混凝土攪拌車(chē)輪胎偏磨是怎么回事？

混凝土攪拌車(chē)主要使用在工程建筑中，其作業(yè)環(huán)境一般都比較差，比如灰塵大、道路高低不平等等，在這樣惡劣的環(huán)境中，對(duì)攪拌車(chē)的影響是非常大的，比如攪拌車(chē)的輪胎，道路的高低不平會(huì)加速輪胎的磨損，有些攪拌車(chē)司機(jī)反映說(shuō)，輪胎的偏磨比較嚴(yán)重，尤其是前輪。那這到底是怎么回事呢？

很多人認(rèn)為攪拌車(chē)輪胎的偏磨是車(chē)輪的外傾角超差造成的，但其實(shí)輪胎的偏磨在很大程度上是因前束值的超差造成的，根據(jù)從事四輪定位工作多年的技術(shù)人員總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和大量的定位檢測(cè)數(shù)據(jù)分析認(rèn)為：正確的前束值完全可以有效的避免輪胎的偏磨。

還有一種輪胎偏磨是轉(zhuǎn)向輪最大總轉(zhuǎn)角的超差、車(chē)輪外傾角和主銷(xiāo)傾角的不正確導(dǎo)致的，攪拌車(chē)在實(shí)際的行駛中，大多數(shù)是直線(xiàn)行駛的，轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)和掉頭時(shí)的最大總轉(zhuǎn)角的時(shí)間不多，所以由此引發(fā)的偏磨比較少。

攪拌車(chē)輪胎與地面接觸時(shí)的柔韌性和隨意變形的特性很大程度上抵消了因車(chē)輪外傾角可能造成的輪胎偏磨，即便是高壓輪胎超差的車(chē)輪外傾角對(duì)輪胎的磨損影響也不大，有很多的廂式貨車(chē)在空車(chē)的時(shí)候?yàn)榱藴p少輪胎與地面的摩擦、降低滾動(dòng)阻力而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了可變后輪外傾角。

從設(shè)計(jì)上考慮，為了約束攪拌車(chē)在直線(xiàn)行駛中車(chē)輪外傾角造成的輪胎偏磨，對(duì)攪拌車(chē)設(shè)定了一定的前束值，由于攪拌車(chē)行駛不同的路面情況和顛簸、沖撞、機(jī)件磨損等因素的存在，即使是最堅(jiān)固的攪拌車(chē)，它原有的定位角度都要不同程度的因上述原因逐漸改變?cè)笆?。有的?shù)值一發(fā)生變化，在行駛過(guò)程中就能感覺(jué)到，比如主銷(xiāo)后傾角、車(chē)輪外傾角、比較嚴(yán)重的后輪前束值的改變。

攪拌車(chē)的輪胎還是很重要的，平時(shí)要多注意輪胎的偏磨問(wèn)題，做好攪拌車(chē)輪胎的保養(yǎng)。

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