專汽網(wǎng)幫你找到使冷藏車發(fā)動機高溫的罪魁禍首

我們總在夏天的時候憧憬冬天的雪花，又在冬天的時候想念夏天的暖風，沒錯，小編已經(jīng)開始想念夏天大汗淋漓的暢快了，不過想念歸想念，有時候夏天那滾滾而來的熱浪，也會讓人引起不適，冷藏車也不例外。一到夏天，不少人會發(fā)現(xiàn)自己的冷藏車冷卻液溫度居高不下，但又找不到引起高溫的原因，無奈之下只能選擇給散熱器淋水來降低發(fā)動機溫度，甚至有的還會完全依賴淋水來降溫，從而導致離不開水。

其實引起冷藏車發(fā)動機溫度居高不下的原因就是那么幾個，只要用愛心逐個排查，即可順利解決問題，今天小編就來給大家整理一下容易引起高溫的一些常見原因：

一、散熱器表面堵塞

大部分的發(fā)動機高溫問題都是由散熱器表面堵塞造成的，因為散熱器為了增加散熱面積，會在細管之間加裝散熱鰭片，這些鰭片之間的縫隙比較小，很容易被楊柳絮、泥土、昆蟲尸體等雜物堵塞。一旦堵塞就會造成通風量不足，散熱能力急劇下降，造成發(fā)動機冷卻液溫度過高。

二、散熱器內部堵塞

現(xiàn)在的卡車已經(jīng)很少使用水來做冷卻液，所以散熱器內部堵塞地情況已經(jīng)很少出現(xiàn)。但是有一些卡友還是喜歡用水，而水里含有很多的礦物質，所以很容易沉積到散熱器內形成水垢，影響散熱，從而造成高溫。

三、散熱器內部堵塞

離合器風扇的作用相信大家都清楚，它起到在冷卻液溫度不高時降低風扇的轉速，減小能量消耗，從而達到節(jié)油的目的。但是如果它發(fā)生了故障，在冷卻液溫度高時還保持低轉速，肯定就會造成發(fā)動機溫度過高。

四、風扇皮帶漲緊度不足

風扇皮帶漲緊度不足造成的發(fā)動機溫度高非常容易辨別，用手摁明顯感覺到松弛、或者加油門皮帶打滑發(fā)出吱吱聲，都表示皮帶漲緊度已經(jīng)不足。皮帶漲緊度不足會導致風扇和水泵轉速過低，散熱能力嚴重下降，所以發(fā)動機溫度過高也就在所難免了。

五、點火正時錯誤

進入電控時代后，基本已經(jīng)沒有因為點火正時錯誤造成的發(fā)動機高溫了，但是在使用機械泵的一些老發(fā)動機上，因為正時錯誤造成的高溫還是時有發(fā)生，如果你的車使用的是機械泵，并且發(fā)生了高溫現(xiàn)象，那我建議檢查一下點火正時是否在正常范圍之內。

六、排氣背壓高

很多人可能都不知道，發(fā)動機排氣背壓高也會引發(fā)高溫現(xiàn)象。一般造成排氣背壓高的原因有兩點：一是排氣制動蝶閥回位不良，造成排氣不暢。二是消聲器或者SCR催化器內部發(fā)生堵塞，從而造成排氣背壓過高，這兩點都有可能造成發(fā)動機溫度過高，并且還會降低動力增加油耗。

七、節(jié)溫器失效

大家都知道節(jié)溫器負責把發(fā)動機冷卻液溫度控制在一個合理的范圍內，不能太低也不能太高。如果節(jié)溫器出現(xiàn)了故障，在溫度超過開啟溫度時不開啟，或者開啟較小，就會造成發(fā)動機溫度過高。

引起冷藏車高溫的原因遠不止這幾個，這些只是最常見到的幾種，而且除了車輛本身的原因外，操作不當也會造成發(fā)動機高溫。所以在遇到此類問題時，一定要進行系統(tǒng)化檢查，不要盲目進行維修，因為車是一個整體，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都會造成不同或者類似的故障表現(xiàn)。