大家在剛接觸專用車的時候首先要區(qū)分專用車的驅動型式。

所謂的驅動型式就是指汽車驅動輪的型式：車輛的驅動型式分為：1、前輪驅動（FR)；2、后輪驅動(RR);3、四輪驅動（4WD)1、前輪驅動（FR),目前主要用于經(jīng)濟型轎車，中低端車型上，占市場主流地位，主要是價格便宜；缺點是車輛重力分配不均，導致輪胎抓地力不好，控制性不好；2、后輪驅動(RR)，目前多用于中高端車型上，豪華車中的主流型式，優(yōu)點是車輛重心分布合理，抓地力好，操控性好于前輪驅動，缺點是機構復雜，占用空間大，成本高；3、四輪驅動（4WD)，主要是為了提高抓地力，或對于路面的通過性強，而采用這種形式的驅動，多用于SUV，賽車以及部分跨界的車型上面，優(yōu)點好于以上兩種方式，缺點就是成本高，結構更復雜。四驅還分為全時四驅和分時四驅，前者指四輪一直都是驅動輪，后者指前后輪可以分別承擔驅動輪職責，也可以同時都是驅動輪，即兼顧FR和RR功能。

在專用汽車行業(yè)還有一種簡單的表示方式：4x2、6x2、6x4、8x4、等等，我們要如何區(qū)分這幾種驅動型式呢？

專用車的驅動型式通常用汽車車輪的總數(shù)乘以驅動輪的數(shù)量來表示。

比如4x2就表示該車型共有四個車輪，其中兩個是驅動輪；6x2就表示該車型共有六個車輪，其中兩個是驅動輪；其它依次類推，6x4、8x4分別表示就表示該車型共有六個、八個車輪，其中四個是驅動輪。

▎具體的驅動輪分布如下：

1、4x2：這是我們最常見的一種車型，道路上行駛的四輪卡車基本都是這樣的驅動型式，前橋是支撐轉向橋，后橋是驅動橋。

2、6x2：這種驅動型式比較少見，一般有兩種布置方式：兩個前橋+一個后橋，一個前橋+兩個后橋。前橋是支撐轉向橋，一個后橋是驅動橋。

3、6x4：很多重型卡車的布置方式。一個前橋是支撐轉向橋，兩個后橋是驅動橋。

4、8x4：這就是所謂的“前四后八”重卡車型。它的兩個前橋是支撐轉向橋，兩個后橋是驅動橋。

除了這幾種驅動型式，還有4x4或6x6等，它表示該車型是全輪驅動的，一般軍用車輛用的這樣的驅動型式。著名的卡車“越野之王”太脫拉也是這種驅動型式。沙漠專用車大多用的是4x4的驅動型式。