在“創(chuàng)新之城”深圳,每一天都有國內首創(chuàng)乃至國際領先的紀錄被改寫,書寫了各種各樣的深圳傳奇。
在深圳開發(fā)建設中不可或缺的混凝土攪拌站,他們最認的,就是開創(chuàng)了“深圳標準”的華菱星馬攪拌車。
柯國松的傳奇選擇
自稱“外行人”的柯國松,19年前選擇華菱星馬攪拌車,并不是偶然。
上世紀90年代初,柯國松孤身一人來到深圳,打拼、奮斗到得到貴人相助,成就、輝煌而后衣錦還鄉(xiāng),成為當年深圳無數(shù)傳奇故事中的一則。
直到1998年那場國民記憶中的大洪水來臨,沖走了在湖北老家養(yǎng)殖的蟹苗,讓他從百萬資產成為負債累累。
消沉了一段日子,柯國松重回深圳,還是一個人從頭做起。
深圳依然充滿活力,尤其對堅持做事先做人的柯國松而言,機會總是不少。
慢慢還清了欠債,手里還有些積蓄,接下來,柯國松再次面臨抉擇:之前穩(wěn)定合作的工廠搬走了,做什么生意?
品嘗過人生百味酸甜苦辣,柯國松當時就是想踏踏實實做點兒事情,看上了混凝土攪拌這個行業(yè)。
深圳總是在發(fā)展,大大小小的工程不斷,工廠旁邊就有攪拌站,整天攪拌車、渣土車進進出出是很容易看得到的。但是這一行到底什么情形、如何經營,他其實一無所知。
“我向人打聽了一下,多了人家也沒細說,就聽說還可以?!笨聡梢埠苤苯?,自己打車去蛇口市場看車。
轉了幾個小時,柯國松對華菱星馬很中意。
“我從來沒開過卡車,到現(xiàn)在也不會。那時候就是看華菱星馬駕駛室外觀挺好,感覺質量不錯,上車看了看,視野也挺好,就交錢定下了?!彼χf,因為一見傾心,都沒顧得上和銷售砍價,就交了兩輛車的訂金,回去招聘駕駛員了。
柯國松直說自己“運氣好”,誤打誤撞選擇的華菱星馬自卸車,很受駕駛員歡迎,拉砂石料也非常實用,給攪拌站的供貨業(yè)務進展順利?!耙荒甓嗑突乇玖耍彩煜ち诉@個行業(yè)更敢投入。第二回,2001年買了17輛車工程車,還是華菱星馬,一直到現(xiàn)在?!彼f是華菱星馬成就了他。
柯國松自己雖然不懂車,但是司機反饋,還是財務報表,都明確了一點:用華菱星馬車輛,省心、賺錢?!靶袠I(yè)運力不足的情況下,我們沒有淡季。去年公司規(guī)劃購車140輛,有一家品牌的報價確實讓我心動,但車隊長就和我說:老板,華菱星馬即便購車價格高一點,但是更有保障,肯定賺得回來?!?/p>
兼任深圳市展通物流董事長、中天元混凝土攪拌站總經理,柯國松帶領團隊運營自卸車、攪拌車和水泥罐車共計310多輛,品牌全部是華菱星馬。
在港龍?zhí)娲M口
2000年,柯國松帶著50萬現(xiàn)金和銀行卡去購買華菱星馬的時候,深圳市港龍混凝土有限公司所使用的攪拌車都是進口品牌。
深圳市港龍混凝土有限公司經營部副總監(jiān)、集團車隊負責人袁革軍回憶,受到香港影響,日本卡車曾經在深圳風靡一時,當時在工地上流傳著寧可用二手日本泥頭車也不用國產新車的說法?!翱紤]出勤率高、故障率低、形象好,那時候港龍公司也采購了批量日系卡車?!?/p>
袁革軍認為,實事求是地說,國產車與進口車在材料強度、韌度,零部件精度、裝配等細節(jié)方面,依然存在一定差距。但隨著時間的推移,國產卡車質量大幅度提升,外觀、動力都不遜色于進口品牌,排放升級、噪聲降低、減震效果也好了,而且維修便利、性價比高的優(yōu)勢非常突出?!捌髽I(yè)必須考慮降本增效,綜合來看,還是國產車的效益更高?!彼?,港龍公司也開始全面切換國產品牌。經過多方試用和了解,華菱星馬攪拌車走進袁革軍的視野。
作為典型的務實深圳人,袁革軍并不在意廠家宣傳描述,更看重實用效果。“華菱星馬在深圳市場占有率比較高,口碑還好,這很難得。我們同行在一起交流,都反映說華菱星馬的車輛好用,配裝漢馬動力在工地軟地上有爆發(fā)力,司機操作順暢、好開。而且華菱星馬品質也不錯,服務能力強,售后服務到位、搶修服務及時??梢苑判氖褂谩!?/p>
從去年開始,港龍下屬3個攪拌站約200輛攪拌車,開始了新一輪的車輛統(tǒng)一更換,一律是華菱星馬新型攪拌車。
攪拌車標準制定者
經過二十多年的技術沉淀,華菱星馬具有很強的產品開發(fā)能力,主持制定了《混凝土攪拌運輸車技術條件及性能試驗方法》等攪拌車的行業(yè)標準。
二十多年以后,國內越來越多的城市開始對大方量攪拌車進行整治,從整備質量、罐體外觀、整車外形尺寸等數(shù)據(jù)嚴格檢測,從車輛準入、運營過程兩個方面來遏制攪拌車的無序發(fā)展。尤其是深圳,對于混凝土攪拌車的要求極為嚴格,市區(qū)在攪拌車必經路段還設置了檢查站進行稱重檢測,超重500kg即會罰款,違規(guī)次數(shù)多了就會進入黑名單,限制經營。
在這種情況下,華菱星馬推出8×4輕量化混凝土攪拌車,通過提高產品力來保障用戶收益的最大化,不僅底盤承載性好、可靠性高、行駛平穩(wěn),而且自重輕、攪拌均勻、出料干凈,諸多優(yōu)勢集于一身,一經推出即在深圳暢銷,引領了攪拌車的“深圳標準”。
港龍混凝土有限公司總經理李偉新表示,在深圳地方管理趨于嚴格、運輸成本不斷增大的雙重壓力下,整個行業(yè)面臨洗牌,“港航局、交委一直都強調安全,這是誰都不能馬虎的。華菱星馬設計合理、安全配置齊全,安全事故率是深圳市場所有品牌里最低的。而且新款攪拌車在安全可靠基礎上,輕量化做得好?!睆娜ツ甑浇衲?,該公司購買了80輛華菱星馬新車,保證了公司合規(guī)經營,增強市場競爭力。
同樣在行業(yè)近20年的“內行人”袁貴軍認為,華菱星馬的安全價值體現(xiàn)在:車輛在駕駛過程中重心較低,轉彎平緩,不容易發(fā)生側翻。而且,新款攪拌車產品,還可匹配盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng),增加了碰撞預警系統(tǒng),能夠大幅提高行駛的安全性。他還提到,“現(xiàn)在公司攪拌車運距在20公里以內,雙班運行,百公里油耗比同類產品低2升左右,要是油箱再大一點兒就更好了?!?/p>
以專業(yè)、優(yōu)質的產品和服務領先行業(yè),華菱星馬攪拌車在深圳有口皆碑,目前市場占有率超過75%。在華菱星馬傳統(tǒng)優(yōu)勢所在的混凝土攪拌車,還將續(xù)寫新的“深圳傳奇”。
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