2020目標(biāo)6.3萬輛 飛碟汽車國六柴油、新能源將齊頭并進(jìn)

第一商用車網(wǎng) 鄭林海

2019年全年銷售各類車型5.1萬輛，2020年目標(biāo)6.3萬輛。在此基礎(chǔ)上保持粘聚30%的增長幅度，到2022年實(shí)現(xiàn)11萬輛銷量、營業(yè)收入87億元的目標(biāo)。

這是飛碟汽車為自己制定的宏偉藍(lán)圖。

12月25日，以“領(lǐng)航——ascend with you”為主題的2020飛碟汽車合作伙伴大會(huì)在山東日照舉行。現(xiàn)場，山東五征集團(tuán)董事長姜衛(wèi)東、山東五征集團(tuán)總經(jīng)理姜文娟、飛碟汽車設(shè)計(jì)研究院院長Smith博士、山東五征集團(tuán)副總經(jīng)理葛友誼、飛碟汽車營銷公司總經(jīng)理姜濤，以及五征集團(tuán)服務(wù)商、配件商、合作伙伴、客戶代表和第一商用車網(wǎng)等行業(yè)媒體，共計(jì)1000余人出席了本次大會(huì)。

2019年銷車5.1萬輛 輕卡成主要增長點(diǎn)

“飛碟汽車踏入商用車行列較晚，需要做的事情還有很多。目前，我們發(fā)展的重點(diǎn)方向是去探索、思考客戶需要什么？我們能給用戶帶來什么？我們希望我們的產(chǎn)品是能打動(dòng)用戶的，尤其是新生代用戶；讓飛碟汽車成為與新生代用戶一起成長的品牌?！被仡?019年飛碟汽車的工作，姜文娟在發(fā)言中這樣總結(jié)道。

山東五征集團(tuán)總經(jīng)理姜文娟

也正是因?yàn)榫珳?zhǔn)的認(rèn)知和對(duì)用戶的理解，使得飛碟汽車在2019年“大噸小標(biāo)”事件的陣痛中，受到的影響微乎其微，銷量甚至一度逆勢上漲，得到大幅提升。2019年，飛碟汽車共計(jì)產(chǎn)銷各類車輛5.1萬輛，同比去年增長明顯。在這5.1萬輛銷量中，輕型貨車占據(jù)了近87%的份額，尤其快遞快運(yùn)車和冷藏車、廂貨車、倉欄車等車型銷量提升明顯，同比增長近99%，并有銷量逐步擴(kuò)大的趨勢。

從具體車型來看，締途DX全年銷量5000多輛，同比增加85%；宏瑞（T0/T1）全年銷量4000多輛，同比增加78%；物流車型銷量近10000輛，同比增長20%；大黃牌銷量3000輛左右，同比增長26%。

在2019年整體形勢向好的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步提升行業(yè)份額，飛碟汽車為2020年制定了以小金剛、X2承運(yùn)王、X3/X6大黃牌等車型鞏固工程車市場，以締途“五噸王”、A3樂迪版等車型在物流車市場尋求突破的規(guī)劃目標(biāo)。

2020年銷售目標(biāo)6.3萬輛 新車型將密集投放

對(duì)于2020年飛碟汽車的規(guī)劃，姜文娟表示：“2020年，飛碟汽車要繼續(xù)走城市化道路，在保持農(nóng)村用戶的同時(shí)，拓展城市工程物流用戶?！?/p>

同時(shí)，姜文娟為飛碟汽車2020年的銷量目標(biāo)設(shè)定在6.3萬輛；未來幾年，則希望年銷量以30%的速度增長，到2022年達(dá)到11萬輛的年銷量目標(biāo)。

隨后，在姜濤的發(fā)言中，就2020年6.3萬輛銷量目標(biāo)中的具體車型規(guī)劃做了部署。其中，物流車目標(biāo)16750輛；自卸車目標(biāo)16250輛；締途小卡目標(biāo)25000輛；全新微卡EMO 目標(biāo)1000輛；全新輕卡WPV 目標(biāo)3000輛。

