華菱星馬：掌握核心技術(shù) 實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)

近期的華為事件，對(duì)中國(guó)企業(yè)而言，是十分有益的警示，華為的堅(jiān)持再一次告訴我們，要自主創(chuàng)新，掌握并且不斷升級(jí)核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，拒絕受制于人。

自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)一直以來(lái)也是華菱星馬發(fā)展奮斗的目標(biāo)。從一開(kāi)始，華菱星馬就始終追尋實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，堅(jiān)定不移地扛起了自主品牌的大旗。

既要自主，也要掌握核心技術(shù)，華菱星馬也經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的探索發(fā)展、艱難突破的過(guò)程。在生產(chǎn)專用車上裝的時(shí)候，華菱星馬致力于掌握核心科技，潛心研究，不僅產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)出類拔萃，更主持制定了《混凝土攪拌運(yùn)輸車技術(shù)條件及性能試驗(yàn)方法》《散裝水泥車技術(shù)條件及性能試驗(yàn)方法》等攪拌車、散裝水泥車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

為了實(shí)現(xiàn)底盤生產(chǎn)的自主，華菱星馬又進(jìn)入重卡領(lǐng)域，提出了“定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)”造車?yán)砟睢Ｔ谶@個(gè)理念的指引下，華菱星馬不僅迅速掌握了專用車底盤的制造技術(shù)，而且迅速進(jìn)行消化、吸收和再創(chuàng)新，又掌握了牽引車、載貨車等其他車型的制造技術(shù)。一經(jīng)推出，便大受市場(chǎng)歡迎，華菱重卡成為早期南方市場(chǎng)“替代進(jìn)口”的不二選擇，也是那時(shí)候，華菱重卡為華菱星馬在南方打下了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

盡管華菱星馬進(jìn)入重卡行業(yè)后，憑著以往的技術(shù)基礎(chǔ)及客戶群體，在行業(yè)內(nèi)發(fā)展很快，甚或可以用勢(shì)如破竹來(lái)形容，但還不夠。華菱星馬雖然有自己的車橋，但發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱主要依賴從外部采購(gòu)。重卡的核心零部件技術(shù)還未掌握。

然而，就在2007年，華菱星馬決定進(jìn)入這個(gè)神秘的領(lǐng)域，并成立了項(xiàng)目組，啟動(dòng)了該項(xiàng)目。從2007年起步，到2012年第一臺(tái)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)下線，歷時(shí)近五年。盡管如此，華菱星馬并沒(méi)有急于將發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場(chǎng)，而是著力打造一臺(tái)性能穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)、引領(lǐng)潮流的發(fā)動(dòng)機(jī)，“要么不做，要做就做最好的”，這是劉漢如董事長(zhǎng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的誓言。為了確保產(chǎn)品性能，華菱星馬又進(jìn)行了兩年的產(chǎn)品試驗(yàn)，針對(duì)各種工況進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩年的“三高”殘酷試驗(yàn)，確保不出任何瑕眥；其嚴(yán)格程度甚至超過(guò)了歐洲實(shí)驗(yàn)室。

2012年11月底，華菱星馬自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)――漢馬動(dòng)力在上海寶馬展上首次亮相，震驚了業(yè)界。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)集成了一系列國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)，如直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸帶缸內(nèi)制動(dòng)、后置齒輪系技術(shù)，具有大功率、節(jié)能、環(huán)保、可靠性高的特點(diǎn)。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)受到了行業(yè)專家的高度評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，先后獲得了安徽省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)等榮譽(yù)，還獲得了發(fā)明專利40項(xiàng)、實(shí)用新型專利103項(xiàng)、外觀專利25項(xiàng)。

“漢馬動(dòng)力”在2013年正式投放市場(chǎng)，以其節(jié)能、環(huán)保、安全、可靠顯著優(yōu)勢(shì)深受用戶歡迎，并搭載華菱重卡產(chǎn)品出口到東南亞、南美、中東、非洲等地的30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2016年年產(chǎn)銷首次突破10000臺(tái)，至今產(chǎn)銷累計(jì)突破60000臺(tái)，成功躋身國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)品牌行列。

漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功并投放市場(chǎng)極大地增強(qiáng)了華菱星馬的競(jìng)爭(zhēng)力。但華菱星馬并不止步于此，在大力發(fā)展新能源汽車項(xiàng)目的同時(shí)，潛心升級(jí)產(chǎn)品，推出了漢馬H7、H9旗艦版系列新車型；漢馬動(dòng)力也從國(guó)四起步，升級(jí)到國(guó)五、國(guó)六，不斷滿足市場(chǎng)用戶需求。

依賴他人給予技術(shù)，不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)！只有掌握了自己的核心技術(shù)，才能把握企業(yè)的命脈，將受制于人的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

中華有為。中國(guó)已經(jīng)不是從前的那個(gè)中國(guó)了。中國(guó)不僅僅有華為，中國(guó)高鐵、中國(guó)自主建設(shè)的跨海大橋同樣令世界驚艷。

在重卡行業(yè)，華菱星馬仍以自主創(chuàng)新為己任，不斷推出精品，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步發(fā)展。技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革。中國(guó)制造必將綻放在全球的舞臺(tái)上！