河南老司機(jī)的?；愤\(yùn)輸秘籍居然是“它”

多達(dá)5000多種的常用化工原料大多易燃易爆、有毒有害，“藝高人膽大”是駕駛員的必備素質(zhì)。在福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽首站現(xiàn)場(chǎng)，隨便找一位危化品運(yùn)輸司機(jī)，就是個(gè)有著10年以上從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，并有著一套屬于自己的危化品運(yùn)輸“獨(dú)門(mén)秘籍”。

參賽選手

安全為先 專(zhuān)業(yè)就是底氣

墨菲定律提到，如果壞事有可能發(fā)生，不管這種可能性有多小，它總會(huì)發(fā)生，并造成最大可能的破壞。舉國(guó)震驚的8·12天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事故奪走165人的生命，造成多達(dá)68.66億元的直接經(jīng)濟(jì)損失，并讓當(dāng)?shù)匚；沸袠I(yè)一蹶不振。

想要避免破壞性結(jié)果，就要做好、做足預(yù)防措施。有句話說(shuō)得好，如果你什么都沒(méi)準(zhǔn)備，那就是在準(zhǔn)備失敗。來(lái)自中國(guó)石油運(yùn)輸有限公司河南分公司鄭州車(chē)隊(duì)的司機(jī)左新奎寫(xiě)得一手好字，看問(wèn)題也相當(dāng)有哲理：“對(duì)我們這種‘老司機(jī)’來(lái)說(shuō)，最重要的就是做好‘預(yù)防性駕駛’，也就是說(shuō)將可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的行為刻進(jìn)腦子里、讓安全成為習(xí)慣。公司天天培訓(xùn)，讓我們學(xué)習(xí)駕駛技巧、維保知識(shí)和政策文件，各車(chē)隊(duì)之間也互相學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，切磋技藝?！?/p>

左新奎

由于河南分公司的300~400輛車(chē)全部為歐曼品牌，因此在鄭州舉辦的公開(kāi)賽首站，福田戴姆勒汽車(chē)邀請(qǐng)左新奎所在的公司參賽，能力突出、代表公司參賽的左新奎有了跟更多同行切磋的機(jī)會(huì)，比如來(lái)自河南安陽(yáng)鑒效化工有限公司的王文海。

王文海

福田戴姆勒汽車(chē)領(lǐng)先行業(yè)的駕駛室后移技術(shù)，在發(fā)生碰撞時(shí)能最大程度保護(hù)駕駛員安全，不過(guò)在王文?？磥?lái)，還是不要發(fā)生碰撞比較好?！拔业脑E竅就是慢點(diǎn)開(kāi)，畢竟‘十次事故九次快’嘛。不過(guò)光靠人的安全意識(shí)還不夠，長(zhǎng)途駕駛難免疲勞，就希望卡車(chē)能在我們疏忽的時(shí)候及時(shí)提醒。我們車(chē)上都裝了GPS，要求每隔3.5小時(shí)就休息20分鐘，不然就會(huì)被判定為疲勞駕駛、受到公司處罰?！蓖跷暮８嬖V記者，此前曾有一家西安的公司給王文海的車(chē)裝上了防車(chē)道偏離裝置，但只是采集數(shù)據(jù)，之后就拆了，“這次比賽，我看到歐曼EST超級(jí)卡車(chē)全部使用Super Fleet超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，能夠減少安全事故，我對(duì)這個(gè)很感興趣?！?/p>

比賽中

除了是一名司機(jī)，王文海的另一個(gè)身份是車(chē)?yán)习濉休v自己全款購(gòu)買(mǎi)的卡車(chē)，掛靠在公司名下，雇了兩名司機(jī)，三個(gè)人一起跑運(yùn)輸?！皠e看我只管1輛車(chē)、兩個(gè)人，但管理起來(lái)也不輕松，就怕路上出事，那就全白干了。要是能用上Super Fleet超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，就省心多了?！?/p>

降本增效 算好這三筆賬

成本就像指甲，總是需要修剪的。盡管頭頂“高門(mén)檻、高運(yùn)費(fèi)”的光環(huán)，但高門(mén)檻帶來(lái)的高成本，對(duì)危化品運(yùn)輸從業(yè)者來(lái)說(shuō)是“如人飲水冷暖自知”。

跟哥哥合伙開(kāi)公司的河南濟(jì)源安航汽車(chē)運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)濟(jì)源安航）總經(jīng)理吳遠(yuǎn)，腦子里有個(gè)精確的賬本，能隨口報(bào)出各項(xiàng)收入與開(kāi)支。公司300多輛車(chē)中90%是歐曼，這樣的情有獨(dú)鐘來(lái)自成本核算。

吳遠(yuǎn)（右）

“我公司運(yùn)輸?shù)闹饕侨⑺?、六、八?lèi)危險(xiǎn)品和危險(xiǎn)廢物，從2011年入行起，我就發(fā)現(xiàn)身邊的司機(jī)、車(chē)主對(duì)歐曼都非常認(rèn)可，普遍認(rèn)為歐曼產(chǎn)品質(zhì)量好。其實(shí)，現(xiàn)在的卡車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量都不錯(cuò)，使用前兩年出毛病的很少，但兩年后就能看出來(lái)究竟誰(shuí)是真的好?！彼f(shuō)，在使用兩年后，歐曼牽引車(chē)的維修費(fèi)用比其他品牌少，每年能省1萬(wàn)元左右，“因?yàn)闅W曼在我們當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)占有率高，屬于‘大眾化’產(chǎn)品，配件價(jià)格便宜，維修也方便?！倍鴼W曼EST超級(jí)卡車(chē)的150萬(wàn)公里B10壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋同步10萬(wàn)公里換油周期，整車(chē)平均故障間隔里程5萬(wàn)公里的品質(zhì)，是他當(dāng)場(chǎng)簽下100輛歐曼EST?；愤\(yùn)輸車(chē)采購(gòu)訂單的重要原因。

