節(jié)后開工在即 情人節(jié)你最想表白哪款自卸車？

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大家應(yīng)該還記得，2018年上半年，受大型基建項目開工和政策拉動，自卸車銷量達(dá)到近幾年的最高位，出乎很多業(yè)內(nèi)人士意料。那么，2019年上半年，自卸車還會繼續(xù)火爆嗎？

節(jié)后開工在即，今天（2月14日）又正值情人節(jié)，您若想購置一款工程自卸車，在這一年斬獲更多收益，會選哪一款工程自卸車呢？下面這幾款車中，總有一款會適合您。

解放JH6自卸車：高效率＋輕量化

在2019商務(wù)年會上，一汽解放展出了多達(dá)10輛新款自卸車，其中8×4產(chǎn)品占據(jù)了一半，而作為主力的牽引車也不過13輛，此行為也透露了解放將在今年大力發(fā)展自卸車產(chǎn)品的策略。

其中，解放JH6全新8×4自卸車格外引人注目。該車采用輕量化設(shè)計，底盤自重8.2噸；搭載大柴7.146升320馬力發(fā)動機(jī)，型號為CA6DK1-32E5，與之搭配的變速箱為陜齒8擋超速擋變速箱，型號為8JS125TA。除此之外，低扁平比輪胎、整車盤式制動等設(shè)計的加入，也更好地迎合了市場對高效和輕量化的需求。

東風(fēng)天龍KC自卸車：動力強勁 銷量火爆

自2006年開始多年來，東風(fēng)天龍系列就一直強勢占據(jù)國內(nèi)中高端中型卡車自卸車市場的市場份額。而在工程車市場上，其旗下的東風(fēng)天龍KC自卸車也不遑多讓，銷量一直保持火爆勢頭。

這款動力方面，東風(fēng)天龍KC搭載成熟可靠的dCi大排量工程版發(fā)動機(jī)，低速大扭矩，起步迅猛且動力強勁，可從容應(yīng)對惡劣路況重載行車的動力考驗；通過性方面，該車水箱、保險杠、油底殼、前橋等底盤附件離地高度全面提升，有效提高了車輛的通過性。

中國重汽豪沃T6G智能渣土車：可靠、經(jīng)濟(jì)、智能多項優(yōu)勢并存

中國重汽在2019年商務(wù)大會上，也重磅推出了多款自卸車。

其中，豪沃T6G 6×4智能渣土車，定位為升級換代型渣運自卸車，具備可靠性、經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)指標(biāo)高等多項優(yōu)勢。豪沃T6G匹配先進(jìn)的400馬力MC09發(fā)動機(jī)，具有“三低”特性（低速大扭矩、低摩擦功率損耗、低燃油消耗率），與競品相比節(jié)油率達(dá)5%；與之相匹配的是HW19712變速箱+HW50取力器。此外，智能管理方面，該車搭載GPS和北斗雙模終端，加裝中國重汽智能通車隊管理系統(tǒng)，并可根據(jù)政府需求加裝駕駛員IC卡及指紋識別裝置，可對車輛、駕駛員進(jìn)行實時監(jiān)管、控制。

陜汽德龍X3000國六自卸車：底盤扎實 品質(zhì)可靠

2018年，自卸車是國內(nèi)重卡行業(yè)增幅最高的細(xì)分市場，陜汽更是連續(xù)多年獲得行業(yè)銷量第一。2019年，它仍會成為自卸車用戶的首選嗎？

在陜汽重卡2019年商務(wù)年會上，陜汽重卡展出了多款自卸車。其中，陜汽德龍X3000國六自卸車備受關(guān)注。該車的驅(qū)動形式為6×4，外形尺寸為5800mm×2350mm×1500mm，配套濰柴WP10H375E62發(fā)動機(jī)，排量為9.5L，功率可達(dá)375馬力，最大扭矩為1800N·m；匹配的變速箱為法士特10JSD180。此外，該車還有包括天行健智行版、電動車窗、電動翻轉(zhuǎn)、車載冰箱、電控自動恒溫空調(diào)、日間行車燈、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛檢測系統(tǒng)、360度環(huán)境檢測系統(tǒng)等電器配置一應(yīng)俱全。

福田戴姆勒歐曼GTL國六自卸車：承載性、通過性全新升級

在2018年年底，福田戴姆勒歐曼2019年全系新品在廣州上市。其中就包括歐曼GTL國六8×4公路自卸車。

這款全新的歐曼GTL國六8×4公路自卸車，在輕量化、承載性、環(huán)境適應(yīng)性、越野能力、舒適性等方面，進(jìn)行了全面升級。通過性方面，新產(chǎn)品保險杠的離地高度提升至700mm，水箱離地間隙770mm，擁有了更好的通過性；動力方面，該車搭載福田康明斯12L發(fā)動機(jī)，馬力可達(dá)440，動力強勁；承載力方面，采用高強度16mm加厚鋼圈和全新的F60平衡軸、自卸車專用輪胎，讓其承載能力進(jìn)一步加強。

上汽紅巖杰獅C500自卸車：三大升級 四項改進(jìn)

