17.5米平板車淘汰在即，替代車型橫空出世

2018年，交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作計(jì)劃（2018——2020年）》的通知，其中就強(qiáng)調(diào)了：加強(qiáng)超長平板半掛車和超長集裝箱半掛車監(jiān)管，重點(diǎn)整治17.5米低平板半掛車車貨總質(zhì)量超過限載標(biāo)準(zhǔn)和假牌套牌行為。

2019年，距離最后一批正規(guī)途徑上牌的17.5米大板上牌正好過去12年，按照法律規(guī)定，15年期限已經(jīng)快到了，而第一批上牌的17.5米大板車，應(yīng)該也要到了報(bào)廢的時(shí)間，開始逐步的退出國內(nèi)的運(yùn)輸行業(yè)。

淘汰違規(guī)車型后，那么目前的合規(guī)車型中哪種車型可以具備這些優(yōu)勢呢？

GB1589-2016規(guī)定中置軸列車最大長度限值為20米，容積大，同時(shí)具備甩掛靈活，穩(wěn)定安全的優(yōu)點(diǎn)，既能配合國家政策法規(guī)，又能大展身手，幫助物流企業(yè)高效運(yùn)營，已經(jīng)成為運(yùn)輸行業(yè)一顆新星！中集東岳順應(yīng)形勢，聯(lián)合紅巖杰獅共同為廣大卡友打造了首批中置軸平板列車，即將馳騁在廣闊的中華大地！

【產(chǎn)品特點(diǎn)】

為了滿足零擔(dān)配貨物流對于裝載量的需求，中集東岳開發(fā)了中置軸平板列車，具有低載貨面、自重輕、高效率、高安全性的特點(diǎn)。

1.低載貨面

此款車主車采用紅巖杰獅430馬力6*2底盤，主車載貨面高度僅1米左右，配以空氣懸掛高度可以進(jìn)一步降低，掛車采用小輪胎，載貨面高度980mm，為客戶留出充足的裝載空間。

2.自重輕，多裝貨

整車采用輕量化設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼制作，掛車輕量化車軸配小輪胎，整車自重14.3噸，整列車可承載31.7噸貨物，是您理想的運(yùn)輸伙伴！

3.高效率

列車的鉸接裝置采用國際主流品牌JOST自動(dòng)牽引裝置，掛車采用JOST聯(lián)動(dòng)支腿，甩掛、掛接一人即可完成，靈活方便，高效便捷！

4.高安全性

中置軸掛車鉸接點(diǎn)位置靠前，掛車甩尾輕；牽引桿采用JOST技術(shù)，安全可靠；制動(dòng)系統(tǒng)采用高品質(zhì)氣路配件、雙鋁合金儲氣筒，行車制動(dòng)時(shí)反應(yīng)更快，剎車距離更短，駕駛更安全。

享有“專用汽車之都”美譽(yù)的湖北隨州，一直以來都以專用車品種齊全著稱，這里有多種品牌的攪拌車、冷藏車、灑水車、以及隨車吊等車型可供選擇，是您購買專用車的必到之地，誠摯歡迎您的到來考察！