隨著中集不斷擴大王國版圖,它的產(chǎn)品線已經(jīng)不僅僅是集裝箱,還有液罐車、攪拌車等高端產(chǎn)品。中集集團在油罐車領域做得比較出色的子公司要屬位于安徽蕪湖的中集瑞江。
中集瑞江液罐車結構圖
應力設計行業(yè)罕見
在我國液罐車的生產(chǎn)技術大體相當,專用車廠家要想獲得更多的市場占有率就得從細節(jié)上下功夫。中集瑞江的液罐車自重更輕、設計更加人性化。
專用車液罐應力分析
中集瑞江在推出一款新的保溫罐車之前,設計師都會將國內(nèi)及歐洲市場不銹鋼保溫罐結構進行對比,然后借鑒歐洲液罐車的先進設計經(jīng)驗與結構,進行三維建模、應力分析,樣車制作后還要進行大量的路試,以保證產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。應力分析是目前行業(yè)內(nèi)采用得比較少的技術,這種分析的好處就是能夠通過計算機評估罐車不同區(qū)域之間的壓力強弱,用材多寡,最終實現(xiàn)產(chǎn)品的最優(yōu)設計。
降低自重不僅能夠提高車輛的安全系數(shù),而且可以增加液罐車的載質(zhì)量,為車主增加更多收入。中集瑞江為了將液罐車自重降得更低,可謂花光了“心思”。
中集瑞江的圓罐采用無副梁結構
液罐不銹鋼保溫封頭對比
中集瑞江的圓罐采用無副梁結構,自重比有有副梁的圓罐足足減輕了200公斤。另外,與普通的不銹鋼保溫封頭相比,中集瑞江有不銹鋼保溫封頭和0.8mm鍍鋅板保溫封頭,材質(zhì)更輕,車輛的自重也降低了不少。
中集瑞江的玻璃鋼外蒙皮
空氣懸掛結構
中集瑞江的外蒙皮也不是其他廠家所使用的不銹鋼材料,而是玻璃鋼和0.6mm鍍鋅板外蒙皮材料。玻璃鋼外蒙皮質(zhì)地輕薄、耐腐蝕性強、防熱耐燒,更是優(yōu)良的絕緣材料。除此之外,空氣懸掛結構,有效降低車輛運行中的劇烈振動,對減輕液罐車的自重起到了重要的作用。
除了自重更輕之外,中集瑞江在產(chǎn)品設計上顯得更加合理貼心。中集的鋁合金背罐背帶可自由拆卸、維修方便,背帶膠墊采用持久耐用的三元乙丙烯材料。而目前傳統(tǒng)的背罐背帶不能拆卸,背帶膠墊還是采用容易開裂的橡膠材料,安全性能更差。
一般的廠家的溢流箱落水管接口處設計都相當狹窄,稍不慎就容易造成水管堵塞。中集瑞江為了避免這種情況的發(fā)生,把下水管的接口設計得更加寬闊一些。同時,中集瑞江針對不同地區(qū),管道選用的材質(zhì)也不盡相同??紤]到我國北方地區(qū)冬季比較寒冷,管道容易凍裂,因此中集瑞江將下水管采用鋁管材料,海底閥氣管用銅管,制動分泵用橡膠軟管(帶鋼絲護套)。
細節(jié)往往是決定產(chǎn)品成敗的關鍵。中集瑞江將固安裝都納入到了細節(jié)的范疇當中。與大部分廠家采用硬性固定不同的是,中集瑞江的管道固定安裝了減震膠墊,這樣做不僅減少了管道與鋼板之間的摩擦,而且在遇到較大外力時,管道不易變形。另外,中集瑞江的柔性固定還體現(xiàn)在罐體與行走機構之間安裝了隔熱膠墊,有效的減少了熱量損失。
獨立的氣控箱結構也是中集瑞江液罐車產(chǎn)品的一大亮點。獨立的氣控箱與氣控箱在卸料箱內(nèi)相比,電氣預防等級更高,更安全,而且維修起來也方便許多。不過,令人遺憾的是,目前大部分的廠家并沒有采用獨立的氣控箱結構。為了避免將油料漏到地面上,中集瑞江在卸油箱底采用聚油槽形式。這種設計一方面提高了安全性,另一方面有利于油料進行集中回收,減少浪費。
液罐車特別是油罐車都需要考慮防盜結構設計。中集瑞江的防盜結構集簽封、卸油口護欄、電子鎖于一體,將盜油者拒于千里之外。電子鎖的設計融入了更多科技元素,電子鎖安裝在卸料箱門和人孔溢流箱門上,對箱門實行智能化和遠程控制,每開一次箱門,電子鎖要經(jīng)過授權才能打開箱門,同時記錄箱門開啟次數(shù)、時間和過程。
細節(jié)不只是要體現(xiàn)在看得到的地方,看不到的合理設計方顯廠家用心。中集瑞江的電線采用整體線束,與其它廠家的拼接電線比,減少了安全隱患的發(fā)生,維修起來更加方便。
焊接美得像拉鏈
產(chǎn)品結構與工藝是評價一部液罐車優(yōu)劣的基本標準。了解完中集瑞江的液罐車結構之后,我們來看看產(chǎn)品的工藝水平。中集瑞江的罐體采用沖壓球形封頭,外形美觀,承壓能力強,風阻更小。中集瑞江罐車的焊接水平著實令人驚嘆,罐體表面十分光滑平整,幾乎看不到焊接的痕跡,即使有焊接的地方,你也很可能誤解成是一條精美的“拉鏈”。在罐體面積利用上,中集瑞江已經(jīng)走在了行業(yè)的前列。它已將罐體當成了一個宣傳自己品牌的好窗口,整個罐體就是一個巨型的廣告,讓你過目難忘。
中集瑞江罐車生產(chǎn)車間
液罐車與其他的專用車相比,結構相對簡單,因此生產(chǎn)液罐車的廠家較多。但是不同廠家之間的液罐車銷量卻有著天壤之別。要提高產(chǎn)品的銷量,不只是要在技術上尋求突破,更要發(fā)揮專用車人的工匠精神,將細節(jié)做到極致。
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