自動擋重卡已經(jīng)成為“剛需”！聽聽歐曼如何看待這一趨勢

　　當前，重卡首選自動擋正在成為越來越多卡友的共識。這不僅因為自動擋重卡對跑長途的司機來說，駕駛起來更舒適、更安全；自動擋重卡同樣能夠提高燃油利用率、減少排放，提升運輸效率，尤其是能為商用車網(wǎng)聯(lián)化和智能駕駛技術發(fā)展提供有力的支撐。12月4日，歐曼超級重卡物流車底盤全系自動擋新品發(fā)布會舉行，推出歐曼EST-A、EST、GTL全系自動擋新品，助推中國重卡行業(yè)真正邁向自動擋時代。

【歐曼超級重卡全系自動擋產品正式發(fā)布】

　　國外成熟市場發(fā)展經(jīng)驗 自動擋重卡成“剛需”

　　從全球重卡市場發(fā)展歷程來看，歐洲與北美等成熟牽引車市場自20世紀90年代末開始導入自動擋，經(jīng)過15年左右的市場培育與快速增長，重卡自動變速箱目前已經(jīng)發(fā)展到第4代，歐美市場自動擋重卡占有率已達到95%。如今，歐美卡車司機對自動擋早已經(jīng)習以為常，甚至已經(jīng)有了依賴性，可以稱之為是“剛需”。國內而言，隨著自動擋重卡技術的成熟與應用及用戶接受度的提高，國內自動擋重卡市場培育和成長期將遠低于歐美等地區(qū)，未來5-8年將是國內自動擋重卡的快速導入期。預計到2025年，中國牽引車市場自動擋普及率將超過80%，實現(xiàn)重卡全面邁入自動擋時代。選擇自動擋重卡就意味著選擇未來！

【福田汽車集團副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁宋術山接受采訪】

　　國內市場產品進化 自動擋是重卡智能網(wǎng)聯(lián)化必要途徑

　　隨著5G技術的發(fā)展，商用車智能化發(fā)展進入戰(zhàn)略機遇期。但在推動重卡智能網(wǎng)聯(lián)化進程中，實現(xiàn)自動換擋是必由之路。以自動駕駛為例，目的就是通過人工智能技術不斷提高機器的“駕駛經(jīng)驗”，從而對行駛路況進行準確的判斷，減少人為因素干擾帶來的不合理操作。所以，由于電腦智能換擋的自動擋成為推進自動駕駛等智能發(fā)展的必要途徑?；蛟S2025年，我國重卡與現(xiàn)在重卡在智能化上的最大區(qū)別，便是自動擋的使用。面對國內重卡市場產品進化趨勢，歐曼前瞻市場發(fā)展與用戶需求的不斷革新，從歐曼ETX在業(yè)內率先采用四點懸浮技術升級用戶駕乘體驗，到歐曼GTL作為中國首款歐洲標準的世界級重卡樹立中國重卡產品標桿，再到歐曼EST超級重卡以卓越品質媲美世界級產品性能，歐曼始終引領中國重卡品牌向上突破。

【自動擋已成為歐美重卡市場主流】

　　用戶需求全面升級 省油、舒適的自動擋重卡成首選

　　歐曼自動擋重卡鏈合康明斯發(fā)動機與采埃孚變速箱組成超級動力鏈，基于歐曼一體化標定使整車擁有更好的性能與工況匹配性。其搭載的變速箱是在傳統(tǒng)機械變速箱傳動結構的基礎上，通過加裝TCU電控模塊實現(xiàn)對車輛換擋自動控制，這種方式比人為換擋更合理。傳動效率達99.8%，能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)精準確定在最佳擋位，保證發(fā)動機轉速可以始終控制在70%（1000-1400轉）的最經(jīng)濟油耗區(qū)間。同時，康明斯X系列發(fā)動機擁有2000巴超高壓噴射，霧化效果更好燃燒更充分，有效實現(xiàn)百公里節(jié)油3-5升，全面降低油耗增加收益。

【超級動力鏈】

　　解放左腳和右手，開著更舒服也是自動擋重卡頗受歡迎的重要原因。由于自動擋重卡能大大降低勞動強度，簡單的操控能夠讓駕駛經(jīng)驗較少的司機快速上手，讓他們更集中精力專注于行駛和停車，實現(xiàn)運輸更安全。對車隊來說，自動擋重卡會更容易招聘到司機，實現(xiàn)企業(yè)的用車成本更可控，實現(xiàn)車隊更優(yōu)的TCO。

【歐曼EST-A超級重卡】

　　當前，中國重卡行業(yè)裝配AMT已經(jīng)成為難以逆轉的趨勢。福田戴姆勒汽車圍繞自動擋重卡率先搶占市場先機，致力于以高端、高品質的物流裝備打贏自動擋時代的用戶“價值戰(zhàn)”，以“自動擋重卡只選歐曼”的決心全方位滿足用戶需求，成為中國自動擋重卡市場的引領者。