對于危險品運輸車的底盤與普貨運輸車的最大區(qū)別是排氣管前置，以及前盤后鼓式制動器。排氣管前置就是字面上的意思，把排氣管安在車頭前面的底盤，用于防火，在安裝一個防火帽，這樣做是以安全為前提。

盤后鼓式制動器這個有很多人可能就不知道了，為什么說易燃氣體運輸車需要安裝前盤后鼓式制動器呢？專汽網(wǎng)來大家來認識一下吧！

▎一、什么是前盤后鼓制動器

所謂前盤后鼓就是前輪盤式制動，后輪鼓式制動。簡單的理解就是前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的制動系統(tǒng)，這個可以看到；而后輪的剎車是靠閘皮的膨脹制動的，這個就叫前盤后鼓。

▎二、盤式制動與鼓式制動使用原理

前盤后鼓其實就是剎車方式不同，盤式制動器常用于排量較小的車型或輕型轎車上，制動方式為液壓制動的車型上，有采用前盤后鼓式制動器，也有前后輪均采用盤式制動器（多為轎車）。

兩者在實際應(yīng)用差別很明顯，盤剎比鼓剎好用。剎車鼓中的石棉材料會致癌。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上，鼓剎與盤剎的相差并不大，因為剎車時，是輪胎和地面的摩擦力讓車子逐漸停止下來的。

如果車身小巧，車身重量輕，后輪采用鼓剎就足以使輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力了。如果后輪使用盤剎，ABS和EBD系統(tǒng)也會自動降低其剎車力度，以保證后輪不會失去抓地力出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象。

散熱性上，盤剎要比鼓剎散熱快，通風盤剎的散熱效果更好；在靈敏度上，盤剎會更高些，不過在下雨天道路泥濘的情況下當剎盤沾了泥沙后剎車效果就會大打折扣，這也是盤剎的缺點。

費用方面，鼓剎較盤剎更低，而且使用壽命更長，因此一些中低檔車多會采用鼓剎，中高檔以上的車型基本采取四輪盤剎。

總結(jié)：制作危險品運輸車都是以安全來考慮的！所以這些專用車上的安全知識我們一定要花時間來學習！