每一次危險(xiǎn)品車輛發(fā)生事故，都給我們深刻的教訓(xùn)。弄到現(xiàn)大家“談危色變”，相關(guān)部門也一直在修改危險(xiǎn)品車輛的相關(guān)規(guī)定，旨在通過(guò)提升車輛安全配置來(lái)提升安全性能。

政策導(dǎo)向是好的，但是實(shí)際使用情況就完全不一樣了，我們?cè)谧咴L某危險(xiǎn)品車輛停車場(chǎng)時(shí)，就發(fā)現(xiàn)了大量的違規(guī)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車。其中主要集中在解除牽引車前輪制動(dòng)，不適用ABS這兩方面。另外，在路上我們還見到很多解除80km/h限速的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車。

▎解除前輪制動(dòng)成為常態(tài) 法規(guī)要求成擺設(shè)

很多司機(jī)開牽引車解除了前輪制動(dòng)。有直接把制動(dòng)器、制動(dòng)盤拆除，有的是把制動(dòng)器管線堵塞，目的都是為了讓前輪不參與制動(dòng)。

問(wèn)及為什么要解除前輪制動(dòng)，大部分駕駛員回答都是一樣的，在冬季或者是附著力不好的路段，踩下剎車，容易發(fā)生推頭的情況，而且自己一直開著這些沒(méi)有前輪制動(dòng)的牽引車，都習(xí)慣了。

了解盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的卡友都知道，盤式制動(dòng)器相比鼓式制動(dòng)器有散熱好、響應(yīng)快的優(yōu)勢(shì)。法規(guī)也是為了提升整車的安全性能，才強(qiáng)制要求前輪必須使用盤式制動(dòng)器，但是卡友使用習(xí)慣不好，對(duì)前輪制動(dòng)存在誤區(qū)，再加上主掛制動(dòng)系統(tǒng)匹配不好，就把前輪制動(dòng)解除。

▎超過(guò)一半掛車沒(méi)有ABS 駕駛員相信剎車大王不信ABS

在抽查中，我們驚訝的發(fā)現(xiàn)，超過(guò)一半的掛車沒(méi)有裝ABS或者是ABS不能正常使用，主要表現(xiàn)是自行拆除ABS系統(tǒng)，或者是ABS傳感線斷裂，沒(méi)有維護(hù)。更有甚者是假ABS，目的是為了上牌使用，根本沒(méi)有ABS效果。

拆除ABS系統(tǒng)的原因也顯得非常的“荒誕”，原因竟然是裝有ABS的車剎車不能抱死，制動(dòng)效果不好。改裝的剎車大王只要輕輕一踩剎車就很好，輪胎就抱死了，所以就把ABS拆了改成了剎車大王。

拆除ABS改裝剎車大王以后有什么危害呢？首先是輪胎磨損會(huì)加大，沒(méi)有了ABS系統(tǒng)以后，輪胎抱死直接和地面形成滑動(dòng)摩擦，輪胎受不了。其次是制動(dòng)鼓容易破裂，剎車大王給制動(dòng)鼓施加的制動(dòng)壓力比較大，制動(dòng)鼓容易發(fā)熱變形，再加上大部分掛車配有淋水，很容易高熱激裂。

拆除ABS和改裝剎車大王以后，制動(dòng)效果到底會(huì)不會(huì)好？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，卡友們已經(jīng)討論了很多年，剎車大王并不會(huì)提升制動(dòng)效果，也不會(huì)縮短制動(dòng)距離。只是剎車大王從感覺(jué)上給駕駛員一種制動(dòng)效果很好的錯(cuò)覺(jué)，長(zhǎng)久使用下來(lái)，得不償失。

▎危險(xiǎn)品運(yùn)輸無(wú)小事 安全必須放在第一位

危險(xiǎn)品運(yùn)輸一直都是物流行業(yè)最關(guān)心的話題之一，但是由于購(gòu)車成本、使用成本、使用習(xí)慣等，造成危險(xiǎn)品車輛并不能達(dá)到法規(guī)要求的安全指標(biāo)。這一系列行為直接降低了危險(xiǎn)品車輛的安全性能，讓危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛處于一個(gè)高危狀態(tài)。

安全無(wú)小事，危險(xiǎn)品運(yùn)輸容不得兒戲，在此，我們也倡議所有從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)目ㄓ?，解除前輪制?dòng)、拆除ABS、改裝剎車大王這些危害車輛制動(dòng)系統(tǒng)的行為不可為。

結(jié)束語(yǔ)：在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車中，易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車也是一樣，希望有種情況的司機(jī)師傅們不要在范以上錯(cuò)誤了，必竟安全第一嘛！