危險品運輸車核心需求，安全、可靠、智能一個都不能少

隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，以?；?、冷鏈運輸為代表的專業(yè)物流也進入發(fā)展的快車道。這種形勢下，專業(yè)物流對運輸車輛提出了專業(yè)需求，圍繞于此，物流運輸裝備供應商提供的產(chǎn)品也日趨專業(yè)化。

安全、可靠是基本訴求，智能需求成趨勢

　　與普通運輸車輛相比，危險品運輸車除了要滿足一般的貨物運輸條件外，還要兼顧到嚴防超載、超速等會影響行車安全的情況，另外，鑒于貨物的危險屬性，還要有相關(guān)的火花熄滅、靜電處理等裝置，還要符合最新的《危險品運輸車輛標準規(guī)定》，可以說，危險品運輸車比普通車輛增加了許多“專屬”配置，專業(yè)性要求非常高。

　　危險品運輸車輛的用戶身處專業(yè)細分市場，也有著諸多特性。這類用戶運輸?shù)奈ｋU品分兩類，一類是中端高檔、高附加值的貨物，一類是中端中檔、一般附加值的貨物，其中，貨物以油品、化工用品為主，而前者集中于大型車隊，后者則大多是中小型車隊及散戶。

　　大型車隊和中小型車隊對車輛的訴求有差別，大型車隊對品牌、可靠性、舒適性要求高，容易接受如AMT、緩速器這類的有利于舒適、安全的高端配置。中小型車隊和散戶則對價格比較敏感，對于這類用戶而言，車輛滿足長途干線運輸是基本需求，除此之外，寬敞的駕駛室、大馬力發(fā)動機等也是他們的最愛。

　　盡管需求有差別，但總體而言，危險品運輸車輛用戶的關(guān)注點都集中在車輛的安全性、可靠性、智能化等點上，智能輔助駕駛系統(tǒng)、可靠的電路、氣路和管路、經(jīng)濟又可靠的發(fā)動機、車聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)等都成了危險品運輸車的“必備”配置。

　　當然，智能化的新需求也正成為趨勢，這主要源于車隊對車輛及駕駛員管理效率及實時性的需求，另外，智能化、信息化系統(tǒng)還有助于提升行車安全性和車隊收益。因此，危險品運輸車輛的新需求可概括為可靠和安全是基本、智能需求是趨勢。

危險品運輸車檢驗制造企業(yè)研發(fā)實力

　　伴隨著危險品運輸?shù)姆ㄒ?guī)要求越來越嚴格，市場對車輛也提出了更多需求，危險品運輸車輛制造企業(yè)也在緊跟市場需求，不斷升級自身產(chǎn)品。

　　廣汽日野在經(jīng)典700系列危險品運輸車的基礎(chǔ)上，8月28日，又推出了700臻值系危運版牽引車，這款新車代表著廣汽日野對當前危險品運輸市場的深入了解，諸多全新配置則是對用戶需求的一一響應。

　　廣汽日野700臻值系危運版牽引車在安全、可靠、智能方面均可圈可點。先看安全。廣汽日野700臻值系危運版牽引車分別從行駛、轉(zhuǎn)向和制動三方面來確保車輛的行駛安全。行駛中，緊急碰撞安全保護駕駛室配上吸能式方向盤以及防止駕駛室受擠壓的底部縱梁、車門側(cè)防撞鋼梁、高強度防鉆入裝置，一旦車輛發(fā)生碰撞，駕駛室會整體后移達80厘米，這個后移距離足夠挽救駕乘人員的生命。

　　這款車使用的藤倉線束，管線的合理布局能防止車輛行駛過程中因振動而產(chǎn)生的相互摩擦，需要關(guān)注的一點是，700重卡從量產(chǎn)至今，未發(fā)生過因電路、氣路問題而引發(fā)的車輛火災，對于危險品運輸車輛而言，這無疑將火災風險降至最低。

　　這款車采用的是日本進口JTEKT轉(zhuǎn)向管柱，車輛行駛時轉(zhuǎn)向更精準。而制動用的則是瑞典的瀚德前盤式制動器和日本的TBK后鼓式制動器，“關(guān)鍵時刻停得下”，這是危險品運輸車的一大核心訴求。

　　再看可靠，廣汽日野重卡在可靠即耐久方面的優(yōu)勢有口皆碑，目前，國內(nèi)運營里程超過200萬公里實現(xiàn)無大修的重卡數(shù)量，廣汽日野重卡遙遙領(lǐng)先（行駛里程最長的一輛700重卡已達到281萬公里無大修），是產(chǎn)品品質(zhì)可靠的直接體現(xiàn)。

　　廣汽日野700臻值系危運版牽引車在設(shè)計制造上，采用的是日野全球質(zhì)量標準，它的駕駛室用的是日本進口立邦漆，15年都不會生銹，它對離合器蓋總成的動態(tài)分離耐久性試驗和從動盤的扭轉(zhuǎn)耐久性試驗次數(shù)達300萬次以上，其傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞強度達100萬次。

　　值得一提的是，它在車輛裝配過程中采用精細化的SPS（Set Parts Supply）零件分揀系統(tǒng)，該系統(tǒng)可使生產(chǎn)線員工專注于裝配工作，確保裝配質(zhì)量，配合豐田精益生產(chǎn)方式，使整車品質(zhì)和性能達到世界先進水平。

　　搭載的P11C發(fā)動機的耐久性是整車可靠性高的直接保障，這款發(fā)動機上集成了日野頂尖技術(shù)，核心部件均采用日野原裝的CKD零件，這款車最大扭矩時發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍非常寬泛，在可靠以及動力性上完全滿足危險品運輸車用戶的用車工況。

　　最后看智能。700臻值系危運版牽引車配備了車輛智能管理系統(tǒng)，可對車輛的位置、時速、線路、油耗、故障以及貨物溫度、駕駛員行為進行實時信息采集，這給車隊管理帶來了極大便利。

　　其實，廣汽日野700重卡在經(jīng)濟性上的優(yōu)勢也非常突出，經(jīng)過具體計算，一輛700重卡的盈利能力大于兩輛國產(chǎn)競品，廣汽日野臻值系在8年生命周期內(nèi)比國產(chǎn)競品的收益多42.8萬元。這相當于用車周期內(nèi)，多賺回一輛日野臻值系重卡。

　　符合法規(guī)方面，這款車配置了危險標志燈、防靜電帶、火花熄滅器、進口室內(nèi)外電源總開關(guān)、進口電源開關(guān)繼電器，危險品運輸車輛必備裝置一應俱全。

安全、可靠、智能，危險品運輸車用戶核心需求及經(jīng)濟效益明顯一個都不少的700臻值系危運版牽引車為市場帶來了更好產(chǎn)品的同時，也再次體現(xiàn)了廣汽日野日益強大的研發(fā)實力。站在用戶需求基礎(chǔ)上研發(fā)出的這款車必會成為危險品運輸車用戶的首選。

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