3月旺季難言旺 牽引車(chē)份額上漲 3月珠三角重卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何？丨調(diào)查

第一商用車(chē)網(wǎng) 張緒強(qiáng)

3月份，作為傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售旺季，其市場(chǎng)行情往往對(duì)全年市場(chǎng)有一定的指導(dǎo)意義。那么，今年3月以來(lái)，重卡市場(chǎng)究竟旺不旺呢？

近日，第一商用車(chē)網(wǎng)調(diào)查采訪了珠三角及附近城市的多位重卡經(jīng)銷(xiāo)商，3月的市場(chǎng)表現(xiàn)如何？聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō)。

競(jìng)爭(zhēng)激烈 3月旺季“不旺”

筆者調(diào)查了解到，今年3月的珠三角重卡市場(chǎng)從銷(xiāo)量來(lái)看，少數(shù)品牌與去年持平，多數(shù)品牌則同比下滑。而且，從各家經(jīng)銷(xiāo)商的態(tài)度來(lái)看，他們覺(jué)得3月份以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)有些過(guò)于平淡。

廣州永速汽車(chē)貿(mào)易有限公司（下稱“廣州永速”）是一家主營(yíng)東風(fēng)天龍重卡的經(jīng)銷(xiāo)商，其銷(xiāo)售員劉琴（化名）說(shuō)，今年3月以來(lái)，公司的銷(xiāo)量與前兩個(gè)月相比有所提升，但與去年同期有所下滑；目前為止，該公司銷(xiāo)售重卡約40輛，其中3月銷(xiāo)量占了近一半。

主營(yíng)一汽解放的佛山市南海一汽汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（下稱“南海一汽”）也遇到了類(lèi)似的情況。“和其他地區(qū)不同，佛山重卡銷(xiāo)售的旺季一般是每年的1-3月和9-11月。目前來(lái)看，今年3月份的市場(chǎng)行情比較平淡?！蹦虾Ｒ黄罂蛻艚?jīng)理江偉說(shuō)，截至目前，南海一汽在2019年以來(lái)的銷(xiāo)量為120多輛，去年一季度銷(xiāo)量則是300輛左右。雖然3月份還沒(méi)有結(jié)束，但是南海一汽在今年一季度銷(xiāo)量出現(xiàn)同比下滑，幾乎是不可避免的事情。

汕頭市駿凱隆汽車(chē)貿(mào)易有限公司（下稱“駿凱隆汽車(chē)”）同樣是一家主營(yíng)一汽解放的經(jīng)銷(xiāo)商，其銷(xiāo)售經(jīng)理許樹(shù)洪向筆者透露，今年淡季、旺季的區(qū)別不是特別明顯，因?yàn)槭袌?chǎng)不穩(wěn)定?！澳壳?，3月份的銷(xiāo)量環(huán)比2月份確實(shí)小有提升，但與去年同期相比只是基本持平?！?/p>

此外，深圳市一家主營(yíng)福田戴姆勒歐曼重卡的經(jīng)銷(xiāo)商，則從自身經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)說(shuō)明當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)如何。這位不愿具名的經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前，深圳重卡市場(chǎng)很不景氣，3月份了，幾乎沒(méi)有客戶來(lái)店里看車(chē)，公司的銷(xiāo)售人員都在外面推銷(xiāo)產(chǎn)品。“公司3月份的重卡銷(xiāo)量同比去年已有所下滑。”

總體來(lái)說(shuō)，今年3月的珠三角地區(qū)重卡市場(chǎng)沒(méi)有如期進(jìn)入“旺季”。那么，在這些經(jīng)銷(xiāo)商眼中，市場(chǎng)不旺的原因是什么呢？

國(guó)六令用戶觀望 牽引車(chē)蠶食載貨車(chē)份額

市場(chǎng)不旺，首先是國(guó)六排放升級(jí)帶來(lái)的影響。

2019年，國(guó)六將登上歷史舞臺(tái)，這對(duì)重卡市場(chǎng)有著舉足輕重的影響，珠三角地區(qū)的重卡市場(chǎng)自然也受到影響。

“國(guó)六排放升級(jí)帶來(lái)的影響，一方面是實(shí)施時(shí)間不確定，廣東省內(nèi)執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間并不統(tǒng)一，而且有些城市的國(guó)六執(zhí)行時(shí)間還沒(méi)有確定；另一方面，國(guó)六車(chē)相比國(guó)五車(chē)將增加2-3萬(wàn)元的成本，而從以往歷次排放升級(jí)來(lái)看，國(guó)六的到來(lái)應(yīng)該會(huì)促進(jìn)國(guó)五車(chē)的銷(xiāo)售，但目前也未看到這種跡象；此外，國(guó)三車(chē)置換雖在持續(xù)進(jìn)行，但有些國(guó)三車(chē)用戶對(duì)于國(guó)五車(chē)的使用年限有所顧慮，他們可能會(huì)考慮直接置換國(guó)六重卡，而國(guó)六重卡還未大批量上市，導(dǎo)致這些想買(mǎi)車(chē)的用戶仍在持續(xù)觀望?！币晃徊辉竿嘎┬彰闹乜ń?jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，這可能是今年3月份旺季不旺的主要原因之一。

