2018全國汽車物流行業(yè)年會順利召開 長久中置軸轎運車神采再現(xiàn)

11月26-27日，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，中物聯(lián)汽車物流分會承辦的“2018全國汽車物流行業(yè)年會”在深圳順利召開。年會盤點和總結(jié)了過去一年汽車物流行業(yè)的發(fā)展情況，分析未來行業(yè)走勢，共享相關(guān)技術(shù)和管理經(jīng)驗，表彰優(yōu)秀企業(yè)和個人。

中國物流與采購聯(lián)合會、交通運輸部運輸服務(wù)司、公安部交通管理局、國家信息中心等政府部門與相關(guān)機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)同志和來自全國近480家汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車零部件供應(yīng)商、汽車物流企業(yè)、物流裝備企業(yè)、高等院校、相關(guān)行業(yè)協(xié)會等單位的1200余名代表，大家相聚深圳，共襄盛世。會議圍繞“開放合作 聚力前行”這一主題，就汽車物流行業(yè)政策、組織、運營、技術(shù)等方面進行了深度的交流與熱烈的互動。

圖：中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進先生

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進在致辭中表示：從今年起，我國物流產(chǎn)業(yè)真正向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，這對汽車和汽車物流領(lǐng)域提出了新的機遇與挑戰(zhàn)。我們應(yīng)從以下幾方面進行思考：要在供應(yīng)鏈創(chuàng)新和實踐中，進一步延伸汽車價值鏈，充分挖掘汽車后市場；要擴展服務(wù)空間，拓寬價值鏈，未來提供完整的物流解決方案將成為趨勢；要發(fā)展綠色物流，特別是汽車物流領(lǐng)域，這也是社會對我們提出的要求。2018年物流行業(yè)變化很大，這些變化對汽車物流未來發(fā)展影響極大，既有挑戰(zhàn)，同時更有機遇！

 2018年是汽車物流行業(yè)繼往開來的關(guān)鍵時期，車輛運輸車治理工作取得了顯著成效，全面淘汰不合規(guī)轎運車，整車運輸結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化；作為汽車供應(yīng)鏈的另一重要組成部分，零部件供應(yīng)商在構(gòu)建與優(yōu)化自身物流體系的同時，也積極與外界物流資源進行融合與對標(biāo); 隨著“跨界”企業(yè)進入汽車后市場，跨界融合與服務(wù)升級逐漸成為物流企業(yè)關(guān)注的熱點。國家“一帶一路”戰(zhàn)略、中國制造 2025規(guī)劃、互聯(lián)網(wǎng)+與大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用、現(xiàn)代智能化物流技術(shù)的創(chuàng)新都對未來行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。

圖：長久集團董事長薄世久先生

汽車整車物流是汽車物流鏈中最重要的一個環(huán)節(jié)，其發(fā)展?fàn)顩r影響著整個汽車物流的格局。隨著汽車產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家出臺了鼓勵和支持汽車產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的政策，同時國內(nèi)外汽車制造企業(yè)加大了對國內(nèi)汽車市場的投資。921治標(biāo)以來，受政策限制，違規(guī)轎運車逐步退出，中置軸車型漸漸成為主角。長久集團旗下長久專用車生產(chǎn)制造的長久中置軸轎運車已在北京、河北、黑龍江、山西，浙江，江蘇，湖北，廣西、吉林、遼寧、天津、山東、四川、河南、上海、重慶、湖南、江西、安徽等地掛牌，并上路營運。

2015年，長久集團正式提出了“構(gòu)建國際化、資本化汽車價值鏈整合運營平臺”的戰(zhàn)略方針，同年成立了哈歐國際物流有限公司，并于2015年6月13日舉行了哈爾濱經(jīng)俄羅斯至德國漢堡的專列對開首發(fā)儀式。迄今為止，長久物流的一帶一路業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布“東、西、南、北、中歐”，正積極地向東南亞地區(qū)進行快速拓展。2016年8月10日，長久物流成功登陸上海證券交易所，成為中國汽車行業(yè)第一個也是迄今唯一一個物流上市公司。這種基于價值鏈構(gòu)建的航母規(guī)模,讓長久專用車有實力落地匠心精神，也有耐心布局未來。

在長久集團價值鏈護航下，長久中置軸轎運車的項目價值鏈也順風(fēng)順?biāo)Ｎ覀冎溃?strong>一輛完整的轎運車，其大小配件數(shù)以千計，每一個部件都會影響到轎運車的安全與質(zhì)量。有些企業(yè)，注重做輕、做快，采取了“拿貨”模式，即到處購買相關(guān)配件，然后自己做“組裝”，如此一來，配件的品質(zhì)就很難得到保證。長久人致力于“為市場提供最好的轎運車”，在這一工作使命下，長久集團按照完整產(chǎn)業(yè)鏈來進行規(guī)劃，零配件全部自行生產(chǎn)、組裝，以此確保每一個零部件的品質(zhì)在使用中實現(xiàn)最優(yōu)，為安全做足保障。這種在生產(chǎn)制造上的產(chǎn)業(yè)鏈布局，并不是所有企業(yè)都愿意或者能夠堅持的，這不僅需要龐大的資金，更需要匠心與堅守。

圖：長久中置軸轎運車

長久中置軸轎運車在國內(nèi)率先采用模塊化設(shè)計，各部件采用自動化流水線生產(chǎn)，產(chǎn)品一致性高，品質(zhì)給力。據(jù)了解，長久專用車已經(jīng)申報了21項專利，并完成多個領(lǐng)先。包括國內(nèi)第一臺通過燃油公告、國內(nèi)最先實現(xiàn)批量化生產(chǎn)等，并積極與威伯科達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，對產(chǎn)品進行革命性智能升級，如加裝威伯科EBS系統(tǒng)，使車輛具備防爆死、防側(cè)翻等功能。

長久8353TCL中置軸轎運車主車軸距為6300mm；裝載能力達到8 ～11臺；采用國際領(lǐng)先的空氣懸架；底盤形式為6X2、4X2 (重汽、一汽、東風(fēng)、上汽、福田等)。

圖：長久中置軸轎運車

 長久中置軸車輛運輸前車與掛車之間采用先進的耦合技術(shù)（牽引球+穩(wěn)定摩擦盤），能有效防止車輛轉(zhuǎn)彎或變道時掛車甩尾及側(cè)翻，有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，實現(xiàn)行車不側(cè)傾，安全有保障！該技術(shù)為長久獨有的國家專利技術(shù)，可有效防止制動后掛甩尾。在本次年會上，長久中置軸轎運車喜獲殊榮——2018年度汽車物流行業(yè)優(yōu)秀技術(shù)裝備供應(yīng)商。

充分滿足改裝適應(yīng)性和工況適應(yīng)性的同時，長久人仍在不斷追求中置軸轎運車的高效率與進一步的品質(zhì)提升，長久這種“早起慢跑”的匠心精神已經(jīng)得到了市場喝彩。目前，長久中置軸轎運車正在走進更多省市，承載轎運車運輸任務(wù)，綻放高速公路“航母”的神采。

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