原創(chuàng)：藍牌和黃牌貨車高速收費有何區(qū)別?誰更有優(yōu)勢?

近日，卡車人網(wǎng)(kacheren.com)不斷收到卡車人的咨詢，對貨車藍牌和黃牌高速收費區(qū)別，以及兩種牌照的各自優(yōu)勢有各種疑惑，小編將對此進行全面分析，以供卡車人決策提供參考。

藍牌和黃牌區(qū)別

兩者的區(qū)別總體來說有五個方面：

1、一般說來，所謂的藍牌一般都是小型的客運以及貨運車。而那些主要從事運輸營運的貨車一般的都是黃牌，這個有相關(guān)的尺寸以及噸位的要求，類似福田小卡之星就可以上藍牌，從事客運的只要超過八座的則都是黃牌。

2、藍牌照的輕卡廂式貨車屬于綠標(biāo)車，可以辦理H證以及入城證。而黃牌照則屬于黃標(biāo)車，不能隨意的進城，二者的費用也存在較大的區(qū)別。如果同樣貨箱是四點二米長的車，黃牌照每年的保險以及車船使用稅要比藍牌照多很多。

3、黃牌照額定載質(zhì)量(就是大家平時所說的噸位)，可以上到兩噸以上，甚至五六七八噸都是可以的。這樣在載貨的過程中，就不容易出現(xiàn)超載，經(jīng)得起交警，運政的檢查。然而，對于藍牌照的輕卡廂式貨車的額定載質(zhì)量就只能上到兩噸以下，在使用過程就容易出現(xiàn)超載。遇到檢查就要被罰款，甚至扣分。

4、除此之外，在過路過橋上面的費用黃牌的費用要比藍牌高，在市區(qū)藍牌貨車可以通行(處特殊路段以外)，而黃牌則不可以在標(biāo)明時間內(nèi)進入市區(qū)。黃牌是貨車以及九座以上的客車，商務(wù)車，還有駕駛證級別的限制。

5、對駕駛證的等級要求不同。黃牌車B照，藍牌車C照。對黃牌車的教師技術(shù)和要求高了一個等級。畢竟大型的車沒有小車好控制，在轉(zhuǎn)彎和剎車的時候都是考驗司機技術(shù)的時候。

雙方各自優(yōu)勢

針對中型以下卡車人運輸需求的不同，特別是兩種牌照都可以用的中卡用戶，其實藍牌和黃牌有各自的優(yōu)勢，比如藍牌方便進城，駕駛證C1就可以駕駛等，黃牌優(yōu)勢在于可以載重多達7-8噸，不會超載，對于有重載需求的中卡用戶相對合適。

那么分界線“中型”的定義如何界定呢?根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定:“中型載客車”是10座以上，19座以下的客運車輛;“中型載貨汽車”車長大于等于6M，總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg。

兩者的主要優(yōu)勢可以概括如下：

一、藍牌照的優(yōu)勢。藍牌照屬于綠標(biāo)車，可以辦理H證，入城證，駕駛?cè)顺諧1及以上駕照可以駕駛。黃牌照屬于黃標(biāo)車，不能進城，駕駛?cè)吮仨毘諦照及以上駕駛證才可以駕駛。

兩者的費用有很大區(qū)別。比如同樣貨箱是4.2米長的車，黃牌照每年的保險和車船使用稅要比藍牌照貴很多。

二、黃牌照的優(yōu)勢。黃牌照額定載質(zhì)量(就是平時說的噸位)，可以上到2噸以上，五六七八噸都行，這樣在載貨的過程中，就不容易出現(xiàn)超載，經(jīng)得起交警，運政的檢查。藍牌照的額定載質(zhì)量就只能上到2噸以下，在使用過程就容易出現(xiàn)超載。遇到檢查就要被罰款，扣分。

中卡卡車人可以根據(jù)自己的業(yè)務(wù)需求，選擇辦理適合自己的牌照，如果是重卡卡車人就沒得選擇了，只能辦理黃牌，而且隨著國家政策的變化，特別是今年5月12日以來的卡車“大噸小標(biāo)”問題發(fā)酵，還有即將全國推行的按軸收費政策，都將影響卡車人選擇。

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