2018年年底，在2019上汽紅巖年會上，紅巖共帶來了多款自卸車展車，包括紅巖杰獅自卸車、紅巖金剛LNG自卸車、紅巖杰卡自卸車和紅巖杰豹自卸車等。

其中，展示的一款紅巖杰獅C500自卸車，引進(jìn)的是歐洲意大利IVECO TRUCK領(lǐng)先重卡技術(shù)平臺，搭載IVECO技術(shù)的科索系列發(fā)動機(jī)，動力性能強勁，爬坡力更足。其中，CURSOR 11發(fā)動機(jī)最大扭矩可達(dá)2100牛米，發(fā)動機(jī)B10壽命可達(dá)150萬公里。同時，該車在原有基礎(chǔ)上針對驅(qū)動橋、離合器和轉(zhuǎn)向器進(jìn)行了三大升級，以及針對前軸、推力桿、淋水箱和輪胎方面的四大強化和改進(jìn)，力求用實力和品質(zhì)贏得用戶。

江淮格爾發(fā)K5自卸車：經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬泛 符合國六排放

在2019年江淮格爾發(fā)商務(wù)年會上，除了V7長頭車等重磅新品以外，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)格爾發(fā)K5自卸車也在此亮相。

格爾發(fā)K5自卸車采用8×x4驅(qū)動形式，裝備U型環(huán)保密封上裝，符合城市渣土運輸法規(guī)要求。舉升裝置采用前頂式設(shè)計，具有相對穩(wěn)定、安全等優(yōu)勢。該車搭載濰柴國六排放標(biāo)準(zhǔn)重型發(fā)動機(jī)，10L排量，最大功率400馬力，可輸出1900牛米的最大扭矩，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬泛。后處理采用CEGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，與發(fā)動機(jī)匹配的是法士特12擋變速箱。

華菱重卡自卸車：自主動力鏈 節(jié)能環(huán)保

針對傳統(tǒng)城市渣土車的各種弊端，華菱星馬不斷推陳出新，開發(fā)出安全可靠、節(jié)能環(huán)保的新型城市渣土車，全面滿足客戶對車輛可靠性的需求，同時底盤的性價比高，綜合承載能力也非常穩(wěn)定。

今年1月8日，華菱星馬汽車集團(tuán)2019年度商務(wù)大會在深圳舉行。年會現(xiàn)場，華菱重卡也重磅推出了兩款主力自卸車型，包括柴油版動力和天然氣動力。這兩款自卸車是深圳實施新型自卸車政策后，華菱緊跟政策需求推出的符合深圳要求的新型環(huán)保自卸車，外觀是極具特色的天漠金。其中，柴油版動力配置為漢馬CM6D18發(fā)動機(jī)，最大功率345馬力，國五排放。匹配華菱9SDB2051A手動9擋箱，帶伺服助力系統(tǒng)，減輕換擋操作力度。后驅(qū)動橋為華菱HL300車橋，速比4.8。

徐工漢風(fēng)G7自卸車：搭載黃金動力鏈 占據(jù)細(xì)分市場

對于徐工重卡來說，自卸車是一個比較優(yōu)勢的市場。2018年，徐工自卸車總銷量4200輛，同比增長134.2％，排名進(jìn)入行業(yè)前十。

其中，漢風(fēng)G7作為徐工重卡的主力產(chǎn)品，其自卸車產(chǎn)品采用歐式造型設(shè)計，配備黃金動力鏈總成，裝載濰柴WP12.430E50發(fā)動機(jī)，配備多功率轉(zhuǎn)化功能，經(jīng)濟(jì)可靠；且根據(jù)細(xì)分工況，漢風(fēng)自卸車分為標(biāo)載版、復(fù)合版、重載版、超重載版、輕量化版車型，發(fā)動機(jī)功率覆蓋245至430馬力，上裝采用國內(nèi)一流改裝技術(shù)和材料，堅固耐用。

江鈴?fù)堊孕盾嚕貉永m(xù)血脈 超常耐久

江鈴?fù)垹恳囎?017年年底上市以來，憑借其卓越的品質(zhì)和出色的性能，正逐漸獲得市場認(rèn)可。2018年，江鈴重汽又推出了江鈴?fù)?×4自卸車，再次引發(fā)市場關(guān)注。

該車引進(jìn)福特重卡技術(shù)，具備安全、舒適、可靠、耐久等多項優(yōu)勢。動力方面，江鈴?fù)堊孕盾嚥捎?L和13L兩款福特進(jìn)口發(fā)動機(jī)，其馬力段為365-420馬力；底盤方面，這款自卸車車架縱梁厚度采用行業(yè)內(nèi)獨有的10mm設(shè)計，同時選用高屈服強度鋼板，另增加局部加強板設(shè)計，比同類產(chǎn)品的8mm厚縱梁抗彎性能提高約13%，承載能力更強；被動安全方面，江鈴?fù)堊孕盾嚨乃緳C(jī)和副駕駛座椅的位置設(shè)計比一般自卸車要靠后，增大安全距離，進(jìn)一步確保駕乘人員的安全。