吳碧磊：國(guó)六布局和智慧物流將持續(xù)領(lǐng)航

　天下武功，唯快不破。回望過(guò)去三年國(guó)內(nèi)的商用車變化，必須要給一汽解放點(diǎn)贊!銷量上，雄赳赳的從2016年的14萬(wàn)輛翻倍攀升到2018年的30萬(wàn)輛;份額上，氣昂昂的從17%升至21%，連續(xù)數(shù)十月“霸占”行業(yè)第一!這耀眼的“成績(jī)單”源于全體解放人的刻苦努力，而這份榮譽(yù)帶來(lái)的自信和霸氣也散發(fā)到每一位解放人身上。

　　人們習(xí)慣以銷量論英雄，但銷量的背后是需要技術(shù)來(lái)賦能的，特別是在當(dāng)前的商用車領(lǐng)域，國(guó)家和市場(chǎng)都對(duì)商用車的要求是越來(lái)越高，低水平的競(jìng)爭(zhēng)肯定不靈?；乜匆黄夥?，拒絕低水平競(jìng)爭(zhēng)是一汽解放的出世心;精研品質(zhì)科技領(lǐng)航是一汽解放做的入世事。技術(shù)，已經(jīng)成為一汽解放行走江湖的利劍!而面對(duì)2019年的重重考驗(yàn)，解放劍指何方?在一汽解放2019年商務(wù)年會(huì)期間，一汽解放商用車開發(fā)院院長(zhǎng)吳碧磊先生也接受了媒體采訪，從產(chǎn)品和技術(shù)層面為解放全面賦能!

　　唯快不破加快國(guó)六新產(chǎn)品導(dǎo)入

　　過(guò)去，解放產(chǎn)品的技術(shù)迭代能力，行業(yè)有目共睹。首推的機(jī)箱橋十萬(wàn)公里長(zhǎng)換油技術(shù)、以北方版、南方版、寒區(qū)版、西南版、四季款為代表的細(xì)分領(lǐng)域車型開發(fā)、國(guó)六產(chǎn)品在柴油、燃?xì)馄脚_(tái)的全線布局、解放J7的上市......每一款解放產(chǎn)品的亮相，都能推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，吸引眾多跟隨者。

　　對(duì)于2019年，解放也已經(jīng)做好準(zhǔn)備，“國(guó)六排放升級(jí)、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、商用車三階段油耗等要求我們要不斷升級(jí)產(chǎn)品，著重布局新能源，加速產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏以滿足愈加細(xì)分且緊迫的市場(chǎng)需求?！币黄夥派逃密囬_發(fā)院院長(zhǎng)吳碧磊表示到。

　　在今年的11月時(shí)，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的錫柴CA6DM3、CA6SM3和大柴CA4DK三款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)就率先亮相。一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部國(guó)六產(chǎn)品在柴油、燃?xì)馄脚_(tái)已經(jīng)全線布局，滿足9個(gè)平臺(tái)機(jī)型，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量2升到13升，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量5升到13升，全面滿足重、中、輕各細(xì)分市場(chǎng)需求。而在剛剛公布的315批工信部新產(chǎn)品中，解放數(shù)十款國(guó)六新車位列其中，而且均是解放在牽引、載貨、自卸、專用車的主銷型號(hào)，解放又一次領(lǐng)跑行業(yè)。

　　同時(shí)從吳院長(zhǎng)口中我們得知：“從2019年7月開始，解放全系主銷產(chǎn)品都將滿足國(guó)六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備銷售條件，確保產(chǎn)品在全生命周期TCO、動(dòng)力性、效率、高可靠、安全舒適五大方面領(lǐng)先行業(yè)水平，讓用戶更省錢、更省油、更放心?！?/p>

