海格客車在京發(fā)布全新一代大數(shù)據(jù)智慧客車

2018年5月28日上午，海格客車攜全新大數(shù)據(jù)智慧客車亮相2018第十四屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會，全新發(fā)布的海豹2018款中型公路客車和羅卡E10第五代純電動城市客車兩款精品車型吸引了現(xiàn)場觀眾的目光，為正處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)頭的客戶群體，貢獻(xiàn)了海格客車的智慧解決方案。

中型客車性價(jià)比首選——海格海豹2018款

海格客車技術(shù)中心副主任柴浩在發(fā)布會上介紹：“針對當(dāng)前加快傳統(tǒng)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的需求，海豹2018款KLQ6909KA全新一代大數(shù)據(jù)智慧客車，通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)，行李艙更大，座位數(shù)更多，高二級達(dá)到38+1座，更加適用于當(dāng)前中短途客運(yùn)的需求，同時(shí)兼顧旅游、團(tuán)體市場，擁有更加安全、更加便利、更大空間、更加智能四大核心亮點(diǎn)，將有力支持客戶實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級?！?/p>

滿足JT/T1094《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》的海豹2018款KLQ6909KA，采用海格第三代中央龍骨式全承載車身結(jié)構(gòu)，為乘員提供最大限度的被動安全防護(hù)；儀表臺集成10.1英寸中控大屏，可連通360度監(jiān)控環(huán)視系統(tǒng)、LDWS道路防偏移系統(tǒng)、疲勞預(yù)警系統(tǒng)等，讓駕駛過程沒有盲區(qū)；電渦流緩速器+ABS制動防抱死系統(tǒng)，制動氣壓1000KPa，行車制動安全更有保障；經(jīng)過20萬公里可靠性路面試驗(yàn)，重點(diǎn)優(yōu)化加強(qiáng)，全面提高車輛運(yùn)營的安全性。

秉承斯堪尼亞海格品質(zhì)理念，共享設(shè)計(jì)與制造團(tuán)隊(duì)，采用新技術(shù)、新材料、新工藝，海格客車一貫的優(yōu)勢，在海豹2018款上體現(xiàn)得很明顯。整車造型流線型設(shè)計(jì)，行李架采用“雙色共擠”工藝，一種材質(zhì)呈現(xiàn)兩種質(zhì)感，搭配出時(shí)尚高端感；轎車化總裝工藝，整車電泳后總裝，外觀長久如新；整車液晶儀表，不僅僅展示車輛行駛速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、剩余油量等基本信息，還實(shí)現(xiàn)了顯示效果的個性化設(shè)置，整車的科技感十足。

無論從事省際、市縣客運(yùn)，無論走高速公路、省道，整車配置實(shí)用性強(qiáng)、底盤性能可靠的海豹2018款都能夠切換自如，滿足多種路面、工況要求。高二級38+1座椅行業(yè)同車型最多座位數(shù)，同樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以多一個座位的票價(jià)收入，并可輕松應(yīng)對旺季客流量激增。貫通式大容量行李艙，艙內(nèi)高度達(dá)875mm，不僅能夠滿足乘客行李存放，也可以拓展小件快運(yùn)業(yè)務(wù)。

海豹2018款在整車成本控制的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間、座位最大化，有效提升客戶營運(yùn)收益；優(yōu)化后風(fēng)阻降低10%，輕量化技術(shù)加上發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整車油耗降低10%左右。值得一提的還有車輛的前保險(xiǎn)杠可向上翻轉(zhuǎn)，客戶能夠輕松方便地檢修前大燈及前部電器部件，提升了維修的便利性，也降低了維修成本。

同時(shí)，這款車型“自由度”較高的配置選擇，時(shí)尚外觀、舒適座椅與內(nèi)飾，為客運(yùn)企業(yè)拓展定制高鐵、機(jī)場專線，包車等更高品質(zhì)旅游團(tuán)體用戶，提供了頗具性價(jià)比的“法寶”。

現(xiàn)場登車體驗(yàn)的客戶紛紛表示：“對于我們道路客運(yùn)企業(yè)來說，多一個座位，多一份收益，超大的行李艙，可以兼顧小件物流業(yè)務(wù)，海格海豹2018款客車是我們長線轉(zhuǎn)中短線，大車改中型車的首選車型。”

第五代純電公交——羅卡E10

當(dāng)前城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化、公交新能源化成為行業(yè)發(fā)展必由之路，集新能源技術(shù)之大成的海格第五代純電公交羅卡E10，實(shí)現(xiàn)了安全升級、防護(hù)升級、集成升級和節(jié)能升級。在滿足安全和節(jié)能的同時(shí)，更適合大運(yùn)量公交化運(yùn)營模式。造型既有歐式的犀利霸氣，又有東方的圓潤飽滿，采用全鋁車身，結(jié)構(gòu)簡潔，空間最大化設(shè)計(jì)，符合《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建[2018]18號文）技術(shù)要求，屬于中機(jī)中心發(fā)布關(guān)于確認(rèn)《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》車型。

