我們知道，車輛的制動(dòng)性和穩(wěn)定性主要靠底盤(pán)來(lái)決定。在物流運(yùn)輸中，車輛絕對(duì)不允許出現(xiàn)跑不動(dòng)、跑不快、跑卡殼等諸多不給力的狀況，這款一汽柳特倉(cāng)柵車在底盤(pán)配置上又有哪些亮點(diǎn)，且隨同小編的鏡頭去感受：

一汽柳特倉(cāng)柵車采用5.3米軸距底盤(pán)，配備玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為YC4E160-42，最大功率為160馬力，搭配型號(hào)為8JS75C的法士特八檔變速箱，即使在崎嶇路段行駛也能輕松應(yīng)對(duì)。

最大扭矩都是550牛米，最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍是1300-1600rpm，帶有尿素加注裝置，通過(guò)SCR后處理技術(shù)滿足國(guó)四排放要求。

單層大梁，尺寸為237x75x7mm，走輕量化路線，有需要的用戶可選裝雙層大梁。

底盤(pán)懸架方面，鋼板彈簧為前7后7+6，扎實(shí)耐用，承載能力更強(qiáng)。

該車后橋采用的是385后橋，后橋速比為4.875，就該車的動(dòng)力傳動(dòng)鏈，可以說(shuō)是一個(gè)比較常見(jiàn)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，類似的配置在不少車型上都能看到。

標(biāo)配型號(hào)為9.00R20的青島賽輪牌輪胎，具有較高的承載性、牽引性及耐磨性。

車輛標(biāo)配了160L的鐵質(zhì)油箱，在市區(qū)內(nèi)跑動(dòng)時(shí)供應(yīng)油品毫無(wú)壓力，有需要的用戶還可改裝為250L鋁合金油箱。

蓄電池作為必不可少的一部分，還裝有保護(hù)外殼，減小風(fēng)吹日曬的侵蝕，延長(zhǎng)使用壽命。

排氣管安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣支管和消聲器之間，使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。

在硬性配置上還加裝有ABS防抱死系統(tǒng)，提高行車中的制動(dòng)安全性。

總結(jié)：這款一汽柳特倉(cāng)柵車給小編留下了很深的印象。不管是從外觀的美觀度，上裝性能的實(shí)用度，還是駕駛室的駕乘舒適度，抑或底盤(pán)的穩(wěn)定度上來(lái)說(shuō)，四個(gè)方面都表現(xiàn)優(yōu)異，不愧是物流運(yùn)輸界的小能手！