冷藏車制造鉚釘使用如何避免質(zhì)量問題

中國的冷鏈運(yùn)輸現(xiàn)如今正處于快速增長期，越來越多的企業(yè)加入到冷藏車制造行業(yè)中，在競爭越來越激烈的同時(shí)，冷鏈的制造環(huán)節(jié)也出現(xiàn)了諸多問題，很多冷藏車制造廠由于自身技術(shù)短板的問題，不熟悉冷藏車的制造技術(shù)和工藝，其中包括不知道如何正確使用鉚釘?shù)葐栴}，致使最終制造的冷藏車存在著一定的質(zhì)量缺陷，給用戶造成了很大的損失。

筆者所在的公司是一家專業(yè)的鉚釘生產(chǎn)廠家，十幾年來不斷為中國冷藏集裝箱和冷藏車配套鉚釘，在冷鏈運(yùn)輸越來越受重視的現(xiàn)在，筆者現(xiàn)就生產(chǎn)冷藏車中如何正確使用鉚釘?shù)募夹g(shù)問題，和讀者共同探討。

因?yàn)槔洳剀囍圃炜雌饋肀容^簡單，但是問題往往出現(xiàn)在細(xì)微的細(xì)節(jié)——鉚釘?shù)氖褂蒙?。筆者根據(jù)多年的市場經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出目前鉚釘?shù)氖褂眠^程中主要存在的四個(gè)問題：1.冷藏車用的抽芯鉚釘沒使用防水鉚釘；2.使用的鉚釘不能防銹；3.鉚釘強(qiáng)度不夠的問題；4.使用膠黏劑代替鉚釘。

抽芯鉚釘不防水的問題

先說第一個(gè)問題，生產(chǎn)企業(yè)不使用防水型的抽芯鉚釘?shù)膯栴}。

很多冷藏車制造廠為了節(jié)約成本，大量使用不防水的普通開口型抽芯鉚釘鉚接板材，由于開口型鉚釘不能防水，在使用冷藏車的過程中，水分通過鉚釘?shù)尼斝緮嗫谔庍M(jìn)入冷藏車的聚氨酯發(fā)泡層，使得發(fā)泡層內(nèi)部充滿水。由于在冷凍條件下水結(jié)冰后會(huì)膨脹，水結(jié)冰膨脹后將分離板材和聚氨酯發(fā)泡層的結(jié)合。在長期的使用過程，由于箱體不斷在冷凍與常溫的條件下轉(zhuǎn)換，造成進(jìn)入發(fā)泡層表面的水分越來越多。在冷凍條件下水結(jié)冰會(huì)膨脹，造成板材與聚氨酯發(fā)泡層的結(jié)合面分離越來越嚴(yán)重，從而導(dǎo)致箱體保溫層保溫能力的下降，有水發(fā)泡層部位不能保溫，進(jìn)而嚴(yán)重影響冷藏車的保溫效果。這樣不僅造成了能源的浪費(fèi)，甚至?xí)?dǎo)致部分食品由于冷藏不良而變質(zhì)。

這里需要介紹的是抽芯鉚釘。抽芯鉚釘?shù)姆N類有很多，有些種類有防水功能，有些種類則沒有。目前有防水功能的抽芯鉚釘有封閉型鉚釘和拉絲型鉚釘兩種。在這兩種鉚釘中，拉絲型抽芯鉚釘除了擁有非常好的防水功能之外，與封閉型抽芯鉚釘相比，其抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度也更大，因此拉絲型抽芯鉚釘一直用于航運(yùn)業(yè)的冷藏集裝箱，且不可替代。其余種類的抽芯鉚釘則基本不防水或者在使用過程受到震動(dòng)導(dǎo)致防水效果不佳，目前不防水鉚釘?shù)姆N類有：普通開口型抽芯鉚釘、雙鼓型抽芯鉚釘、單鼓型抽芯鉚釘和燈籠型抽芯鉚釘。

圖1 普通開口型抽芯鉚釘

圖2 封閉型抽芯鉚釘

圖3 拉絲型抽芯鉚釘

筆者在銷售冷藏車專用鉚釘時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)多數(shù)冷藏車制造廠家不使用防水抽芯鉚釘。經(jīng)過市場調(diào)查后筆者發(fā)現(xiàn)主要有兩方面的原因：一是考慮了成本因素。一些經(jīng)營時(shí)間長的冷藏車制造廠他們并非不知道應(yīng)該使用防水鉚釘，而是更多地考慮到制造成本的問題，因?yàn)椴捎貌环浪某樾俱T釘，每輛冷藏車可以節(jié)省100元左右的成本，不僅如此，他們也非常清楚地了解到使用冷藏車的運(yùn)輸公司并不明白冷藏車使用防水鉚釘?shù)闹匾浴６遣糠稚a(chǎn)企業(yè)不清楚冷藏車的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，尤其是那些新成立的冷藏車制造企業(yè)。由于這些企業(yè)剛剛進(jìn)入冷藏車制造行業(yè)，其設(shè)計(jì)和制造工藝水平并不成熟，對(duì)他們而言，鉚釘?shù)倪x購是一件并不太重要的事情，他們也并不了解普通的鉚釘和專用于冷藏、冷凍方面的防水型抽芯鉚釘運(yùn)用在冷藏車上的差別，因此導(dǎo)致使用普通鉚釘?shù)睦洳剀囋谑褂靡欢螘r(shí)間后不僅耗能大，而且冷藏效果不好，車輛的使用壽命較短。