第二筆賬是油耗。吳遠(yuǎn)清楚地記得，2015年前，從河南跑內(nèi)蒙古單趟凈利潤(rùn)達(dá)1萬(wàn)元，但現(xiàn)在只有4000元?！皬?016年到現(xiàn)在，?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)一直疲軟，運(yùn)費(fèi)不斷下降，每噸運(yùn)費(fèi)從千公里450元降到330元。收入下降，但支出并沒(méi)下降。由于危化品運(yùn)輸需要配備兩人，即一名押運(yùn)員、一名駕駛員（需要有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)）。我們當(dāng)?shù)氐钠骄べY是3000~4000元，而?；愤\(yùn)輸司機(jī)的工資起碼8000元?！彼榻B說(shuō)，增加凈利潤(rùn)的方式中，降低油耗是最重要的那個(gè)。

濟(jì)源安航主要業(yè)務(wù)路線是從河南跑云南、貴州、四川、新疆、內(nèi)蒙古、寧夏、浙江、江蘇、福建和山東，根據(jù)各線路平原和山區(qū)的不同路況，考核司機(jī)的油費(fèi)指標(biāo)分別是2.1元/公里和2.8~3.4元/公里。吳遠(yuǎn)說(shuō)，他核算過(guò)，歐曼車(chē)很省油。到底有多省，或許濟(jì)源安航的司機(jī)李光以百公里油耗23.39升的成績(jī)獲得道路實(shí)況賽冠軍最能說(shuō)明問(wèn)題。

第三筆賬是盈利能力。從山西臨汾到河南安陽(yáng)運(yùn)送甲醇的王文海特別強(qiáng)調(diào)的是輕量化?！拔夜居?0多輛車(chē)，去年新買(mǎi)了8輛歐曼ETX，看中的就是總重輕。ETX車(chē)貨總重48.8噸，貨重33噸，比其他車(chē)能多拉幾百公斤。另外，過(guò)去?；愤\(yùn)輸罐用不銹鋼或者鐵質(zhì)材料，罐重18~19噸，現(xiàn)在改用鋁罐，重量15噸，又能多拉幾噸。”

舒適好開(kāi) 人人都愛(ài)16擋

對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，12和16只是數(shù)字差異，但對(duì)老司機(jī)來(lái)說(shuō)，則是駕駛感受的本質(zhì)變化。參加公開(kāi)賽首站的司機(jī)，一提“16擋”就興奮。

左新奎的工作內(nèi)容是在鄭州市內(nèi)配送汽油、柴油，一個(gè)月的行駛在7000~8000公里，修理工出身的他能搞定常見(jiàn)的機(jī)械問(wèn)題，對(duì)卡車(chē)相當(dāng)內(nèi)行。“之前從沒(méi)開(kāi)過(guò)16擋的卡車(chē)，這次培訓(xùn)時(shí)還有些不太習(xí)慣，不過(guò)開(kāi)了兩圈就能感覺(jué)到16擋的好，就是6個(gè)字：舒服、順手、方便，比我現(xiàn)在開(kāi)的12擋好?！彼f(shuō)。

同樣第一次接觸16擋產(chǎn)品的王文海也嘗到了甜頭，雖然他一再?gòu)?qiáng)調(diào)自己文化水平不高，描述16擋的操作方式也說(shuō)不上專(zhuān)業(yè)，但通俗的語(yǔ)言直截了當(dāng)?！?2擋車(chē)需要先摘掛再掛高速擋，16擋車(chē)有個(gè)開(kāi)關(guān)，打開(kāi)就能直接掛上高速擋，操作簡(jiǎn)單多了。”干這行20年，他從普貨運(yùn)輸（如煤炭、鋼鐵）轉(zhuǎn)行?；愤\(yùn)輸，圖的就是舒服，“以前拉煤時(shí)經(jīng)常需要在煤場(chǎng)卸貨，搞得渾身都臟兮兮的，等貨的時(shí)間也長(zhǎng)。?；愤\(yùn)輸雖然危險(xiǎn)，但干凈輕松，如果車(chē)輛駕駛也更輕松，那就更有吸引力了?！?/p>

16擋的另一個(gè)好處是提速快，“河南省內(nèi)24小時(shí)不允許危化品上高速公路的規(guī)定由來(lái)已久，因此在河南只能走國(guó)道；山西省內(nèi)對(duì)?；愤\(yùn)輸?shù)囊笫窃?點(diǎn)到晚7點(diǎn)可以上高速，晚上不允許通行；而貨場(chǎng)從上午10點(diǎn)到下午6點(diǎn)不讓裝車(chē)，裝好車(chē)又剛好趕上高速公路限行。16擋提速快，為我們爭(zhēng)取了寶貴的運(yùn)輸時(shí)間；同時(shí)，從臨汾到安陽(yáng)的300多公里全是山路，每個(gè)月要跑10多趟，高效率才能適應(yīng)這樣的運(yùn)輸需要。”王文海介紹說(shuō)。

時(shí)刻繃緊安全弦的好司機(jī)+安全高效能省錢(qián)的好卡車(chē)，?；愤\(yùn)輸?shù)拿丶?，就是這么簡(jiǎn)單。

我們湖北隨州生產(chǎn)的有多種危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，例如：湖北大運(yùn)防爆車(chē)、成都大運(yùn)防爆車(chē)、成都大運(yùn)油罐車(chē)等等。