　　不僅國(guó)六布局加快，在新產(chǎn)品導(dǎo)入方面，解放2019年將投放361款新產(chǎn)品，組成以J6L、JH6、J6P、J7等產(chǎn)品組成的商用車市場(chǎng)需求全覆蓋矩陣，密切關(guān)注各區(qū)域法規(guī)動(dòng)態(tài)，制定一省一策。目前已經(jīng)具備發(fā)動(dòng)機(jī)總成、AMT變速器總成、楔式制動(dòng)器總成等多項(xiàng)核心技術(shù)及自主控制能力;更擁有解放J7高端重型牽引車、解放新J6榮耀版、JH6“智尊版”重型牽引車等眾多主銷車型。

　　可以看到，解放強(qiáng)大技術(shù)后盾已經(jīng)提速國(guó)六新產(chǎn)品導(dǎo)入，對(duì)于解放而言，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行，“國(guó)六”技術(shù)的研發(fā)落實(shí)，“國(guó)六”產(chǎn)品的搭載銷售，甚至包括新能源產(chǎn)品的研發(fā)投產(chǎn)，都不僅僅是迎合市場(chǎng)發(fā)展的大勢(shì)所趨，更是其作為中國(guó)商用車行業(yè)領(lǐng)軍者的使命與責(zé)任所在。

　　加快“四化”步伐向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者轉(zhuǎn)變

　　眾所周知，一汽解放擁有中國(guó)最為完整的輕、中、重型卡車自主研發(fā)體系，是中國(guó)為數(shù)不多的掌握世界級(jí)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋三大動(dòng)力總成核心技術(shù)的商用車企業(yè)。解放的產(chǎn)品線，從整車三大總成到零部件，從輕卡到重卡，是中國(guó)覆蓋度最廣、自制率最高的商用車企業(yè)。難怪有人羨慕的談到“解放家底厚”!

　　但一汽解放沒有坐吃空山!面對(duì)著快速迭代的新科技、新模式，面對(duì)著撲面而來(lái)的各方勢(shì)力，解放已經(jīng)加快在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化等新技術(shù)、新模式的應(yīng)用和發(fā)展。在電動(dòng)化方面，解放在山東青島建立了獨(dú)立的新能源生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)輛。在網(wǎng)聯(lián)化方面，解放針對(duì)中小散戶和大型法人客戶，分別推出了“解放行”和“領(lǐng)航員”兩套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。2017年4月13日，解放完成了中國(guó)國(guó)內(nèi)首次智能卡車實(shí)車運(yùn)行演示，在2017年10月6日，完成了國(guó)內(nèi)首次智能卡車高速公路實(shí)車測(cè)試，2018年4月18日，解放又在中國(guó)青島港，首次集中展示一系列L4級(jí)智能車產(chǎn)品。

　　同時(shí)一汽解放以智慧物流為核心場(chǎng)景，為生態(tài)合作伙伴賦能，為中國(guó)商用車的發(fā)展賦能，為中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展賦能，實(shí)現(xiàn)一汽解放由傳統(tǒng)商用車制造商向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。正如吳院長(zhǎng)向記者講到的：“智慧物流是社會(huì)資源的整合者，大量物流設(shè)施正在通過(guò)傳感器接入互聯(lián)網(wǎng)物流，互聯(lián)網(wǎng)將打破企業(yè)邊界和信息不對(duì)稱，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)物流資源的充分利用，而這其中，智能駕駛是智慧物流的關(guān)鍵樞紐。GPS定位系統(tǒng)等設(shè)備的出現(xiàn)讓智能駕駛和智慧物流有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，智能駕駛的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航，解決我們?cè)谀睦?、到哪里、走哪條道路中的哪條車道等問題，它是工業(yè)革命和信息化結(jié)合的重要抓手，不只是智慧物流，智能駕駛的快速發(fā)展將改變?nèi)?、資源要素和產(chǎn)品的流動(dòng)方式，顛覆性地改變?nèi)祟惿睢！?/p>

　　技術(shù)賦能解放，2019年解放銷售目標(biāo)為34.3萬(wàn)輛，建立起中國(guó)第一，世界一流的商用車營(yíng)銷體系，而國(guó)六布局和智慧物流勢(shì)必持續(xù)領(lǐng)航。