我們知道，車輛的制動性和穩(wěn)定性主要靠底盤來決定。在物流運輸中，車輛絕對不允許出現(xiàn)跑不動、跑不快、跑卡殼等諸多不給力的狀況，這款一汽柳特倉柵車在底盤配置上又有哪些亮點，且隨同小編的鏡頭去感受：

一汽柳特倉柵車采用5.3米軸距底盤，配備玉柴發(fā)動機，型號為YC4E160-42，最大功率為160馬力，搭配型號為8JS75C的法士特八檔變速箱，即使在崎嶇路段行駛也能輕松應對。

最大扭矩都是550牛米，最大扭矩的發(fā)動機轉速范圍是1300-1600rpm，帶有尿素加注裝置，通過SCR后處理技術滿足國四排放要求。

單層大梁，尺寸為237x75x7mm，走輕量化路線，有需要的用戶可選裝雙層大梁。

底盤懸架方面，鋼板彈簧為前7后7+6，扎實耐用，承載能力更強。

該車后橋采用的是385后橋，后橋速比為4.875，就該車的動力傳動鏈，可以說是一個比較常見的動力傳動系統(tǒng)，類似的配置在不少車型上都能看到。

標配型號為9.00R20的青島賽輪牌輪胎，具有較高的承載性、牽引性及耐磨性。

車輛標配了160L的鐵質油箱，在市區(qū)內跑動時供應油品毫無壓力，有需要的用戶還可改裝為250L鋁合金油箱。

蓄電池作為必不可少的一部分，還裝有保護外殼，減小風吹日曬的侵蝕，延長使用壽命。

排氣管安裝于發(fā)動機排氣支管和消聲器之間，使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。

在硬性配置上還加裝有ABS防抱死系統(tǒng)，提高行車中的制動安全性。

總結：這款一汽柳特倉柵車給小編留下了很深的印象。不管是從外觀的美觀度，上裝性能的實用度，還是駕駛室的駕乘舒適度，抑或底盤的穩(wěn)定度上來說，四個方面都表現(xiàn)優(yōu)異，不愧是物流運輸界的小能手！