前雙橋后單橋的自卸車好不好用？
目前市場(chǎng)上后雙橋是8個(gè)輪胎，后單橋是4個(gè)輪胎，前雙后單其實(shí)就是單橋車，相對(duì)而言后雙橋的底盤要更加扎實(shí)一些，對(duì)于裝載貨物的自卸車來(lái)說(shuō)，后雙橋的承載量要更好一些，因?yàn)檐囕v在裝載貨物時(shí)主要的受力點(diǎn)還是在后橋上，后雙橋能更好的幫助完成運(yùn)輸，提高整車的承載量。
從車輛的主要用途來(lái)看，單橋比較適用在普通公路運(yùn)輸上，相對(duì)路況比較復(fù)雜的路段后雙橋這樣的車型比較適用，不僅裝載量大，承載能力強(qiáng)，同時(shí)多一個(gè)軸能更好的應(yīng)對(duì)政策。
前雙橋后單橋的優(yōu)點(diǎn)在于駕駛空間由多個(gè)輪胎支撐，相對(duì)來(lái)說(shuō)要更加穩(wěn)定、舒適一些。后雙橋的自卸車子就屬于比較實(shí)用的車型，在現(xiàn)在市場(chǎng)上用到的也比較多。
總而言之，后單橋的自卸車比較適用在公路運(yùn)輸上，后雙橋的自卸車就比較適用在路段比較復(fù)雜的地方，同時(shí)承載量也要更好一些，車輛的性能也會(huì)更完善一些。
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