江淮格爾發(fā)重卡搭載重汽曼動力再出發(fā)

這次江淮格爾發(fā)K5Ⅱ在K3W的基礎上，匹配法士特9檔直接檔變速箱，安凱459小速比單級橋，曼技術MC07，340馬力發(fā)動機，換裝了改款的寬體駕駛室，直指快遞高速輕載運輸市場。大功率、自重輕、大貨箱等一切特性都讓格爾發(fā)K5Ⅱ的駕駛情況保持良好，實現(xiàn)格爾發(fā)與曼動力的完美結合。

高新技術，巧妙為我所用

江淮格爾發(fā)搭載的曼動力發(fā)動機機體和缸蓋采用各自獨立的冷卻水路和潤滑油路，兩者間沒有直接的冷卻液和機油通道，杜絕了機體和缸蓋間漏水和漏油的可能性；正時傳動齒輪后置，中間齒輪使用剪刀式結構，消除齒輪側隙，有效降低了齒輪傳動噪聲；發(fā)動機主體采用進口的BOSCH最先進的高壓共軌系統(tǒng)CP3.4+，軌壓最高達180MPa，高壓油泵采用燃油潤滑，避免了機油和燃油混合的風險。

別具一格，實力撼動世界

江淮格爾發(fā)搭載的曼動力發(fā)動機采用蠕墨鑄鐵機體，抗拉強度和疲勞強度是其它普遍采用灰鑄鐵競品的兩倍。強度高可有效減小機體壁厚和重量；剛性好可有效降低機油消耗。功率更大，扭矩更高，保證了發(fā)動機的使用壽命。并具備降噪減振的性能，提升了整車舒適性。黃金組合、動力強勁，智能可靠，經(jīng)濟實用。

燃氣動力，成熟可靠變速箱

江淮格爾發(fā)K5Ⅱ搭載的曼技術發(fā)動機的最大功率為340馬力，最大扭矩1250牛/米，而且滿足國五排放標準，結構設計先進，可靠性高。令人驚喜的是：它不僅裝配了法士特的10JSD140的10檔變速箱，而且裝配了一根485的單級減速橋，速比為3:7。格爾發(fā)K5Ⅱ采用的是長換油免維護設計，相比普通的車橋換油周期更長，這就在很大程度上延長了發(fā)動機的使用壽命。

勇于創(chuàng)新，采用新型材料

江淮格爾發(fā)搭載的曼動力發(fā)動機采用了大量新型材料，如：尼龍缸蓋罩和帶橡膠減振墊的組合式螺栓，不僅可以大幅降低噪聲，提高整車舒適性，還能減輕重量；降噪油底殼采用復合鋼板結構，可以有效降噪，提升駕駛舒適感。這些新型材料的應用可以有效提高其剛度和強度，減少了漏水、漏氣等風險。