其次，筆者還通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，旺季不旺與珠三角地區(qū)的重卡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化也有關(guān)。在珠三角地區(qū)，牽引車(chē)的市場(chǎng)份額在持續(xù)提升，但市場(chǎng)大環(huán)境卻不景氣。上述經(jīng)銷(xiāo)商普遍表示，前幾年珠三角載貨車(chē)的銷(xiāo)量大于牽引車(chē)；近些年，牽引車(chē)的銷(xiāo)量則多于載貨車(chē)。

“國(guó)家嚴(yán)格治超之后，牽引車(chē)相比載貨車(chē)在運(yùn)輸效率方面的優(yōu)勢(shì)就開(kāi)始顯現(xiàn)。要符合國(guó)家法規(guī)，一輛載貨車(chē)的載貨重量大約是18噸，而一輛牽引車(chē)的載貨重量要有二、三十噸，比載貨車(chē)多了不少。因此，近幾年，我們6×4牽引車(chē)所占的銷(xiāo)量份額上升了10%，8×4載貨車(chē)所占的銷(xiāo)量份額下降了10%?！鄙穷^重卡經(jīng)銷(xiāo)商許樹(shù)洪說(shuō)道。

此外，許樹(shù)洪通過(guò)分析廣東省的物流行業(yè)數(shù)據(jù)認(rèn)為，今年以來(lái)，受經(jīng)濟(jì)和環(huán)保壓力等因素的影響，廣東物流吞吐量與去年同期相差并不大。也就是說(shuō)，當(dāng)前物流市場(chǎng)對(duì)重卡的需求量并沒(méi)有增加。這也是珠三角3月重卡市場(chǎng)沒(méi)能出現(xiàn)上漲的原因之一。

那么，在這些經(jīng)銷(xiāo)商眼中，今年全年的銷(xiāo)量走勢(shì)會(huì)怎樣呢？

散戶“消失” 珠三角全年或出現(xiàn)下滑

筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在珠三角地區(qū)，幾乎沒(méi)有一家重卡品牌經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，今年自家的銷(xiāo)量可以實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

駿凱隆汽車(chē)與南海一汽這兩家主營(yíng)一汽解放的經(jīng)銷(xiāo)商均表示，今年的銷(xiāo)量目標(biāo)與2018年的全年銷(xiāo)量相當(dāng)。駿凱隆汽車(chē)今年的銷(xiāo)量目標(biāo)是120輛，南海一汽的銷(xiāo)量目標(biāo)是900輛?！按_實(shí)有一些壓力，但是我們今年全年的銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)非常接近這一數(shù)字，即使有所下滑，也不會(huì)下降太多?！蹦虾Ｒ黄慕瓊フf(shuō)道。

深圳市集鑫汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（下稱“深圳集鑫”）銷(xiāo)售經(jīng)理王輝表示，深圳集鑫2019年的銷(xiāo)量目標(biāo)是1200輛，相比去年有所下滑。深圳集鑫是一家主營(yíng)陜汽重卡的經(jīng)銷(xiāo)商，其產(chǎn)品以牽引車(chē)和自卸車(chē)為主。2018年，得益于自卸車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，深圳集鑫的年銷(xiāo)量超過(guò)1500輛。

可見(jiàn)，珠三角地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)全年市場(chǎng)行情并不看好。那么，這背后的具體原因是什么？

“有很多散戶都在今年退出了運(yùn)輸行業(yè)。2018年，運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，2019年春節(jié)之后運(yùn)價(jià)依然沒(méi)有上漲，再加上貨源少、貨源不穩(wěn)定，散戶掙不到什么錢(qián)，日子難過(guò)，于是很多散戶選擇轉(zhuǎn)業(yè)。好消息方面，目前只有一個(gè)國(guó)三車(chē)置換，這個(gè)利好消息能給市場(chǎng)拉動(dòng)多少銷(xiāo)量，目前還不好判斷，這要取決于法規(guī)執(zhí)行的力度?！苯荒陙?lái)，劉琴已經(jīng)見(jiàn)到不少散戶離開(kāi)了運(yùn)輸行業(yè)，3月份來(lái)訂車(chē)的也都是一些大客戶。

江偉也分析了佛山市全年重卡市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?！澳壳皝?lái)看，佛山重卡市場(chǎng)的有利因素有兩點(diǎn)，一是國(guó)三車(chē)置換，二是廣東在自卸車(chē)、攪拌車(chē)等車(chē)型上的管控越來(lái)越嚴(yán)格，而帶來(lái)的機(jī)會(huì)；不利因素則有三點(diǎn)，一是國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)疲軟，二是物流企業(yè)外遷，三是環(huán)保導(dǎo)致工廠限產(chǎn)、甚至停產(chǎn)?！彼J(rèn)為，受不利因素影響，今年全年珠三角的重卡市場(chǎng)難言上漲。