有了規(guī)劃目標(biāo)，接下來需要的自然是以好的產(chǎn)品作支撐。2020年，飛碟汽車將針對(duì)新奧馳品牌規(guī)劃了平卸、工卸、物流三大子系列產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)國五至國六、3噸至18噸車型的全覆蓋，市場定位主要針對(duì)于城鄉(xiāng)建材運(yùn)輸、糧食運(yùn)輸、城市配送以及中短途物流市場；新的奧馳產(chǎn)品將會(huì)為城市、城鄉(xiāng)、城際運(yùn)輸用戶，提供高品質(zhì)的物流運(yùn)輸工具。

其中，新奧馳的國六版產(chǎn)品，共有三款車型，分別為小金剛、承運(yùn)王和樂迪版，車型指導(dǎo)價(jià)僅為99800元起。

新奧馳V3

技術(shù)升級(jí)方面，新奧馳國六產(chǎn)品升級(jí)頗多。首先，動(dòng)力方面，該車采用16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升30%，爬坡度大于30%，匹配了8擋變速箱，齒輪極差小、動(dòng)力搭配合理，油耗降低10%，經(jīng)濟(jì)性更好；承載方面，車輛采用高強(qiáng)度大梁鋼，承載能力提升10%，前橋、后橋在同級(jí)別車輛中承載能力最強(qiáng)。

新奧馳T1

其次，整車高度更低，小金剛整車高度低于2.1m，承運(yùn)王低于2.18m，可輕松進(jìn)出地下停車場；車輛轉(zhuǎn)彎半徑小，狹窄山路暢通無阻。另外，這三款國六車型都可一車多用，用戶可根據(jù)用車環(huán)境，靈活選擇。

新奧馳X2

舒適性方面，新奧馳采用的1800、2000駕駛室座椅靠背可向前放平，實(shí)現(xiàn)臥鋪平躺功能，方便了駕駛員的休息；裝配全新儀表板，內(nèi)有220V交流電源電源，并加載9寸大屏MP5，司乘感覺更舒適；新奧馳T1可選裝空調(diào)，解決宏瑞不能裝空調(diào)的缺憾。

打造“領(lǐng)航者計(jì)劃” 飛碟汽車要做行業(yè)未來領(lǐng)航者

飛碟汽車在未來要爭做領(lǐng)航者，為此飛碟汽車打造了一個(gè)超前的“領(lǐng)航者計(jì)劃”，旨在引領(lǐng)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)、新方向、新思想以及嶄新的未來。

在“領(lǐng)航者計(jì)劃”里，2020年，飛碟汽車將帶領(lǐng)大家全方位進(jìn)行飛碟汽車高效領(lǐng)航、科技領(lǐng)航及安全領(lǐng)航體驗(yàn)，將在多個(gè)維度提升飛碟汽車品牌認(rèn)知度，利用當(dāng)前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)使用最廣泛的平臺(tái)，引導(dǎo)卡車司機(jī)群體對(duì)飛碟汽車探索、互動(dòng)、消費(fèi)。

除了布局燃油車型，飛碟汽車對(duì)新能源車型也將加大投入力度，2020年力求銷量達(dá)到3000輛。

奧馳EV

不過，就2019年的新能源物流車市場，用慘淡一詞形容毫不為過。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)得知，2019年1-11月新能源物流車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)總共只有3萬多輛，年底的銷售旺季也并未出現(xiàn)回升趨勢，銷量低迷似乎已成定數(shù)。

奧馳EX

然而在此時(shí)，飛碟汽車卻對(duì)新能源車寄予厚望，是否有欠妥當(dāng)呢？其實(shí)不然，截止目前，全國已有22個(gè)省市發(fā)布新能源車的路權(quán)政策，13個(gè)省陸續(xù)出臺(tái)地方新能源車的推廣政策，而且城市物流、環(huán)衛(wèi)、工程基建、基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)等方面，采用新能源車輛乃是大勢所趨。

不僅如此，全國各地的充電設(shè)施建設(shè)正在完善，三電成本也在不斷下降，此時(shí)耕耘新能源車市場或能取得意外的收獲。

結(jié)束語

此次大會(huì)，飛碟汽車將自己層層剖析，向與會(huì)人員闡述了未來的發(fā)展方向，以及做好了為這個(gè)方向付出苦累的決心。萬里長征，剛跨一步，接下來的旅途中，飛碟汽車將堅(jiān)定自己的理念和信念，為用戶推出更多品質(zhì)可靠的車型。