日前,遼寧華通物流有限公司一次性訂購50臺中國重汽豪瀚J5G中置軸轎運(yùn)車。這是該公司在使用首臺重汽中置軸轎運(yùn)車7個月后的第二次采購,充分證明了對中國重汽產(chǎn)品的認(rèn)可。
2017年10月,遼寧地區(qū)第一輛中國重汽中置軸轎運(yùn)車交付華通物流,從此揭開了中國重汽轎運(yùn)車在遼寧地區(qū)新的篇章。
華通物流從事乘用車運(yùn)輸多年,目前主要以運(yùn)輸寶馬乘用車為主。為了與所運(yùn)輸寶馬乘用車相匹配,華通物流在轎運(yùn)車品牌中也選擇了中國重汽豪瀚J5G。
中國重汽銷售部根據(jù)車輛運(yùn)營實際情況為該客戶推薦了最適用的豪瀚J5G 6×2中置軸轎運(yùn)車,并通過智慧重汽APP時刻關(guān)注車輛運(yùn)行情況,幫助駕駛員不斷提升駕駛水平,使車輛發(fā)揮出最佳效能。
車輛基本配置
車輛運(yùn)行情況
車輛可裝載8-10輛寶馬乘用車,主要在沿海地區(qū)行駛。目前車輛在不到七個月的時間里,總共行駛40973公里,總油耗11563升,總平均油耗28.2升/百公里。
近1個月運(yùn)行情況
車輛從2018年4月30日--2018年5月30日,在一個月的時間里行駛7621公里,油耗1982升,平均油耗26升/百公里。經(jīng)過司機(jī)和車輛的磨合后,油耗還在不斷降低。
近一個月車輛駕駛分析
車輛在行駛過程中,經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速占比67%,非經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速占比16%,怠速占比11%。從以上數(shù)據(jù)可知,司機(jī)應(yīng)減少車輛怠速使用時間、盡量在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)行駛。
本車最高檔位經(jīng)濟(jì)車速為:76.3km/h,司機(jī)在行駛過程中應(yīng)減少時速80公里以上行駛。
經(jīng)過近七個月的使用,中國重汽豪瀚J5G轎運(yùn)車通過了華通物流嚴(yán)格的考核,在高于同類產(chǎn)品40-60馬力的同時,百公里油耗低3-6升,為華通物流節(jié)省了一大筆經(jīng)營費(fèi)用。最終華通物流又一次性訂購50臺中國重汽豪瀚J5G中置軸轎運(yùn)車。
隨著7月1日全面切換的臨近,非標(biāo)轎運(yùn)車輛將逐漸不復(fù)存在,中置軸轎運(yùn)車已然成為轎運(yùn)物流企業(yè)的首選。中國重汽迎合法規(guī)變化及市場需求,是最早開發(fā)中置軸轎運(yùn)車的企業(yè),與長久物流共同研發(fā)的豪沃T5G中置軸轎運(yùn)車于2017年1月就已通過了燃油消耗認(rèn)證,是國內(nèi)首款公告齊全的中置軸轎運(yùn)車。目前,中國重汽底盤中置軸轎運(yùn)車已達(dá)30余款車型,底盤部分采用曼技術(shù)MC07發(fā)動機(jī),B10壽命達(dá)80萬公里,換油里程達(dá)3萬公里,油耗低,且6×2底盤自重僅6.8噸,完全符合當(dāng)前對產(chǎn)品高效、環(huán)保的市場需求,也完全符合國際物流發(fā)展的核心趨勢,備受行業(yè)矚目。
掃一掃分享給朋友
專汽網(wǎng)[www.y9005f.cn]版權(quán)及免責(zé)聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“來源:專汽網(wǎng)” 的所有作品,版權(quán)均屬于專汽網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:專汽網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非專汽網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實性負(fù)責(zé)。版權(quán)歸屬原作者,如涉及到侵權(quán),請聯(lián)系刪除。請讀者僅作參考,并請自行承擔(dān)全部責(zé)任。
3、同時為給讀者帶來更豐富的資源信息,專汽網(wǎng)從即日起誠征好稿,投稿郵箱:yilian@17350.com,如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進(jìn)行。