國(guó)內(nèi)第一臺(tái)履帶式混凝土攪拌車下線

近日，隨著熱烈的掌聲國(guó)內(nèi)第一臺(tái)履帶式混凝土攪拌車正式下線，打破了履帶罐車空白格局，填補(bǔ)了水田混凝土運(yùn)輸難題，成為對(duì)了新的特種運(yùn)輸工具。隨著國(guó)家對(duì)南方的撥款，大力對(duì)水田進(jìn)行農(nóng)業(yè)改造，以及對(duì)村村通修路現(xiàn)狀。

國(guó)內(nèi)第一臺(tái)履帶式混凝土攪拌車下線

建筑材料運(yùn)輸是必要的，因?yàn)槟戏接昙径啵?0天得有8天在下雨，南方的質(zhì)地和我們北方還不同，下過雨后車輛無法進(jìn)行正常運(yùn)輸，工期一再被耽誤。由于混凝土凝固比較快，如果沒有更好的運(yùn)輸工具，混凝土就凝固，無法正常使用。

因?yàn)橛羞@個(gè)市場(chǎng)的需求，濟(jì)寧履帶車廠家特意抽出兩個(gè)工程師，在基于履帶運(yùn)輸車設(shè)備上，進(jìn)行改造，重新加裝混凝土罐車，經(jīng)過2年的反復(fù)研究和實(shí)驗(yàn)，終于這款履帶攪拌車正式投入市場(chǎng)。這款車的正式下線，對(duì)我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)起了很大的沖擊。

履帶罐車詳細(xì)配置：履帶是由主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)、圍繞著主動(dòng)輪、負(fù)重輪、誘導(dǎo)輪和托帶輪的柔性鏈環(huán)。履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構(gòu)成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩端有孔，與主動(dòng)輪嚙合，中部有誘導(dǎo)齒，用來規(guī)正履帶，并防止坦克轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行駛時(shí)履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強(qiáng)防滑筋(簡(jiǎn)稱花紋)，以提高履帶板的堅(jiān)固性和履帶與地面的附著力。

駕駛操作很簡(jiǎn)單，左手速度，右手方向，無極變速的農(nóng)機(jī)要比機(jī)械變速的農(nóng)機(jī)操作省力很多;基本熟悉幾分鐘就會(huì)開。將皮帶接緊，皮帶對(duì)輪子的壓力就會(huì)增大，在接觸面粗糙程度不變的情況下，可以增大皮帶與輪子之間的摩擦力，防止打滑.汽車在積有冰雪路面上需要在輪子上纏防滑鐵鏈，是在壓力一定時(shí)，增大接觸面的粗糙程度增大摩擦力.故答案為：增大壓力;增大接觸面的粗糙程度.輪式傳動(dòng)系統(tǒng)與履帶式有多項(xiàng)不同之處。