國外自卸車這么牛？貨廂都可多向翻轉！這操作我服

沃爾沃FMX自誕生以來，就以強大的工程專業(yè)性、出色的動力水準以及經久耐用的品質著稱。無論是其兇猛剛烈的外觀造型，還是堅固結實的底盤，都讓人印象深刻。

在此次2018漢諾威車展上，我們實拍了沃爾沃展臺最新的FMX 500自卸車，跟著我們一起來看看它到底有哪些過人之處。

車廂多向翻轉 外觀霸道總裁

在復雜的工程路況下行駛，難免會遇到車輛陷車被困住的情況。該車配備的拖車銷采用了鑄鐵材質，有較強的承重能力。在使用上也非常方便，只需輕輕一握，即可彈出拖車銷，連接其卡扣或拉桿。據(jù)資料顯示該拖車裝置可承受32噸的橫向拉力或推力。

FMX是一款針對重型工程用車市場的產品，主要對建筑、開采等崎嶇路面作業(yè)的卡車，它的推出旨在增進苛刻路況條件下的非公路重型運輸業(yè)務。

自卸車經常會出入在工況較差的路況上行駛，特別容易揚起灰塵等顆粒物。FMX將發(fā)動機進氣口設計在駕駛室頂部，有效的減少了灰塵進入。

全鋼的保險杠，具備強大的防撞擊能力。同時護角保險杠和車身面板上使用了大量緊固件進行強化，使其部位更加堅固，能迅速的自行更換面板，減少大量維修時間。另外，該車在保險杠位置設計有寬大防滑的腳踏板，方便駕駛員對前擋風玻璃進行擦拭。

大燈最有特點的是裝配了柵欄式防護網，特別顯范兒，粗獷感十足。同時在建筑、礦山等惡劣環(huán)境下行駛時，能有效減小砂石等障礙對車燈的剮蹭。

國內常見的自卸車一般是采用向后傾倒貨物的方式，而FMX貨廂可支持左、右以及向后三個不同方向翻轉。在特殊工況地方及位置狹小等地段，提供了超高的便利性。

FMX500在外觀造型上給我們帶來了強大的視覺沖擊力，狂野不羈的前臉將它霸道的氣質體現(xiàn)的淋漓盡致。同時大量的防蹭護板的運用以及可多方向翻轉車廂，都體現(xiàn)出了該車在設計上的用心。

功能極為強大 自動擋是標配

FMX系列設計了精致的黑褐色內飾。沃爾沃稱其為“烏鴉黑”。這種顏色比較耐臟，非常適合建筑工地等環(huán)境較差的地區(qū)應用。

同時標配多功能方向盤，按鍵手感舒適。擁有多項控制按鈕，如車載電話控制、經濟模式開關（ECO）、定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)開關（ESC）以及多媒體控制等功能。

中控臺在中間位置設計了2個隱藏式儲物格，按壓可打開，提供儲存票據(jù)、零錢雜物等空間。整體看上去稍顯緊湊，但布局區(qū)域劃分合理，駕駛員可以輕松控制。另外，該車還帶有緊急制動、車道偏離預警、沃爾沃動態(tài)轉向等功能。

FMX擁有強大的專業(yè)功能，為適應復雜路況而生。其功能開關集成了提升橋高度調節(jié)、差速鎖開關、車輛底盤整體高度調節(jié)、怠速調節(jié)、牽引力控制系統(tǒng)開關及坡道輔助等多項功能，為車輛行駛提供了強大的安全保障。

在E經濟模式下，可保證較好的燃油經濟性，節(jié)能省油。在P模式下，車輛擁有較強的動力響應，可提供強勁的加速性能。同時自動擋可以為駕駛員帶來更輕松、高效的駕駛體驗，減輕工作強度。

該車最有特色的就是支持貨廂向左、右以及向后三個不同方向翻轉，增加了車輛在各種不同環(huán)境下的適應能力，便利到了極致。

在車輛內部方面，沃爾沃給該車輛裝配了專業(yè)性極強的功能按鍵以及豐富的娛樂功能配置。同時在車廂頂部、中控臺以及臥鋪下方布置了大量的儲物空間，方便駕駛員存放物品。

500大馬力發(fā)動機 帶有爬坡檔的I-Shift

FMX搭載沃爾沃D13 500馬力發(fā)動，最大輸出扭矩可達2500牛米，滿足歐六排放標準。不同于國內環(huán)境，國外裝載大馬力發(fā)動可不是為了超載而使用，而是為了提高運輸效率以及應付各種復雜路況而使用。

變速箱使用沃爾沃I-Shift自動變速箱，以超強的性能、節(jié)油性、可靠性聞名于世。同時爬行檔可選擇更快的后橋傳動比。在使用時，可讓車輛在非常低的轉速情況下保持巡航速度，最大程度上減少燃油消耗。

卡車在重載下，低速操控非常困難，爬行檔可解決其問題。不管是重載還是空車，都可輕松控制車輛在低速下的操作。在停車時，使車輛?？枯p松且精準，避免浪費時間和控制不穩(wěn)所引發(fā)的意外情況。

除此之外，爬行檔還以勝任更多的作業(yè)，可完成許多不同的行駛條件和運輸任務。比如高海拔作業(yè)、運輸大重量貨物、特殊低速應用等。

由于輪減橋橋包較小，因此增大了離地間隙，提高車輛通過性。同時還能提供更大的輪上驅動力，在惡劣工況下有較好的適應性。

FMX擁有強大的動力鏈設計，扎實的底盤和舒適靜音效果極佳的駕駛室，這使得它在嚴苛條件下更具優(yōu)勢。

后橋輪胎使用的規(guī)格與前橋不同，其規(guī)格為315/80 R22.5。同時后橋為提升橋，可在空車或載重量較小的情況下，將其提升起來，可節(jié)省燃油消耗。

氣囊懸架可最大限度地減少振動、提升駕駛舒適性以及更高的通過性。在工程路況下可實現(xiàn)較小的顛簸，保護貨物安全。同時還減少了卡車在非鋪裝路面行駛過程中引起的零部件磨損。

FMX作為一款同時兼安全性、高效性和越野能力以及舒適性于一體的專業(yè)工程車輛，它能夠適應惡劣的路況和各種復雜的天氣，同時具有強大的重載能力，對于坡度較大的路況也能輕松應對。但其高昂的售價，讓許多人望而卻步，在國內也很難見到。

在歐洲地區(qū)，大馬力車型不是為了超載而生，主要是為提高運輸效率，提升駕駛感受，讓車輛能更好的行駛。不同于國內環(huán)境，他們開車是享受生活，是另一種生活狀態(tài)。而我們開車可能更多的是為了生存。

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