專汽網(wǎng)帶你走進冷藏車的前世

我們生活水平的提高促進了冷藏車的發(fā)展，冷藏車的發(fā)展又促進了食品及醫(yī)藥的現(xiàn)代化運輸，提高了流通和普及率。北方地區(qū)的人們想品嘗南方佳果、大閘蟹、海鮮等的愿望不再是一種奢求，南方的同胞們想喝北方鮮奶的夢想也成了真。

那么冷藏車是如何一步一步走到今天這個地位的呢？下面隨小編一起了解一下吧！

世界上最早的冷藏車是有蘇聯(lián)于十九世紀(jì)六十年代發(fā)明的，最早期的冷藏車大致分為三種，第一種是木質(zhì)廂體，第二種是金屬框架配木圍板，第三種是全金屬。而冷藏方法也有很大的區(qū)別，有些配備端墻式冷卻器，還有采用頂棚式冷卻器。

木制廂體冷藏車在1937年以前裝有端墻式冰籠的車型都屬此類，這類冷藏的車身由木制框架、木制圍板組成，廂體穩(wěn)定性和牢固度很差，常出現(xiàn)車體和底盤發(fā)生移動現(xiàn)象。

金屬構(gòu)架木圍板冷藏車，這是第二類采用端墻式冷卻器的冷藏車，結(jié)構(gòu)上要比木制廂體冷藏要完善。這類冷藏在1937年布良斯機車制造工廠投入生產(chǎn)，但因車廂的容積卻得不到大的改觀產(chǎn)生局限性，不久即被市場淘汰了。

全金屬冷藏車于1946年蘇聯(lián)鐵路運輸研究院制定了技術(shù)任務(wù)，有一個工廠根據(jù)技術(shù)任務(wù)設(shè)計了全金屬結(jié)構(gòu)的冷藏車，并自1948年開始制造裝有端墻式冷卻器全金屬結(jié)構(gòu)的冷藏車。

現(xiàn)代的冷藏車部分保留了蘇聯(lián)時期的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計，但是制板工藝上有了很大的改進。

第一代冷藏車采用的是整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第二代和第三代冷藏車大多采用整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。而目前還有一種較為普遍的制板工藝是全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)，在第二代和第三代冷藏車制造中均有使用。這種工藝用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。

從冷藏車發(fā)展歷史再到我國制板工藝的發(fā)展不難看出，冷藏車的整體發(fā)展趨勢是采用先進的制板技術(shù)降低車廂的重量，提高車廂的保溫性能，以進一步提高冷藏車的載質(zhì)量，實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

綜上我們不難看出，冷藏車的發(fā)展以及它今天的地位成就都是離不開自身不斷的創(chuàng)新的改善，只有不斷的進步才不會被淘汰！如果您正好想購買一款在不斷進步不斷創(chuàng)新的冷藏車，那就上專汽網(wǎng)選購吧！