據(jù)筆者了解，國內(nèi)目前全面使用防水拉絲鉚釘?shù)钠髽I(yè)較少，因此普遍存在著上述的問題。但是中集集團(tuán)的青島中集冷藏運(yùn)輸設(shè)備公司正在全面使用這種防水型拉絲鉚釘，這家公司是在青島中集冷藏箱制造有限公司（該公司產(chǎn)品主要用于出口冷凍集裝箱）的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，技術(shù)人員都熟悉冷藏集裝箱的設(shè)計(jì)。

鉚釘不防銹的問題

普通開口型抽芯鉚釘防水試驗(yàn)

第二個(gè)問題是是否應(yīng)采用防銹鉚釘?shù)膯栴}。

關(guān)于鉚釘是否能夠防銹是個(gè)非常直觀的問題，即在冷藏車制造的過程中，使用的鉚釘材質(zhì)必須是防銹的，鋁制、不銹鋼材質(zhì)均可，就是不能使用鋼制鉚釘。因?yàn)橐坏┦褂娩撝频某樾俱T釘，則在冷藏車的使用過程中將出現(xiàn)三重影響：1.鉚釘釘芯斷口處會(huì)生銹，污染冷藏車內(nèi)側(cè)板面，甚至污染食品；2.鉚接處生銹非常不美觀；3.鋼制抽芯鉚釘生銹后，抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度將大大降低，嚴(yán)重影響冷藏車的使用安全。

鉚釘強(qiáng)度的問題

拉絲型抽芯鉚釘防水試驗(yàn)

關(guān)于鉚釘?shù)牟馁|(zhì)問題還有一個(gè)大家都比較容易忽視的，那就是鉚釘?shù)膹?qiáng)度問題。

筆者在長期的銷售過程中發(fā)現(xiàn)，即使使用防銹材質(zhì)，如鋁制或者不銹鋼材質(zhì)，也應(yīng)該使用高強(qiáng)度的鋁材或者不銹鋼。如冷藏車外側(cè)面大量使用的鋁制實(shí)心鉚釘，專業(yè)的冷藏車生產(chǎn)廠家往往使用高強(qiáng)度2117材質(zhì)的鋁合金鉚釘，而國內(nèi)大多數(shù)冷藏車制造廠往往使用價(jià)格低廉、強(qiáng)度低的5050鋁合金，或者5052鋁合金。使用成本低廉的鋁合金鉚釘，雖然成本是降低了，并且在鉚接過程中鉚釘還不容易開裂，施工難度小，但是這么做犧牲的是鉚接強(qiáng)度，喪失的是冷藏車的使用壽命。畢竟冷藏車天天在公路上行駛，路況是千差萬別，只有強(qiáng)度高的鉚釘才會(huì)適應(yīng)各種路況。

使用膠黏劑代替鉚釘?shù)膯栴}

封閉型抽芯鉚釘防水試驗(yàn)

第四個(gè)問題則是膠黏劑代替鉚釘是否是今后的發(fā)展趨勢問題。從全球的角度來看，如今的冷藏車制造領(lǐng)域中已經(jīng)有一小部分廠家正在用膠黏劑代替鉚釘來鏈接內(nèi)側(cè)板，大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)還是用鉚釘連接內(nèi)側(cè)板。

目前中國和美洲的冷藏車內(nèi)側(cè)板基本采用的是鉚釘鉚接方式，在板材拼接處采用密封膠密封。這種制造工藝最大的特點(diǎn)是施工方便，連接牢固。在歐洲，一些冷藏車制造廠在內(nèi)側(cè)板的連接上則喜歡用高強(qiáng)度膠黏劑來施工。

從技術(shù)角度上看，筆者認(rèn)為不妥，理由如下：因?yàn)閮?nèi)側(cè)板表面往往非常光滑，冷藏車在公路上行駛過程中，由于路面起伏不定，以及車輛行駛需要不斷地加速和剎車，導(dǎo)致冷藏車側(cè)板不斷受到剪切力，因此使用膠黏劑會(huì)使側(cè)板處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)，有質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，膠黏劑屬于化工產(chǎn)品，有時(shí)效限制，如果超出合理的有效期限膠黏劑會(huì)失效，從而導(dǎo)致行駛過程中出現(xiàn)安全事故。相對(duì)來說，使用鉚釘?shù)睦洳剀嚕捎谑遣捎勉T接這樣一種物理結(jié)構(gòu)來保證側(cè)板固定的可靠性，因此可靠性更有保證。