談及危險品運輸,記者首先想到的是長長的油罐車,還有罐體上那個醒目的“爆”字,總覺得這是個危險系數(shù)很高的行業(yè)。那么從事這一特殊行業(yè)的企業(yè)會如何選車呢?選車時又有哪些標準呢?記者很是好奇。近日,記者見到了惠州市順風石油運輸有限公司(以下簡稱“順風公司”)法人兼總經(jīng)理余永良,和他聊起了危險品運輸行業(yè)的“選車經(jīng)”。
從改制到發(fā)展
順風公司的前身是中石化的企業(yè),2004年4月1日起,響應國家號召,帶資分流,原有的9位員工買斷工齡,成立了自己的運輸公司。據(jù)余永良介紹,順風公司成立之初注冊資金為200萬元,有24輛車,全部為國產(chǎn)卡車,員工只有9人;經(jīng)過10余年的發(fā)展,現(xiàn)在順風公司注冊資金達到1366萬元,擁有22輛車(18輛牽引車,4輛底盤車),員工106人,承擔著整個惠州市141座中石化加油站的油品運輸業(yè)務。
為什么順風公司發(fā)展壯大了,車輛數(shù)量反而減少了呢?余永良解釋道,最初的24輛車是從原企業(yè)購買過來的,車況不太好,1年的運輸總量只有25萬噸;到2019年初,車輛的總量減少了2輛,但是順風公司1年的運輸總量接近70萬噸,運輸效率大大提高。而這樣的轉變是從使用進口卡車開始的。
2005年,順風公司開始嘗試使用進口車。這些事現(xiàn)在說來云淡風輕,但在當時是個艱難的抉擇,因為公司剛剛成立,資金并不富裕,誰也不敢輕易冒險。但公司的管理層最終還是邁出了這一步,購買了第一輛進口牽引車——梅賽德斯-奔馳3340。通過使用,順風公司發(fā)現(xiàn)運輸效率提高得非常快,從此便“一發(fā)不可收拾”,先后購買了多輛進口品牌牽引車,到2009年,完成了全部車輛的替換。之后就進入了一個良性循環(huán)階段,公司每年更新2~3輛牽引車,基本保證5年全部更換一次。雖然成本壓力會大一些,但是整體而言還是利大于弊的。經(jīng)過多年的使用、更換、淘汰,目前順風公司18輛牽引車全部是奔馳品牌。
適合的才是最好的
在行業(yè)中摸爬滾打這么多年,進口牽引車幾大品牌余永良都用過,各有優(yōu)勢。沒有最好的車,只有更適合自己的車。最終選擇奔馳品牌,余永良也是基于幾點考慮:一是品牌,奔馳是百年品牌,客戶認同度高。二是服務,奔馳品牌給余永良留下印象最深的就是服務態(tài)度。三是配件,奔馳的配件更換速度快,且價格實惠。四是油耗,在經(jīng)濟性方面,奔馳的表現(xiàn)還是可圈可點的。
人常說“甲之蜜糖,乙之砒霜”。同樣的一輛車或者一種性能,有的人拿到手里是掌上明珠,有的人拿到手里就是燙手山芋。有的車輛跑長途運輸,有的車輛跑短途運輸;有的車輛跑山地,有的車輛跑平原;有的車輛只跑白天,有的車輛幾乎24小時不間斷運行……具體問題還需具體分析,不可一概而論。所以說沒有“最好”的車,只有“更適合”的車。正如余永良所說:“各大品牌都有自己的優(yōu)勢,用奔馳只因為它更適合我們公司的實際情況。”
2018年底,余永良又定制了兩輛新車——奔馳新Actros 2642,發(fā)動機功率309 kW(420 PS),加裝主動剎車輔助系統(tǒng)和車道偏離輔助系統(tǒng)。經(jīng)過2個多月的使用,百公里平均油耗為26 L,比老款奔馳牽引車28 L的油耗還要少2 L。順風公司每輛車平均每月要跑1.5萬公里,對于企業(yè)而言,這樣的油耗水平無論是在經(jīng)濟性方面還是環(huán)保性方面都是十分有益的。
通過服務建立信任
記者知道了余永良與奔馳品牌的“現(xiàn)狀”,也同樣很想了解他們之間的“緣起”。談起這段經(jīng)歷,真可謂“始于顏值,陷于服務,忠于品質”。余永良回憶道,2005年,改制剛剛完成,他和一位同行一起去廣州參觀奔馳卡車的4S店,見到奔馳牽引車的第一眼就被它吸引了。用余永良自己的話說就是:“沒見過這種漂亮車,真的好。”當時那輛奔馳牽引車的價格是72萬,只比余永良之前想購買的另外一個品牌貴4萬元,但是品質差距很大,于是余永良當即決定購買奔馳。
奔馳這些年的服務,也從來沒讓他失望過。有天晚上11點多,車輛的油水分離器出現(xiàn)了故障,車在路上拋錨了。當時是半夜,余永良聯(lián)系到了4S店的總經(jīng)理,總經(jīng)理聽說了這個情況之后,立刻安排4S店的維修人員連夜將備件送達。這種想客戶之所想,急客戶之所急的服務態(tài)度感動了余永良。這么多年,他一直記在心上。
作為一家危險品運輸企業(yè),安全自是重中之重,順風公司里四處可見與安全相關的規(guī)定和標語。每個月順風公司都要召開一次全體員工大會,通報政府部門和行業(yè)部門所發(fā)布的通知,播放交通事故的視頻,用以警示大家。每年順風公司會進行一次應急演練,模擬油品意外泄漏或者交通事故等情況,培訓員工應急措施及處理方式,還會對員工的理論知識、實操技能、車輛駕駛情況等進行考試考核,所有員工都要成績合格才能上崗。
余永良說:“我個人認為,做任何一個企業(yè),特別是危險品運輸企業(yè)。安全是第一位的,還要承擔社會責任。比如說,我們教員工在發(fā)生火災時怎樣使用滅火器盡快滅火,在碰到路邊有車輛著火的時候,也要停車幫別人滅火,這是我們所說的承擔社會責任。不能只看自己眼前,而是提高全體員工的思想境界?!?/p>
多年來,順風公司沒有造成過一起重大死亡事故。這一方面歸功于員工安全理念的不斷提升,另一方面則要歸功于公司的車輛配備。余永良說,經(jīng)銷商每到一款新車型,順風公司都會第一時間想辦法購置,車輛上只要是涉及安全的配置都必須加裝,順風公司至少10年前就已經(jīng)為全部車輛配置了盤式制動。順風公司對自己的要求很高,也堅信員工們會一直保持這種高度安全的模式,不斷學習,不斷提高。
采訪后記:在采訪過程中,記者感受到余永良熱情健談,關于車輛有聊不完的話題;他顧家愛家,不愿錯過孩子的每一個成長瞬間;他懂得生活,會抽時間帶著家人一起出游;他對新事物充滿好奇,談到高科技和智能駕駛時,眼中閃爍著光;他以一種超前的觀念經(jīng)營企業(yè):別人用國Ⅳ車時,他用國Ⅴ車;別人用鼓式制動時,他用盤式制動;別人用碳鋼罐時,他用鋁合金罐……永遠比平均標準快一步,這所有的一切都指向一個初衷:安全。
“只有富有愛心的財富才是真正有意義的財富,只有積極承擔社會責任的企業(yè)才是最有競爭力和生命力的企業(yè)?!弊T赣嘤懒己晚橈L公司繼續(xù)永葆初心,砥礪前行。
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