示顯示出來，很可能最佳換擋時機(jī)已過，反而會增加油耗。

依維柯歐勝還為用戶提供諸多貼心的功能配置，如IVECONNECT移動互聯(lián)娛樂系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)、北斗/GPS雙模定位導(dǎo)航、倒車影像等多種功能，將汽車導(dǎo)航也融入到實時導(dǎo)航、在線音樂等移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，以滿足年代一代駕乘者的娛樂需求。

此外，據(jù)南京依維柯相關(guān)技術(shù)人員介紹，歐勝采用全新的多模式空氣懸架，一鍵操控、方便快捷，駕駛員可根據(jù)路況及承載需求調(diào)整車身高度，來提升車輛高速穩(wěn)定性及乘坐舒適度；在車輛拉門設(shè)計上，歐勝同樣結(jié)合人機(jī)工程原理設(shè)計，側(cè)拉門開啟面積大，讓貨物和人員進(jìn)出更方便；全開式高后開門最高可達(dá)1811mm，人員上下車很方便，叉車托盤對接作業(yè)提高裝卸效率，更好地滿足物流及客貨兩用需求。

F1動力不同凡響 全新懸架系統(tǒng)保障承載和舒適性

全新一代依維柯歐勝搭載的是同步歐洲的菲亞特動力科技F1系列柴油發(fā)動機(jī)，代表目前國內(nèi)商用車領(lǐng)域領(lǐng)先水平。小編試駕的這款歐勝搭載F1A發(fā)動機(jī)，排量2.3T，最大功率90Kw（122馬力），最大扭矩320N.m，更可選配車輛啟停功能，節(jié)油效果顯著。歐勝還可搭載F1C發(fā)動機(jī)，排量3.0T，最大功率107Kw（145馬力），最大扭矩370N.m。

小編了解到，歐勝搭載的F1系列發(fā)動機(jī)，采用VGT可變截面渦輪增壓器，均配備BOSCH新一代超高壓共軌電控噴油系統(tǒng)，不僅為車輛提供澎湃動力，在節(jié)能環(huán)保和靜音效果方面同樣表現(xiàn)不錯；同時，該系列發(fā)動機(jī)具備升級國六的技術(shù)基礎(chǔ)。

在橋林工廠的試車場內(nèi)，小編先后在柏油路、石塊路、卵石路和搓板路等的多種路況下試乘試駕了這款歐勝輕客。這款歐勝標(biāo)配的采埃孚變速箱，使用1擋、2擋均可輕松起步，且離合器調(diào)校適中，入擋平順，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；原裝進(jìn)口的F1A發(fā)動機(jī)提速快、噪音小，的確不同反響。這大概也是歐勝較同類車型價格稍高的原因所在。雖然試駕時間較短，但小編明顯感覺到，整車在動力性、操控性、舒適性和穩(wěn)定性方面均表現(xiàn)不俗。

制動方面，歐勝采用通風(fēng)盤制動系統(tǒng)，后制動器采用行駐一體卡鉗；并配有BOSCH 9.0版本的ABS剎車防抱死系統(tǒng)、ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，以先進(jìn)、有效的安全管理系統(tǒng)來保障人、貨安全。

歐勝在懸架結(jié)構(gòu)上采用了很多全新技術(shù)。它的前橋采用了抓地性能更好的雙叉臂橫置板簧獨(dú)立懸架，且橫置板簧自重降低44kg；有效載荷增加100kg，標(biāo)準(zhǔn)最大軸荷高達(dá)1900kg；后橋配備的自適應(yīng)懸架，為國內(nèi)輕客行業(yè)首次使用，懸架自重降低20kg，且提升懸架平順性。這種懸架設(shè)計，既平衡了承載性能與減振性能，也讓車輛在過彎及高速行駛時的靈活性與穩(wěn)定性更好。

整體而言，除了在動力和底盤上進(jìn)行加強(qiáng)及升級外，依維柯歐勝還繼承了依維柯在承載性與改裝性能上的傳統(tǒng)優(yōu)勢，并且在造型、內(nèi)飾、操控性和舒適性等方面有了質(zhì)的飛躍。并且，小編還獲悉，這款歐勝的自動擋車型將在今年6月份上市。

這樣一款全新一代車型，你心動了嗎？