專(zhuān)汽網(wǎng)帶你走進(jìn)冷藏車(chē)的前世

我們生活水平的提高促進(jìn)了冷藏車(chē)的發(fā)展，冷藏車(chē)的發(fā)展又促進(jìn)了食品及醫(yī)藥的現(xiàn)代化運(yùn)輸，提高了流通和普及率。北方地區(qū)的人們想品嘗南方佳果、大閘蟹、海鮮等的愿望不再是一種奢求，南方的同胞們想喝北方鮮奶的夢(mèng)想也成了真。

那么冷藏車(chē)是如何一步一步走到今天這個(gè)地位的呢？下面隨小編一起了解一下吧！

世界上最早的冷藏車(chē)是有蘇聯(lián)于十九世紀(jì)六十年代發(fā)明的，最早期的冷藏車(chē)大致分為三種，第一種是木質(zhì)廂體，第二種是金屬框架配木圍板，第三種是全金屬。而冷藏方法也有很大的區(qū)別，有些配備端墻式冷卻器，還有采用頂棚式冷卻器。

木制廂體冷藏車(chē)在1937年以前裝有端墻式冰籠的車(chē)型都屬此類(lèi)，這類(lèi)冷藏的車(chē)身由木制框架、木制圍板組成，廂體穩(wěn)定性和牢固度很差，常出現(xiàn)車(chē)體和底盤(pán)發(fā)生移動(dòng)現(xiàn)象。

金屬構(gòu)架木圍板冷藏車(chē)，這是第二類(lèi)采用端墻式冷卻器的冷藏車(chē)，結(jié)構(gòu)上要比木制廂體冷藏要完善。這類(lèi)冷藏在1937年布良斯機(jī)車(chē)制造工廠投入生產(chǎn)，但因車(chē)廂的容積卻得不到大的改觀產(chǎn)生局限性，不久即被市場(chǎng)淘汰了。

全金屬冷藏車(chē)于1946年蘇聯(lián)鐵路運(yùn)輸研究院制定了技術(shù)任務(wù)，有一個(gè)工廠根據(jù)技術(shù)任務(wù)設(shè)計(jì)了全金屬結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)，并自1948年開(kāi)始制造裝有端墻式冷卻器全金屬結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)。

現(xiàn)代的冷藏車(chē)部分保留了蘇聯(lián)時(shí)期的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但是制板工藝上有了很大的改進(jìn)。

第一代冷藏車(chē)采用的是整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第二代和第三代冷藏車(chē)大多采用整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。而目前還有一種較為普遍的制板工藝是全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)，在第二代和第三代冷藏車(chē)制造中均有使用。這種工藝用不飽和聚酯樹(shù)脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。

從冷藏車(chē)發(fā)展歷史再到我國(guó)制板工藝的發(fā)展不難看出，冷藏車(chē)的整體發(fā)展趨勢(shì)是采用先進(jìn)的制板技術(shù)降低車(chē)廂的重量，提高車(chē)廂的保溫性能，以進(jìn)一步提高冷藏車(chē)的載質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

綜上我們不難看出，冷藏車(chē)的發(fā)展以及它今天的地位成就都是離不開(kāi)自身不斷的創(chuàng)新的改善，只有不斷的進(jìn)步才不會(huì)被淘汰！如果您正好想購(gòu)買(mǎi)一款在不斷進(jìn)步不斷創(chuàng)新的冷藏車(chē)，那就上專(zhuān)汽網(wǎng)選購(gòu)吧！

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