停產(chǎn)10多年后，斯堪尼亞S580T改裝長(zhǎng)頭車又復(fù)活了

　　說(shuō)起經(jīng)典的歐洲改裝卡車，SCANIA”公路之王“無(wú)論是匠心的涂裝設(shè)計(jì)風(fēng)格還是獨(dú)運(yùn)的內(nèi)飾裝潢都會(huì)俘獲不少”卡友“的芳心。

　　從2017年開(kāi)始，在濃郁卡車文化的熏陶以及相關(guān)政策法規(guī)的允許下，使得停產(chǎn)10多年的T系列長(zhǎng)頭車型以”改裝版“的身份現(xiàn)在公眾的視野中煥發(fā)生機(jī)。

　　斯堪尼亞T系列歷史簡(jiǎn)要回顧：

　　1980年斯堪尼亞將Hauber（長(zhǎng)頭車型）推向市場(chǎng)，首次將“模塊化”生產(chǎn)理念用于該車型之中。

　　車輛型號(hào)分別為T(mén)82，T112和T142，共有三款不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，三種底盤(pán)供客戶選擇，總重量從16-32噸不等。

　　1995年斯堪尼亞推出的4系列車型同樣包括T系列。后來(lái)隨著歐洲相關(guān)交通法規(guī)對(duì)于運(yùn)輸車輛總長(zhǎng)的限定（包括列車總長(zhǎng)度），因此為了增加掛車的長(zhǎng)度和裝載質(zhì)量，逐漸“平頭”車型作為主力，直到2005年10月斯堪尼亞正式宣布停產(chǎn)T系列車型。

　　然而好景不長(zhǎng)，繼2004年IAA國(guó)際車展T580旗艦車型亮相后，次年斯堪尼亞宣布T系列車型停產(chǎn)。改裝版斯堪尼亞T系列的“王者歸來(lái)”：

　　不過(guò)熱衷于”公路之王“T系列車型的”斯粉“并沒(méi)有將這一經(jīng)典車型停留在記憶之中，而是在改裝廠的精心制作下推出復(fù)活版“T”系列車型。

　　新款斯堪尼亞S/R/P系列車型的發(fā)布具有里程碑意義，而停產(chǎn)多年的”T”系列車型并沒(méi)有帶給“斯粉”太多驚喜。

　　不過(guò)2017年歐洲著名的Valstuin卡車改裝廠將一臺(tái)S730旗艦牽引車車型改裝為新款長(zhǎng)頭S730T系列車型，當(dāng)時(shí)在全球“斯”粉中引起不小轟動(dòng)。

　　2017年初繼首臺(tái)S730T系列改裝車型下線后，很多涂裝各異的新版”T“系列牽引車車型也陸續(xù)走進(jìn)公眾的視野。

　　斯堪尼亞S580T系列清障車：

　　2019年5月挪威Vang Auto-Service重型拖車公司將旗下最新款S580T車型投入運(yùn)營(yíng)，在歐洲現(xiàn)役“長(zhǎng)頭”載貨車型中確立其獨(dú)樹(shù)一幟的形象。

　　這臺(tái)SCANIA S580T底盤(pán)源自于S580平頭載貨底盤(pán)，由著名的Vlastuin改裝車出品。照片拍攝于2019年1月，當(dāng)時(shí)該車型處于待出廠階段，車頭前部的SCANIA LOGO還未上裝。

　　該車型采用8*4驅(qū)動(dòng)形式，所有車橋軸頭均涂成與車身相同的顏色，從粗壯的輪邊減速橋不難判斷這臺(tái)S580T應(yīng)該是用于特殊工作領(lǐng)域。

　　S580T的特別之處不僅僅因?yàn)槠洹伴L(zhǎng)頭造型“，而是采用型號(hào)為CS20N的駕駛室（平地板、矮頂）。作為”公路之王“頂級(jí)動(dòng)力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少，最大功率為580馬力。

　　S580T的上裝源自意大利OMArS工廠，將其改裝為“清障車輛“。

　　從車輛尾部可以看到厚重的液壓系統(tǒng)，最大拖拽質(zhì)量120T，堪稱該工廠的最頂尖產(chǎn)品。

　　只有你想不到，沒(méi)有“尼”做不到?！翱ㄜ囄幕钡睦^承發(fā)揚(yáng)并非口頭表達(dá)，而是將心知所想付諸到實(shí)踐之中。