預(yù)判2019|能不能看出中重卡企業(yè)誰會(huì)達(dá)標(biāo)？

你知道，我們身邊總有一些人，屢屢定目標(biāo)，次次完不成；同時(shí)，還有另一些人，不僅能完成“小目標(biāo)”，而且還會(huì)超額完成。

2019年中重卡行情如何？從各家車企年會(huì)公布的分析來看，預(yù)測(cè)銷量數(shù)據(jù)從90萬到118萬輛不等，可以說是整體預(yù)判謹(jǐn)慎、甚至悲觀，具體到自己的目標(biāo)卻充滿信心，期待增長(zhǎng)。

看起來充滿矛盾的解題思路，他們想怎么來達(dá)標(biāo)？

一汽解放：銷量目標(biāo)34.3萬輛，其中，中重卡26.8萬輛

方向：

1.2019年將投放361款新產(chǎn)品，加大產(chǎn)品準(zhǔn)備支持；同時(shí)，一汽解放國(guó)六全系主銷產(chǎn)品及新能源產(chǎn)品也將在2019年7月具備銷售條件；

2.一汽解放將把現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行整合和升級(jí)，助力解放實(shí)現(xiàn)從卡車制造商向智能交通物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

3.擴(kuò)大牽引車第一優(yōu)勢(shì)、載貨車鞏固第一地位、自卸車排名再進(jìn)一位、輕卡銷量增速第一；專用突破、西部突破、海外突破及大客戶突破；

東風(fēng)商用車：銷售目標(biāo)整車20.8萬輛（含子公司），后市場(chǎng)收入30億元。

方向：

隨著東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR的上市，東風(fēng)商用車將正式迎來“五大平臺(tái)商品共網(wǎng)營(yíng)銷”時(shí)代。2019年是東風(fēng)商用車有限公司精準(zhǔn)營(yíng)銷轉(zhuǎn)型的實(shí)踐之年。東風(fēng)商用車及營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)成員要著力加強(qiáng)精準(zhǔn)營(yíng)銷能力建設(shè)和盈利能力建設(shè)，實(shí)現(xiàn)盈利模式向“新車銷售+后市場(chǎng)”方向轉(zhuǎn)變。

中國(guó)重汽：銷量目標(biāo)40萬輛，其中20萬輛重卡、20萬輛中輕卡。

方向：

“堅(jiān)決打贏2019年七大攻堅(jiān)戰(zhàn)”：打贏市場(chǎng)響應(yīng)能力、區(qū)域和細(xì)分市場(chǎng)、營(yíng)銷模式創(chuàng)新、全系列中高端輕卡、采購(gòu)體系優(yōu)化提升、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和協(xié)同、高效、合作、發(fā)展的良性工作生態(tài)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

陜汽：銷量目標(biāo)19萬輛，向20萬輛沖刺

其中，陜重汽國(guó)內(nèi)銷售目標(biāo)15.5萬輛，陜汽商用車銷售目標(biāo)3.6萬輛。

方向：

1.強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短。以客戶需求為導(dǎo)向，以弱勢(shì)區(qū)域提升為核心，以優(yōu)勢(shì)區(qū)域擴(kuò)張為保障，提升營(yíng)銷、服務(wù)、產(chǎn)品創(chuàng)新，針對(duì)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短”策略。

2.“陜汽CVP頭部客戶價(jià)值工程”。組成頭部客戶價(jià)值生態(tài)圈，持續(xù)在專項(xiàng)營(yíng)銷方案、專業(yè)服務(wù)保障和專屬車輛打造等具體營(yíng)銷策略上挖掘價(jià)值。

福田汽車：未公開

上汽紅巖：銷售目標(biāo)挑戰(zhàn)7萬輛

方向：

2019年，上汽紅巖要抓住國(guó)三淘汰、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，聚焦國(guó)六開發(fā)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)先車型NG/柴油全面投放市場(chǎng)，營(yíng)銷力則要抓住數(shù)字化轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在線化。

細(xì)分市場(chǎng)來看，上汽紅巖在保持并擴(kuò)大工程車優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)全面引領(lǐng)；公路車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)局部突破，以C2B業(yè)務(wù)模式為抓手實(shí)現(xiàn)從0到1的突破，專用車將是紅巖發(fā)力的一個(gè)點(diǎn)，為此紅巖將成立專用車事業(yè)部，與改裝廠深度合作。

江淮格爾發(fā)：未公開

大運(yùn)重卡：未公開

華菱星馬：銷量目標(biāo)2.8萬輛

方向：

2019年，華菱星馬將聚焦華菱重卡、漢馬H7/H9物流車、漢馬動(dòng)力的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，將星馬攪拌車、漢馬H7/H9牽引車、華菱渣土自卸車等產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。上半年，漢馬H9低地板500/550馬力牽引車將批量投放市場(chǎng)，完成駕駛室內(nèi)飾升級(jí)的新華菱重卡和新H6車型將切換投放市場(chǎng)。

徐工重卡：銷量目標(biāo)2.36萬輛

方向：

為了達(dá)成這一市場(chǎng)目標(biāo)，徐工重卡針對(duì)產(chǎn)品、渠道、管理等多方面提出了“十大突破”，即：產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、銷售能力、服務(wù)備件、專業(yè)平臺(tái)、人才隊(duì)伍、產(chǎn)業(yè)深度、激勵(lì)機(jī)制、基礎(chǔ)管理的突破、。

北奔重汽：銷量目標(biāo)確保1.8萬輛，爭(zhēng)取2萬輛

方向：

2019年，北奔重汽將調(diào)整客戶和市場(chǎng)定位，收縮戰(zhàn)線集中力量，確立實(shí)施“重點(diǎn)突破特定市場(chǎng)”策略；轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，重構(gòu)系統(tǒng)措施，系統(tǒng)解決制約成本的突出問題，堅(jiān)決落實(shí)質(zhì)量致勝之策之措，推動(dòng)公司“生產(chǎn)組織”向“履約組織”轉(zhuǎn)變。

國(guó)六產(chǎn)品縱深推進(jìn)，進(jìn)程可控；

聯(lián)合卡車：銷量目標(biāo)1.2萬輛

方向：

1.產(chǎn)品方面，新產(chǎn)品U?已經(jīng)推出，原有產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，還將在新能源上發(fā)力；

2.渠道方面，通過推進(jìn)空白區(qū)域的渠道建設(shè)、提升現(xiàn)有渠道的單店銷售貢獻(xiàn)、采取多樣化的銷售模式；

3.服務(wù)和誠(chéng)信依然是2019年聯(lián)合卡車的重點(diǎn)工作。

以上中重卡企業(yè)2019年銷量目標(biāo)簡(jiǎn)單相加之后，已經(jīng)超過101萬輛。說好的“下降”呢？

2019年，想要完成銷量目標(biāo)，除非是行業(yè)大漲再次突破歷史記錄，否則還是必須搶奪別人的市場(chǎng)份額。

還是讓我們等待2019年終交卷，成績(jī)揭曉吧！