簡述轎運(yùn)車結(jié)構(gòu)

隨著國家關(guān)于轎運(yùn)車規(guī)定的實(shí)施，轎運(yùn)車行業(yè)已經(jīng)漸漸走向了正規(guī)，違規(guī)轎運(yùn)車已經(jīng)退出了歷史舞臺，目前中置軸轎運(yùn)車是最受歡迎的，那么轎運(yùn)車可以分哪些種類？它的主要結(jié)構(gòu)是什么？今天我來給大家普及一下轎運(yùn)車的知識。

轎運(yùn)車全名為“車輛運(yùn)輸車”，是專門運(yùn)輸小轎車，小型貨車等的車輛運(yùn)輸車。根據(jù)轎運(yùn)車的廂體結(jié)構(gòu)可以分為骨架式，半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運(yùn)車的后橋的結(jié)構(gòu)形式，可以分為雙軸單胎式和雙軸雙胎式等等。下面小編來一一介紹。

骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無側(cè)蒙板，無前片、后門和頂片。這種形式轎運(yùn)車自重輕、成本低、油耗小，但運(yùn)輸貨物時(shí)不方便，且轎車易受損。

全封閉式轎運(yùn)車，及側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，頂片為蓬桿篷布式。這種車型的轎運(yùn)車自重大，成本高，油耗大，但能保護(hù)轎車，且能運(yùn)輸其它貨物。

半封閉式轎運(yùn)車，即無頂片，其特點(diǎn)介于兩者之間。

雙軸單胎式轎運(yùn)車，即后軸為雙軸式結(jié)構(gòu)，每只車軸2只輪胎，共計(jì)4只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計(jì)為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。

雙軸雙胎式轎運(yùn)車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸4只輪胎，共計(jì)8只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計(jì)為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為1250mm，裝車空間又影響，但承載能力增大。

目前市場上的轎運(yùn)車很多都是骨架式的，且裝車空間比較大。由此可以看出轎運(yùn)車的設(shè)計(jì)是越來越專業(yè)化，越來越合理化了，安全性也大大增強(qiáng)了。