北京重型柴油車換新 國六排放標(biāo)準(zhǔn)渣土車上市

　　北京市正加大力度破解機(jī)動車污染治理等問題，提出重型柴油車在7月1日實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，直接進(jìn)入國六B階段的政策要求，渣土車環(huán)保升級助力首都藍(lán)天。28日，歐曼2019款國六法規(guī)渣土車在北京區(qū)域上市，在動力系統(tǒng)上滿足國六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　機(jī)動車特別是柴油車已經(jīng)成為許多大中城市的首要污染源。北京市環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前，北京市總重量大于3.5噸的重型柴油車約有近30萬輛，占全市機(jī)動車保有量的4%左右，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占機(jī)動車排放總量的50%和90%以上。再加上外埠進(jìn)京、過境的重型柴油車，污染嚴(yán)重。

　　一直以來，渣土車存在超載超速、拋灑遺漏、尾氣排放等問題。在北京，每10輛渣土車就有6輛是歐曼。福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁張偉表示，歐曼該款渣土車，是行業(yè)內(nèi)首款滿足北京市《建筑垃圾運(yùn)輸車輛標(biāo)識、監(jiān)控和密閉技術(shù)要求》的產(chǎn)品，從發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等十大模塊實(shí)現(xiàn)了44項(xiàng)改進(jìn)升級。

　　同時，針對駕駛員的不規(guī)范操作、隨意傾倒渣土等問題，該車通過配裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可對車輛位置信息、異常自動識別、運(yùn)輸軌跡等實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行全程記錄與管控，實(shí)施檢測車輛超速、環(huán)保蓋不密封、不按線路和地點(diǎn)卸貨等情況。

　　北京環(huán)交所介紹，從2011年8月北京市推出老舊機(jī)動車淘汰更新的補(bǔ)貼政策起，截至2018年底，北京環(huán)交所累計(jì)淘汰老舊車122萬輛，核發(fā)補(bǔ)貼金額超過93億元。未來，北京環(huán)交所和福田戴姆勒汽車將在舊車淘汰、補(bǔ)貼申領(lǐng)、新車購買、金融貸款等貨車置換環(huán)節(jié)合作。比如，司機(jī)拿到補(bǔ)貼將至少節(jié)約20天左右的等待時間，加速老舊柴油貨車淘汰。