自重僅5.9噸 天力汽車國內(nèi)首創(chuàng)全承載油罐車交付

“最新研發(fā)生產(chǎn)的國內(nèi)首臺全承載無大梁油罐車，自重僅5.9噸，容積達51立方，比傳統(tǒng)鋼制罐車輕至少5噸，將大大提高?；愤\輸?shù)陌踩阅芎徒?jīng)濟效益，填補了國內(nèi)該項技術(shù)的空白，進一步促使了國產(chǎn)油罐車制造方式由以底盤制造為中心轉(zhuǎn)到以整車制造為中心?！?月1日，湖南晟通天力汽車有限公司負責(zé)人對外公布了其國內(nèi)首創(chuàng)的全承載油罐車設(shè)計成果。

罐體是油罐車車輛結(jié)構(gòu)的主體，其質(zhì)量、強度、剛度，直接關(guān)系到車輛運行的安全可靠性; 車身的重量,關(guān)系到能耗、加減速度；運油能力直接影響到運營經(jīng)濟效益；車身的防腐耐腐能力、表面保護和裝飾方法,關(guān)系到車輛的外觀、壽命。一直以來，減輕車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量，降低油耗，提高整車安全性是?；愤\輸企業(yè)和廣大駕駛員關(guān)注的焦點問題。隨著油罐車設(shè)計制造技術(shù)的不斷發(fā)展，為創(chuàng)新完善自主工藝技術(shù)，縮小油罐車產(chǎn)品與發(fā)達國家差距，全面提高企業(yè)制造的競爭能力，天力汽車公司研發(fā)生產(chǎn)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全承載式車身油罐車，取代了非承載式和半承載式設(shè)計，去掉了車身底盤大梁，底盤系統(tǒng)件都直接裝在車身結(jié)構(gòu)上，化整個車身結(jié)構(gòu)為一體，實現(xiàn)了整車輕量化設(shè)計。

“舉例說明我們這個國內(nèi)最輕51立方油罐車創(chuàng)新所帶來的經(jīng)濟效益，比如從山東到湖南單趟可以比原來多掙400塊，一年下來至少多創(chuàng)造幾萬元的收益?！碧炝ζ囏撠?zé)此項目研發(fā)的負責(zé)人介紹。

“此外，全承載式車身較半承載式和非承載式車身最大的特點和優(yōu)勢是被動安全性更好，它能夠在車身翻滾及碰撞時更有效地保證罐體內(nèi)部介質(zhì)的安全、不泄露，從而保護乘員的生命安全?！霸撠撠?zé)人強調(diào)，從以人為本、提高油罐車車身結(jié)構(gòu)安全性角度考慮，油罐車車身采用全承載式結(jié)構(gòu)是當(dāng)今油罐車發(fā)展的趨勢。

值得一提的是，本著對客戶負責(zé)的態(tài)度，天力汽車所有新產(chǎn)品在面市之前，都會進行軸荷及制動力檢測和中國定遠汽車試驗場路試試驗。此次國內(nèi)首創(chuàng)的全承載設(shè)計油罐車在超載30%的情況下，通過了異形坑、砂石路、顛簸路等23種共計15000公里的測試，結(jié)果證明了其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)可靠，各部件參數(shù)都達到國家標(biāo)準，進一步佐證了其在生命周期內(nèi)輕松應(yīng)對各種實際路況。據(jù)悉，中國定遠汽車試驗場是國家級汽車和軍工汽車新產(chǎn)品上市前指定測試場所，基本沒有國內(nèi)其他油罐車生產(chǎn)商來此測驗。

近年來，天力汽車堅持自主研發(fā)和精益制造的產(chǎn)品理念，加上其職業(yè)化的營銷服務(wù)團隊、遍布國內(nèi)外強大的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)令其生產(chǎn)的輕量化商用汽車產(chǎn)品暢銷全球?！拔覀儗⒉粩鄰娀ぶ谱饕庾R，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌，以大國工匠精神為指引，對產(chǎn)品的每個環(huán)節(jié)、每道工序、每個細節(jié)都精心打磨、精益求精，為客戶創(chuàng)造最好的產(chǎn)品和服務(wù)。”天力汽車負責(zé)人表示。

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