國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心通過(guò)科技部驗(yàn)收

2018年6月27日，于2014年落戶(hù)鄭州宇通的“國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心”(簡(jiǎn)稱(chēng)工程中心),經(jīng)過(guò)了3年的建設(shè)正式通過(guò)了科技部的驗(yàn)收，意味著新能源客車(chē)行業(yè)最高級(jí)別的國(guó)家研發(fā)平臺(tái)已取得了“實(shí)至名歸”的成果，這對(duì)于未來(lái)宇通乃至整個(gè)客車(chē)行業(yè)在新能源客車(chē)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上都具有重大戰(zhàn)略意義。

　　驗(yàn)收當(dāng)日,在國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心主任、宇通客車(chē)總經(jīng)理牛波的陪同下，國(guó)家科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)續(xù)超前率專(zhuān)家組在宇通召開(kāi)“國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心”驗(yàn)收會(huì)，考察了試驗(yàn)室和產(chǎn)業(yè)化基地，聽(tīng)取了“工程中心”組建的工作匯報(bào)，審閱了驗(yàn)收材料，經(jīng)過(guò)質(zhì)詢(xún)和討論，專(zhuān)家組一致認(rèn)為：工程中心已全面完成計(jì)劃任務(wù)書(shū)中的各項(xiàng)任務(wù)，達(dá)到了考核指標(biāo)，同意通過(guò)驗(yàn)收。

　　建設(shè)兩大平臺(tái)，突破五大方向共性核心技術(shù)

　　“國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心”被列入2014年國(guó)家工程技術(shù)研究中心組建計(jì)劃，定位于電動(dòng)客車(chē)核心技術(shù)“電控技術(shù)”和“安全技術(shù)”的科技成果轉(zhuǎn)化和工程化研究開(kāi)發(fā)，承載著我國(guó)新能源客車(chē)技術(shù)升級(jí)完善，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)轉(zhuǎn)型、科技跨越”的美好愿景。

　　作為國(guó)內(nèi)唯一一家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)科研平臺(tái)，也是全球唯一專(zhuān)注于客車(chē)試驗(yàn)研究的工程中心，經(jīng)過(guò)三年建設(shè)，“工程中心”完成了電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研發(fā)和測(cè)試2個(gè)平臺(tái)的建設(shè)，突破了動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)載能源、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、整車(chē)控制及電附件等5大共性核心技術(shù)，具備系列化電動(dòng)客車(chē)研發(fā)及工程化能力，并實(shí)現(xiàn)了批量化推廣應(yīng)用。

　　在三年的建設(shè)期內(nèi)，“工程中心” 形成了一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)合理的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)了國(guó)家重大科研項(xiàng)目28項(xiàng)，開(kāi)展了電動(dòng)客車(chē)電控與安全技術(shù)研究;同時(shí)，取得了一批技術(shù)成果，申請(qǐng)PCT國(guó)際專(zhuān)利15件，申請(qǐng)中國(guó)專(zhuān)利1057件，其中發(fā)明專(zhuān)利524件，獲授權(quán)專(zhuān)利355件，牽頭或參與制定國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)47項(xiàng)，獲省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)勵(lì)9項(xiàng)，其中主持國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，河南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，促進(jìn)了行業(yè)的科技進(jìn)步。

　　此外，“工程中心”開(kāi)發(fā)了以12米插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池客車(chē)為代表的6-18米系列化產(chǎn)品，形成334款新產(chǎn)品，批量推廣72167輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入487.48億元，提升了產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)和可持續(xù)發(fā)展的能力，帶動(dòng)了相關(guān)企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。

　　值得一提的是，“工程中心”在新能源車(chē)輛技術(shù)上已實(shí)現(xiàn)了500公里純電動(dòng)客車(chē)測(cè)試工況續(xù)駛里程、誤差小于4%的車(chē)載能源管理技術(shù)、功率密度達(dá)到14.7kVA/kg的高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成控制器、比同級(jí)傳統(tǒng)車(chē)減重20%的輕量化技術(shù)等，部分技術(shù)已達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

　　除了技術(shù)研發(fā)本身，中心開(kāi)展了多種模式的技術(shù)交流、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)合作與服務(wù)活動(dòng)，組織參與了32次國(guó)內(nèi)外技術(shù)交流會(huì)，開(kāi)展了400余次技術(shù)相關(guān)培訓(xùn)，培養(yǎng)中高級(jí)技術(shù)人員46名，促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)交流和合作。

