未來(lái)氫能市場(chǎng)——?dú)淠茉纯蛙嚢l(fā)展勢(shì)在必行？

氫能，通常是指氫在物理與化學(xué)變化過(guò)程中釋放的能量，它更加清潔、高效并且可再生。相比于潮汐能、風(fēng)能等，氫能更便于儲(chǔ)備、運(yùn)輸，同時(shí)它也是“能源互聯(lián)網(wǎng)”中的重要紐帶。目前，燃料電池已成為氫能的重要應(yīng)用成果，具有燃料能量轉(zhuǎn)化率高、噪音低以及“零排放”等優(yōu)點(diǎn)。

　　2019年伊始，國(guó)家相關(guān)部門(mén)已連續(xù)發(fā)聲制定我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，越來(lái)越多的資本和企業(yè)爭(zhēng)相投入氫能源汽車領(lǐng)域的布局。據(jù)悉，今年氫燃料電池汽車有望借鑒此前純電動(dòng)汽車的推廣經(jīng)驗(yàn)，在2019年正式實(shí)施“十城千輛”推廣計(jì)劃。與2009年新能源汽車“十城千輛”推廣計(jì)劃所不同的是，當(dāng)前氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展有一定基礎(chǔ)。目前，北京、上海、張家口、成都、合肥等城市已有示范性運(yùn)營(yíng)氫燃料電池車，有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

　　政策指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，各省市積極布局氫能產(chǎn)業(yè)

　　作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)燃料電池車的發(fā)展是持明確支持態(tài)度，最明顯的就是燃料電池車補(bǔ)貼不退坡，并開(kāi)始普及氫燃料電池車以及擴(kuò)大加氫站。2018年2月，財(cái)政部等四部委印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對(duì)氫燃料電池汽車仍保持高額補(bǔ)貼支持，其中，乘用車最高20萬(wàn)元，輕型客車、貨車最高30萬(wàn)元，大中型客車、中重型物流車最高50萬(wàn)元。

　　國(guó)家能源集團(tuán)內(nèi)部人士透露，氫能目前已經(jīng)成了一個(gè)重要板塊。氫燃料電池汽車未來(lái)3~5年仍會(huì)保持財(cái)政高額補(bǔ)貼支持，氫能已成為資本追逐的新風(fēng)口。在政策鼓勵(lì)下，國(guó)內(nèi)多家車企從去年落實(shí)并強(qiáng)化氫燃料電池的發(fā)展。初步統(tǒng)計(jì)，從加氫站、燃料電池系統(tǒng)到整車制造，已經(jīng)有超過(guò)30家上市公司布局燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。據(jù)工信部發(fā)布的公告，目前自主研發(fā)燃料電池汽車的主流車企至少有15家，包括安凱客車等多家車企。

　　2030年，我國(guó)氫燃料電池車將達(dá)到百萬(wàn)輛

　　作為最清潔的新能源，除了“無(wú)污染、零排放”，氫燃料電池還有燃料加注時(shí)間短、高續(xù)航等方面的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)目前的數(shù)據(jù)顯示，氫燃料電池的燃料加注3分鐘，續(xù)航里程就可以達(dá)到500到600公里，也就是說(shuō)，就算在行車途中突然燃料用完，只需幾分鐘即可完成加注，也不用耽誤太多時(shí)間。

　　正是因?yàn)闊o(wú)污染、加注時(shí)間短、高續(xù)航等諸多優(yōu)勢(shì)，我國(guó)越來(lái)越重視氫燃料電池汽車的發(fā)展。2018年年末，中國(guó)確定了氫燃料電池車的未來(lái)計(jì)劃，將在2020年之前普及5000輛氫燃料電池車和100家以上加氫站;2025年達(dá)到5萬(wàn)輛和300家以上;2030年達(dá)到100萬(wàn)輛和1000家;并正式宣布2030年將進(jìn)入氫燃料電池車“百萬(wàn)輛”時(shí)代。到2050年，氫燃料電池車和發(fā)電均實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，氫能成為能源消費(fèi)中的重要選擇。

　　安凱客車 氫能源快步啟航

　　在客車領(lǐng)域，氫燃料電池客車已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。安凱客車作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)和推廣新能源客車的企業(yè)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了6-10米長(zhǎng)度段氫燃料電池客車的全覆蓋。剛剛過(guò)去的2018年第十四屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)上，安凱首次亮相了自主研發(fā)的第三代氫燃料電池客車————8.5米氫燃料電池客車。

　　依托行業(yè)唯一的國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心以及國(guó)家級(jí)博士后科研工作站等“智囊團(tuán)”，安凱氫燃料電池客車擁有低氫耗、低成本等優(yōu)勢(shì)，投入市場(chǎng)后深受用戶喜愛(ài)。輕量化、集成化的整車設(shè)計(jì)與寬溫域、平臺(tái)化設(shè)計(jì)理念的完美匹配，安凱氫燃料電池客車在行駛過(guò)程中可以很快適應(yīng)各種自然環(huán)境，整車安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他同類產(chǎn)品。

　　安凱相信，隨著基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，以及技術(shù)不斷提升，具備高效率、低污染以及長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)的氫燃料電池汽車將得到快速發(fā)展，并最終成為未來(lái)交通的主要形式。