機(jī)動車“國五”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即 環(huán)保產(chǎn)業(yè)或迎利好

據(jù)此前環(huán)保部與工信部公告，從2016年4月1日起，在天津市、河北省和山東省等11市實(shí)行汽車國五排放標(biāo)準(zhǔn)。對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，成品油升級將帶動相關(guān)設(shè)備制造企業(yè)的發(fā)展，而環(huán)保產(chǎn)業(yè)將是最大的受益者。

機(jī)動車“國五”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即 環(huán)保產(chǎn)業(yè)或迎利好

環(huán)保部近日公告指出，根據(jù)油品升級進(jìn)程，明確東部11個省市從2016年4月1號起，實(shí)施機(jī)動車國五標(biāo)準(zhǔn)。這11個省市分別為北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省。

不在名單上的其他城市也將實(shí)施機(jī)動車國五排放標(biāo)準(zhǔn)，開始時間定在了2017年1月1日。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)，即國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，與歐洲的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)控制水平相當(dāng)。簡單地說，就是國三國四的升級版，實(shí)施“國五標(biāo)準(zhǔn)”就是為了進(jìn)一步降低汽車尾氣污染排放，從而更加環(huán)保。相比國四排放標(biāo)準(zhǔn)，國五標(biāo)準(zhǔn)新車的氮氧化物（NOx）排放降低了28%，碳?xì)浠衔锖偷趸铮℉CNOx）總和指標(biāo)降低了23%，而對于柴油車的顆粒物濃度（PM）降低了82%。

業(yè)內(nèi)人士表示，新政策的實(shí)施將對汽車市場帶來一定的影響，此外對環(huán)保行業(yè)也將帶來利好信號。環(huán)保行業(yè)人士認(rèn)為，油品升級將大幅提高石油煉化企業(yè)脫硫、加氫裂化等相關(guān)設(shè)備的投資。

據(jù)介紹，與汽車排放相關(guān)的油品關(guān)鍵指標(biāo)包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等，而最主要的是油品中的硫含量，它幾乎決定了機(jī)動車排放的所有污染物水平。無論是PM2.5、氮氧化物還是碳?xì)浠衔?、一氧化碳，都會隨著硫含量的增加而增加。因此，油品升級的關(guān)鍵在于加氫脫硫裝置的升級改造。

另外，在成品油加氫脫硫的過程中，需要添加異辛烷來彌補(bǔ)辛烷值損失，因此異辛烷的需求量將迎來快速增長期，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著政府提前推行油品升級，綜合環(huán)保、性能和成本因素，異辛烷是最有潛力的添加劑。若要達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，未來幾年異辛烷需求增速有望達(dá)44%，異辛烷的潛在需求增量將達(dá)到800萬噸，是現(xiàn)有產(chǎn)能的4倍，空間巨大。

隨著幾大石油公司油品升級提速、范圍擴(kuò)大，主營油品以異辛烷添加劑的上市公司將迎利好。行業(yè)分析師認(rèn)為，將利好兩類上市公司：1、主營油品添加劑的上市公司，以異辛烷、MTBE為主；2、普通柴油升級需要增加設(shè)備和催化劑需求。專家表示，成品油升級將帶動相關(guān)設(shè)備制造企業(yè)的發(fā)展，而環(huán)保產(chǎn)業(yè)將是最大的受益者。