　　成就新能源客車(chē)行業(yè)標(biāo)桿

　　發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，同時(shí)也是我國(guó)自主品牌客車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向汽車(chē)發(fā)展新時(shí)代的必由之路。“工程中心”與宇通客車(chē)的互促互進(jìn)便充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。

　　基于國(guó)家對(duì)宇通電動(dòng)客車(chē)技術(shù)能力和行業(yè)地位的充分肯定，“國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心”落戶(hù)鄭州依托宇通客車(chē)組建完成，憑借宇通在新能源客車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)基礎(chǔ)，以及新能源客車(chē)在全國(guó)乃至全球的實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，時(shí)刻緊貼行業(yè)發(fā)展需求和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中的“痛點(diǎn)”。

　　另一方面，這一研究中心的組建在宇通客車(chē)的創(chuàng)新發(fā)展史上具有里程碑意義，意味著宇通客車(chē)擁有了最高級(jí)別的國(guó)家研發(fā)平臺(tái)，成為宇通客車(chē)推進(jìn)技術(shù)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)的重要技術(shù)支撐。

　　近幾年，宇通在新能源客車(chē)領(lǐng)域不斷為行業(yè)帶來(lái)驚喜，從睿控技術(shù)的升級(jí)，電池適應(yīng)性的大幅提升，其純電動(dòng)客車(chē)率先完成了“三高”試驗(yàn)，到新能源產(chǎn)品的全面升級(jí)，電池能量密度、車(chē)輛續(xù)駛里程的持續(xù)提升，車(chē)輛安全性、舒適性、智能化水平的不斷升級(jí)，無(wú)一不展現(xiàn)了宇通客車(chē)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)的堅(jiān)定信念。此外，宇通持續(xù)推進(jìn)燃料電池客車(chē)的升級(jí)完善，現(xiàn)已推出雙配置燃料電池客車(chē)。

　　建設(shè)兩大平臺(tái)，突破五大方向共性核心技術(shù)

　　“國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心”被列入2014年國(guó)家工程技術(shù)研究中心組建計(jì)劃，定位于電動(dòng)客車(chē)核心技術(shù)“電控技術(shù)”和“安全技術(shù)”的科技成果轉(zhuǎn)化和工程化研究開(kāi)發(fā)，承載著我國(guó)新能源客車(chē)技術(shù)升級(jí)完善，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)轉(zhuǎn)型、科技跨越”的美好愿景。

　　作為國(guó)內(nèi)唯一一家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)科研平臺(tái)，也是全球唯一專(zhuān)注于客車(chē)試驗(yàn)研究的工程中心，經(jīng)過(guò)三年建設(shè)，“工程中心”完成了電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研發(fā)和測(cè)試2個(gè)平臺(tái)的建設(shè)，突破了動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)載能源、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、整車(chē)控制及電附件等5大共性核心技術(shù)，具備系列化電動(dòng)客車(chē)研發(fā)及工程化能力，并實(shí)現(xiàn)了批量化推廣應(yīng)用。

　　在三年的建設(shè)期內(nèi)，“工程中心” 形成了一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)合理的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)了國(guó)家重大科研項(xiàng)目28項(xiàng)，開(kāi)展了電動(dòng)客車(chē)電控與安全技術(shù)研究;同時(shí)，取得了一批技術(shù)成果，申請(qǐng)PCT國(guó)際專(zhuān)利15件，申請(qǐng)中國(guó)專(zhuān)利1057件，其中發(fā)明專(zhuān)利524件，獲授權(quán)專(zhuān)利355件，牽頭或參與制定國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)47項(xiàng)，獲省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)勵(lì)9項(xiàng)，其中主持國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，河南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，促進(jìn)了行業(yè)的科技進(jìn)步。

　　此外，“工程中心”開(kāi)發(fā)了以12米插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池客車(chē)為代表的6-18米系列化產(chǎn)品，形成334款新產(chǎn)品，批量推廣72167輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入487.48億元，提升了產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)和可持續(xù)發(fā)展的能力，帶動(dòng)了相關(guān)企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。

　　值得一提的是，“工程中心”在新能源車(chē)輛技術(shù)上已實(shí)現(xiàn)了500公里純電動(dòng)客車(chē)測(cè)試工況續(xù)駛里程、誤差小于4%的車(chē)載能源管理技術(shù)、功率密度達(dá)到14.7kVA/kg的高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成控制器、比同級(jí)傳統(tǒng)車(chē)減重20%的輕量化技術(shù)等，部分技術(shù)已達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

