實現(xiàn)全天候運營 更具成本優(yōu)勢 北奔這款車獲評“年度第一新能源重卡”

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2019年，新能源重卡市場繼續(xù)火爆，誰是年度第一新能源重卡？

北奔重汽8×4純電動換電版自卸車，是也！

近日，商用車行業(yè)年末重磅大戲、由第一商用車網(wǎng)主辦的2019“誰是第一”商用車年度評選總決賽暨頒獎典禮，在北京落下帷幕。在“2019年度第一新能源重卡”獎項的角逐中，北奔8×4純電動換電版自卸車憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和突出的市場表現(xiàn)，成功攬下此項榮譽。

解決運營痛點 北奔推出全球首款純電動換電版自卸車

雖然純電動重卡市場有很大發(fā)展空間，但仍有許多問題亟待解決，其中最突出的莫過于運營效率低、購置成本高、電池性能憂慮這三個問題。而采用換電模式被認為是目前能夠看到的最直接解決這三個問題的方式。北奔8×4純電動換電版自卸車便由此而生。

北奔重汽8×4純電動換電版自卸車，是全球首款純電動換電版自卸車，采用V3中長駕駛室，搭載的動力系統(tǒng)為360kW永磁同步電機，并集成了4擋AMT變速箱，配合寧德時代282kWh磷酸鐵鋰電池；在等速40km/h的條件下，續(xù)駛里程可達250公里。前橋使用7.5噸橋，后橋使用的是13噸橋，承載能力出色；同時，其底盤最小離地間隙為339mm，通過性表現(xiàn)不錯，可應(yīng)對惡劣路況。

該車最大亮點，在于可以采用換電模式，更換電池的時間只需6分鐘，可大大提高效率。當然也可以使用充電模式，該車電池下方有兩個并排的直流充電插頭，只需1.5個小時即可充滿電。

值得注意的，北奔這款換電版自卸車搭載的特百佳動力系統(tǒng)，是專門針對重卡使用場景開發(fā)的，整個動力控制系統(tǒng)，能夠從容應(yīng)對復(fù)雜、惡劣的路況，同時降低電耗。

以換電自卸車為基點 北奔欲做強做大純電動重卡

9月20日，第十一屆中國包頭·稀土產(chǎn)業(yè)論壇在內(nèi)蒙古包頭舉行，北奔重汽現(xiàn)場向包鋼集團交付了一輛純電動換電版自卸車。

這兩次交付，對于北奔重汽來說意義重大，是北奔在新能源重卡道路上的又一個里程碑，也將堅定北奔做強做大純電動重卡的決心。一直以來，作為地處內(nèi)蒙古的企業(yè)，北奔重汽相比其他企業(yè)在發(fā)展純電動重卡領(lǐng)域有著更多的優(yōu)勢。一是因為內(nèi)蒙古地區(qū)相比其他地區(qū)有著更低的電價，每度電只需0.26元，油電差價更高，節(jié)省的使用成本更多；二是內(nèi)蒙古自治區(qū)作為能源大省，不乏礦山、廠區(qū)等適合純電動重卡運營的場景。此外，內(nèi)蒙古稀土新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，對北奔重汽來說也是一大利好。

換電模式是純電動重卡發(fā)展歷程中的一次革命，這項技術(shù)真正實現(xiàn)了車電分離，而這將大大有利于純電動重卡的規(guī)模推廣，并為老百姓帶來實實在在的好處。北奔重汽將以8×4純電動換電版自卸車為基點，用換電模式推動其純電動重卡事業(yè)做強做大。

結(jié)語

依托奔馳技術(shù)、兵器出品優(yōu)勢，加上革命性的換電模式，北奔8×4純電動換電版自卸車可以實現(xiàn)全天候運營，斬獲“2019年第一新能源重卡”榮譽，乃實至名歸。在即將到來的2020年，北奔純電動重卡即將更加流光溢彩。