攪拌車上裝介紹

攪拌車是由專用車底盤和上裝兩大部分組成的，今天我們就來看看攪拌車的上裝主要是有哪些部件組成的。

混凝土攪拌車的上裝最明顯的標(biāo)志就是攪拌罐，攪拌車的上裝還包括車架、進(jìn)出料系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、供水系統(tǒng)，具體如下：

攪拌罐：攪拌罐可以說是整個上裝的核心部分，它的技術(shù)含量高、公差范圍小、精度要求高，它的性能直接影響預(yù)拌混凝土的質(zhì)量，攪拌罐的制作采用整體外卡內(nèi)撐成型，外卡夾具分為四段可拆卸式，這樣能夠保證減速機(jī)軸向與滾道軸向同軸度的要求，使整車行駛更加平穩(wěn)，受到載荷的沖擊力減小。攪拌罐和攪拌葉片均采用高強(qiáng)度耐磨材料制作，葉片采用雙對數(shù)螺旋設(shè)計(jì)，可有效提高混凝土攪拌質(zhì)量和出料速度，攪拌罐制作完成后經(jīng)噴丸吃力，消除焊接及制作過程中產(chǎn)生的應(yīng)力，同時還增加油漆的附著力。

攪拌車車架：車架分為前座。、后座及副車架，副車架形式為前后貫通式，采用全封閉矩形管結(jié)構(gòu)或者鋼板壓制成槽型，材料為高強(qiáng)度鋼材，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。

進(jìn)料系統(tǒng)：出料口為漏斗形狀，在易磨損的地方進(jìn)行局部加強(qiáng)，因其內(nèi)部空間大，易于清除攪拌罐進(jìn)料口的殘余物，其角度的設(shè)計(jì)合理，進(jìn)料速度快，不易發(fā)生堵塞及卡死現(xiàn)象。

出料系統(tǒng)：出料槽能在水平方向180度旋轉(zhuǎn)，每隔20度就有一個限位裝置，垂直方向用壓縮彈簧式，自由升降，以便使用不同場所的卸料要求。在卸料槽上最易磨損的部位會進(jìn)行局部加強(qiáng)，還設(shè)有鎖緊裝置，在車輛的行駛過程中需將其固定鎖緊，以確保行駛安全可靠。

操縱系統(tǒng)：攪拌車的操縱系統(tǒng)采用定位準(zhǔn)確、控制可靠的桿系控制系統(tǒng)，控制點(diǎn)分別在駕駛室內(nèi)、車尾兩側(cè)共三處，駕駛室內(nèi)的操作桿也可控制攪拌罐的轉(zhuǎn)向，以確保車輛行駛過程中攪拌罐處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)，整個操作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活、控制可靠。

液壓系統(tǒng)：攪拌車的液壓驅(qū)動方式采用手動伺服變量軸向柱塞泵和定量柱塞泵馬達(dá)及減速機(jī)組成閉式液壓傳動系統(tǒng)，可無級正反轉(zhuǎn)變速，調(diào)節(jié)控制方便，攪拌罐的驅(qū)動采用直接驅(qū)動結(jié)構(gòu)，即將液壓馬達(dá)和減速機(jī)直接與攪拌罐的底部連接，減速機(jī)與攪拌罐連接的輸出軸可在正負(fù)6度范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn)，能補(bǔ)償攪拌罐軸線的位移，保證攪拌罐的驅(qū)動不受車輛行駛過程中扭曲變形的影響。

供水系統(tǒng)：攪拌車的供水系統(tǒng)采用氣壓是供水，壓縮氣體有主車儲氣筒經(jīng)單回路保護(hù)閥、氣源開關(guān)、減壓閥、單向閥至壓力水箱，水箱中的水壓入水管，水的沖洗壓力可調(diào)整，軟管和沖洗裝置的搭配可方便車輛的沖洗。