都說中置軸轎運(yùn)車會(huì)成為行業(yè)的頂梁柱，這是真的嗎？

人們的生活水平逐漸提高，家用轎車的普及率越來越高，轎運(yùn)車行業(yè)的發(fā)展本來是如火如荼的，無奈國(guó)家推出了新政策《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，轎運(yùn)車進(jìn)入了發(fā)展的過渡期。無規(guī)矩不成方圓，轎運(yùn)車這個(gè)行業(yè)是該治理了，主要就是轎運(yùn)車的裝車數(shù)量問題，原來的轎運(yùn)車可以裝20多輛車，跑在路上危險(xiǎn)系數(shù)太高了，其它車輛看到轎運(yùn)車都是繞道走的?，F(xiàn)在一輛轎運(yùn)車一般可以裝5輛，多的裝10輛，裝載數(shù)量減少了，那轎運(yùn)車的數(shù)量就得增多，否則無法供應(yīng)市場(chǎng)的需求，這對(duì)生產(chǎn)轎運(yùn)車企業(yè)來說是一個(gè)機(jī)遇。轎運(yùn)車行業(yè)需要注入新鮮血液，中置軸轎運(yùn)車的出現(xiàn)正好填補(bǔ)了這個(gè)市場(chǎng)空缺，它順應(yīng)了歷史的潮流，成為了這股新鮮力量。

中置軸轎運(yùn)車跟以前的掛車有所不同，以前的掛車有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，車輛行駛的穩(wěn)定性比較差，倒車因?yàn)榛顒?dòng)點(diǎn)多也很費(fèi)勁，中置軸轎運(yùn)車的鉸接點(diǎn)只有一個(gè)，穩(wěn)定性更好，高速行駛更安全。

中置軸轎運(yùn)車的裝車數(shù)量跟以前的掛車相比有所減少，但在符合新規(guī)的轎運(yùn)車中已經(jīng)是比較多的了，以解放轎運(yùn)車為例，在上裝材料上也是有優(yōu)勢(shì)的，中置軸轎運(yùn)車的上裝材料是低合金高強(qiáng)度鋼，韌性好，強(qiáng)度高，焊接性能好，還有較好的耐腐蝕性和較低的冷脆臨界轉(zhuǎn)換溫度，以前的轎運(yùn)車的上裝是普通碳鋼材料，易腐蝕變形；油缸上也是有所不同的，中置軸轎運(yùn)車的油缸標(biāo)配10支，裝車更靈活，空間利用更充分，而以前的轎運(yùn)車油缸最多6支，造成裝車空間浪費(fèi)；中置軸轎運(yùn)車的牽引車與掛車可以分離，牽引車也可以裝載轎車，可以短距離的運(yùn)輸車輛，使用性更靈活。

照這樣來看，中置軸轎運(yùn)車的優(yōu)勢(shì)是很多的，發(fā)展前景還是很廣闊的。隨著技術(shù)的不斷完善，中置軸轎運(yùn)車的運(yùn)行會(huì)更加安全、更加高效！