羅卡E10應(yīng)用高能量密度電池，滿足《電動客車安全技術(shù)條件》要求。全程計(jì)算機(jī)輔助3D設(shè)計(jì)、CAE輕量化設(shè)計(jì)，以及環(huán)保輕型新型材料的應(yīng)用，比常規(guī)柴油車可減重500Kg以上，強(qiáng)度更好，質(zhì)量更輕，有效延長續(xù)駛里程。采用高效節(jié)能的永磁同步電機(jī)，轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩控制精度高，加速快，爬坡有力，能在涉水、泥漿沖擊、高寒高濕等多種復(fù)雜環(huán)境下正常運(yùn)行。

海格新能源客車匹配集成式控制器(高壓配電、DC/DC、電動打氣泵、電動轉(zhuǎn)向泵)，高壓連接點(diǎn)個數(shù)減少，有效減少零部件數(shù)量和故障率，同時(shí)也更節(jié)省空間。集成控制器應(yīng)用海格自主研發(fā)的智能溫控散熱系統(tǒng)，不僅散熱效果更明顯，還有效解決了集成式控制器散熱這一行業(yè)難題。

在安全性方面，海格新能源客車采用電池艙與乘客艙完全隔離設(shè)計(jì)，地板下增加防火隔熱的新型納米材料和鋼板，在電池與乘客艙之間形成空間和熱量隔離，有效保護(hù)乘員安全。實(shí)現(xiàn)高壓連接互鎖，避免接觸不良、帶電插拔的安全隱患。海格客車的三電（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)及插接件防水防塵等級達(dá)到IP68，浸水時(shí)間達(dá)36小時(shí)，整車涉水高度達(dá)到300mm以上，完全可以應(yīng)對雨雪惡劣天氣運(yùn)營需求。

海格客車獨(dú)家研發(fā)的ARS(自適應(yīng)坡道系統(tǒng))，能自動感知坡道及平路的路況，智能調(diào)節(jié)車輛動力輸出，讓駕駛更智能便捷安心。貼心加載的雪地模式，輕啟按鍵，即可提升雨雪天氣路面適應(yīng)能力，避免車輛甩尾打滑。另外，整車還配有多項(xiàng)安全裝備（360環(huán)視、LCWS、FCWS、DDW、TPMS）。多項(xiàng)安全技術(shù)的加持，讓海格新能源客車安全可靠，無憂暢行。

在節(jié)能方面，海格自主知識產(chǎn)權(quán)的電控系統(tǒng)能耗可降低10%，可以根據(jù)需要持續(xù)不斷進(jìn)行整車控制策略優(yōu)化，并可根據(jù)客戶需求量身設(shè)計(jì)。節(jié)能還要涉及到方方面面，積少成多，海格獨(dú)家專利的輔驅(qū)控制策略，使電輔件能耗降低60%以上。

在人文關(guān)懷方面，海格第五代純電動客車應(yīng)用智能防夾電動塞拉門，達(dá)到了軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)，即使乘客不小心把手放在門上，也能被輕松檢測到。儀表臺、司機(jī)包圍、司機(jī)頂一體化設(shè)計(jì)，讓駕駛區(qū)布局更方便、舒適。液晶儀表以及整體浮動式可調(diào)表頭系統(tǒng)，還可與方向管柱聯(lián)動可調(diào)，駕駛員操作更加方便、更人性化。三段式鋁風(fēng)道斷面結(jié)構(gòu)和模塊化設(shè)計(jì)理念，可以滿足各種廣告需求。創(chuàng)新的側(cè)圍“路路通”裝飾件設(shè)計(jì)，讓車廂側(cè)圍干凈整潔無線路和螺釘裸露。全硬裝結(jié)構(gòu)不需要噴膠粘貼內(nèi)飾，讓環(huán)保PLUS。所有的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)出海格客車對用戶和乘客需求的關(guān)注和重視。

海格客車副總經(jīng)理徐建忠表示，“在全國范圍內(nèi)積累的優(yōu)質(zhì)客戶資源與良好的用戶口碑，是海格客車20年來創(chuàng)新前行的源動力。海格客車愿做道路運(yùn)輸‘新轉(zhuǎn)型’時(shí)代的賦能者，洞察市場趨勢，響應(yīng)客戶需求，以質(zhì)量變革、效率變革、動力變革砥礪奮進(jìn)，助推道路運(yùn)輸企業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。”