　　除了技術(shù)研發(fā)本身，中心開(kāi)展了多種模式的技術(shù)交流、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)合作與服務(wù)活動(dòng)，組織參與了32次國(guó)內(nèi)外技術(shù)交流會(huì)，開(kāi)展了400余次技術(shù)相關(guān)培訓(xùn)，培養(yǎng)中高級(jí)技術(shù)人員46名，促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)交流和合作。

　　成就新能源客車(chē)行業(yè)標(biāo)桿

　　發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，同時(shí)也是我國(guó)自主品牌客車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向汽車(chē)發(fā)展新時(shí)代的必由之路。“工程中心”與宇通客車(chē)的互促互進(jìn)便充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。

　　基于國(guó)家對(duì)宇通電動(dòng)客車(chē)技術(shù)能力和行業(yè)地位的充分肯定，“國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心”落戶(hù)鄭州依托宇通客車(chē)組建完成，憑借宇通在新能源客車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)基礎(chǔ)，以及新能源客車(chē)在全國(guó)乃至全球的實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，時(shí)刻緊貼行業(yè)發(fā)展需求和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中的“痛點(diǎn)”。

　　另一方面，這一研究中心的組建在宇通客車(chē)的創(chuàng)新發(fā)展史上具有里程碑意義，意味著宇通客車(chē)擁有了最高級(jí)別的國(guó)家研發(fā)平臺(tái)，成為宇通客車(chē)推進(jìn)技術(shù)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)的重要技術(shù)支撐。

　　近幾年，宇通在新能源客車(chē)領(lǐng)域不斷為行業(yè)帶來(lái)驚喜，從?？丶夹g(shù)的升級(jí)，電池適應(yīng)性的大幅提升，其純電動(dòng)客車(chē)率先完成了“三高”試驗(yàn)，到新能源產(chǎn)品的全面升級(jí)，電池能量密度、車(chē)輛續(xù)駛里程的持續(xù)提升，車(chē)輛安全性、舒適性、智能化水平的不斷升級(jí)，無(wú)一不展現(xiàn)了宇通客車(chē)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)的堅(jiān)定信念。此外，宇通持續(xù)推進(jìn)燃料電池客車(chē)的升級(jí)完善，現(xiàn)已推出雙配置燃料電池客車(chē)。

　　截至目前，宇通已開(kāi)發(fā)布局了6—18米節(jié)能與新能源客車(chē)系列化產(chǎn)品，覆蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力及氫燃料電池等不同技術(shù)路線(xiàn)。從2010年—2018年5月，宇通已在鄭州、廣州、天津、杭州等國(guó)內(nèi)334個(gè)城市推廣節(jié)能與新能源客車(chē)93665輛，并已出口法國(guó)、冰島等國(guó)家或地區(qū)。其中，僅2018年宇通便已實(shí)現(xiàn)了7664輛的新能源客車(chē)推廣量，市場(chǎng)占有率達(dá)23.2%，穩(wěn)居行業(yè)第一。

　　建設(shè)成為世界一流的電動(dòng)客車(chē)研發(fā)和測(cè)試中心

　　對(duì)于“國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心”來(lái)說(shuō)，未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)無(wú)限可能。下一步，“工程中心”計(jì)劃投資8.3億元進(jìn)行擴(kuò)建，總占地面積165畝，建筑面積7萬(wàn)平方米，建設(shè)世界一流的電動(dòng)客車(chē)研發(fā)和測(cè)試中心，成為國(guó)際先進(jìn)的電動(dòng)客車(chē)工程技術(shù)研發(fā)、工程化、產(chǎn)業(yè)化基地，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、動(dòng)力電池、電機(jī)控制、智能駕駛技術(shù)等技術(shù)。

　　另外，“工程中心”還致力于開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，以法國(guó)和英國(guó)等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家為主要目標(biāo)，積極布局海外產(chǎn)品。落實(shí)走出去、引進(jìn)來(lái)的配套措施, 與美國(guó)、德國(guó)、日本等歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)、高校、科研院所建立長(zhǎng)期高效合作機(jī)制，同時(shí)，引入外部資源、積極開(kāi)展對(duì)外合作，聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)，鼓勵(lì)并支持創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)。最終建設(shè)成為世界一流的電動(dòng)客車(chē)電控與安全核心共性技術(shù)研發(fā)和測(cè)試平臺(tái)。