要降了！公路通行費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)將9月1日實(shí)行，有人歡喜有人憂

　　交通運(yùn)輸部印發(fā)了新修訂的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（簡(jiǎn)稱新標(biāo)準(zhǔn)），9月1日起，收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)將按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行！

　　與現(xiàn)行的2003版標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)作了幾方面的修訂，下面就來(lái)具體說(shuō)說(shuō)：

　　一、車輛類別方面

　　車輛類別體系方面2003版：標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)車型分為兩大類“客車”和“貨車”。

　　新標(biāo)準(zhǔn)：增加“專項(xiàng)作業(yè)車”大類，全部收費(fèi)車輛按客車、貨車和專項(xiàng)作業(yè)車三個(gè)大類分別進(jìn)行具體分類。

　　這樣劃分較好解決目前各地對(duì)專項(xiàng)作業(yè)車輛分類的不明確、不統(tǒng)一和不合理的問(wèn)題，減少了收費(fèi)爭(zhēng)議。

　　二、調(diào)整1類客車分類界限值

　　新標(biāo)準(zhǔn)：1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人。也就是說(shuō)核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。

　　以某條收費(fèi)公路1類車收費(fèi)0.5元/公里、2類車收費(fèi)0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，通行費(fèi)將減少30元?？梢?，這對(duì)于8-9座客車車主是很友好的。

　　客車分類參數(shù)方面2003版：客車按照座位數(shù)進(jìn)行分類。

　　新標(biāo)準(zhǔn)：客車按照注冊(cè)登記的車輛類型和核定載人數(shù)分類。其中車輛類型是第一分類指標(biāo)，核定載人數(shù)是第二分類指標(biāo)。

　　按車輛規(guī)格分類，與車輛對(duì)收費(fèi)公路的損壞和占用相關(guān)程度高，更易實(shí)現(xiàn)收費(fèi)費(fèi)率的合理性。調(diào)整1類貨車分類界限值新標(biāo)準(zhǔn)：1類和2類貨車分類界限值改為車長(zhǎng)小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。

　　這意味著，標(biāo)準(zhǔn)修訂后，許多以前為2類貨車的小型車也會(huì)被降為1類，降低了這類車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　貨車分類參數(shù)方面2003版：貨車按照核定的額定載質(zhì)量進(jìn)行車型分類。

　　新標(biāo)準(zhǔn)：各類貨車均按照總軸數(shù)、車長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行車型分類。

　　此外，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于摩托車上高速的費(fèi)用也是作出明確指示，從9月1號(hào)起，摩托車也將按照一類車進(jìn)行收費(fèi)。

　　但這是否意味著摩托車將能上高速以及摩托車在內(nèi)的各類機(jī)動(dòng)車如何通行高速公路等問(wèn)題，今后仍需《道路交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī)及地方性通行管理政策決定。

　　三、根據(jù)車型計(jì)費(fèi)

　　也就是說(shuō)，高速通行費(fèi)不再根據(jù)貨車車身載重標(biāo)準(zhǔn)收取，而是根據(jù)車型計(jì)費(fèi)。

　　根據(jù)以往的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，相同的一段高速公路，貨車載重情況下高速費(fèi)用明顯高于空載時(shí)的費(fèi)用，而新標(biāo)準(zhǔn)的好處在于：只要車型確定，空載還是滿載收取的高速費(fèi)完全一樣。

　　溫馨提醒

　　《通知》要求：車型分類發(fā)生變化的原有ETC用戶，會(huì)通過(guò)定向通知、預(yù)約安裝等方式，開展針對(duì)性服務(wù)，更換ETC車載裝置或者調(diào)整車型分類。